Megane III phII Wzrost zużycia benzyny przy przyspieszaniu 1.6 16v

[wred]

Witajcie,

od niedawna zauważyłem w mojej Megance 1.6 16v podniesione zużycie benzyny w trakcie przyspieszania. Nawet przy delikatnym przyspieszaniu, wskaźnik chwilowego zużycia paliwa łatwo dobija do prawej strony skali (czyli 15l/100 km). O ile dobrze pamiętam, to wcześniej osiągnięcie tego miejsca wymagało solidnego depnięcia, a sensownie dało się przyspieszać przy zużyciu oscylującym około 10l/100 km. Po odpuszczeniu gazu i jeździe ze stałą prędkością wskaźnik pokazuje w miarę normalne zużycie, tu nie zaobserwowałem różnic - tak jakby zjawisko występowało tylko przy przyspieszaniu.

Teraz pytanie czy ktoś tak miał albo z czego może to wynikać - pod kątem tego co mogę poprawić sam albo na co konkretnie zwrócić uwagę serwisu (bo wiadomo jak się rozmawia w temacie "coś dużo pali" ;))

Zastanawiam się nad filtrem powietrza - auto ma 3 lata i mniej niż 40 kkm a wymiana filtra przewidziana dopiero przy 60 kkm.

Patrząc na stan filtra kabinowego po dwóch latach (przestał spełniać swoją rolę bo zamiast filtrować - zatkał) wydaje mi się że tu może tkwić problem.

Ale to tylko moja teoria, i to raczej słaba.

[airbites]

Np. Hamulec ręczny zablokowany w kole tylnym.

[Michal_C]

Sprawdź filtr powietrza najpierw.

Ja mam 70tyś nabite, a filtr już trzeci.

Sporo zależy od tego, gdzie jeździsz.

U mnie na śląsku zapylenie jest spore, więc filtr częściej się zapycha.

Tak na logikę, skoro kabinowy był już zużyty, to i powietrza musi podobnie wyglądać ;)

[wred]

OK, czyli do sprawdzenia filtr powietrza i ręczny (chociaż nie zauważam żeby gorzej się auto toczyło).

A czy jest sens podpinać się na tym etapie do CLIPa? Żadne kontrolki nie alarmują, że coś jest niehalo z silnikiem...

[deku]

Mi od zawsze przy przyspieszaniu dobija wskaźnik do prawej strony.... apelowałem w ASO o zmianę na wyświetlanie liczbowe, ale ponoć nie ma takiej możliwości.... jedyny plus jest taki, że nawet jak auto się toczy to coś wskazuje a ponoć jak jest liczbowo to tylko poniżej 30km/h (ale tego pewny nie jestem)

[rzadki]

ponoć jak jest liczbowo to tylko poniżej 30km/h (ale tego pewny nie jestem)

Potwierdzam, tak to działa.

[Dziambel]

Łooo panie to co powiesz o Cruzie którym przez cały ostatni miesiąc jeździłem? Silnik 1.6 126KM i po depnięciu na gaz chwilowe spalanie pokazywało 39L/100km.

Edytowane 8 Marca 2016 przez aston76

[vorph]

wskaźnik chwilowego zużycia paliwa łatwo dobija do prawej strony skali (czyli 15l/100 km)

Mam tak samo. Bardziej istotne jest średnie spalanie, a te utrzymuje się bez zmian.

[wred]

@Dziambel, deku, vorph

Powtórzę myśl - mój problem polega nie na tym że wskaźnik dochodzi do końca skali czy tam dowolnie dalej, tylko na tym, że dzieje się tak nawet przy delikatnym przyspieszaniu. Czego wcześniej nie było.

 

@Michal_C, airbites

Póki co nowy filtr powietrza w drodze, jak wydobrzeję nieco to zmienię i dam znać czy o to chodziło. Sprawdzenie hamulców to mój plan B.

 

Dodano: 10 mar 2016 - 21:21

UPDATE:

 

Nowy filtr powietrza nie pomógł - dalej silnik pali jak wściekły. Średnie zużycie wzrosło do 9,7 l/100 km (zazwyczaj w podobnych warunkach mieściłem się poniżej 8). Opony napompowane, więc na pewno nie chodzi o flaki.

Po dzisiejszych jazdach felga lewa z przodu była jednak trochę ciepła - jak samodzielnie sprawdzić czy coś tam nie blokuje?

Chociaż przy przycieraniu hamulca czułbym chyba ściąganie, a nie czuję. Czy są jakieś inne, możliwe przyczyny zwiększonego spalania (szczególnie przy przyspieszaniu?)

Edytowane 10 Marca 2016 przez aston76

[Pawel]

Wrzuć auto na podnośnik i pokręć kołami ręcznie.

[aston76]

A świece zapłonowe w jakim stanie??

[fourier]

W Megankach 3 niestety co jakiś czas trzeba przeczyścić zaciski hamulcowe. Zbierający się brud i kurz powoduje, że okładziny nie cofają się do końca (przez to mogłeś zauważyć że koło jest ciepłe). Samochód na podnośnik i zakręć kołami. Jeżeli słychać tarcie albo szybko przestaje się obracać masz przyczynę.

[wred]

Problem rozwiązany...

... co prawda dopiero przez drugiego mechanika.

 

Chodziło jednak o zacisk - nie odbijał jak należy i klocek w przednim prawym kole leżał cały czas na tarczy.

Robił to jednak na tyle delikatnie że pierwszy mechanik pochwalił jak ładnie koła się obracają, ja nie czułem żadnego ściągania a na przyczynę naprowadziła dopiero lekko ciepła felga. Sama tarcza była mocno gorąca, no ale to wyszło dopiero po odkręceniu koła.

Zostawiłem oba zaciski do "regeneracji" - po 100 zł za sztukę + 50 zł za jakieś reparaturki/zestawy naprawcze. Mam nadzieję że gość zrobi to jak należy i że nie przepłacam (W-wa).

 

Dzięki wszystkim za podpowiedzi (szczególnie za tę z zaciskami).

Edytowane 11 Marca 2016 przez aston76

[deku]

Najważniejsze, że przyczyna znaleziona. Koszty zwrócą się pewnie przy dystrybutorze.

[wred]

Radość z rozwiązania problemu jednak była przedwczesna - po tej regeneracji albo "regeneracji" zacisków auto nadal pije jak smok - obecnie 10,2l/100 km (średnia z ostatnich jazd).

 

Umówiłem się na kolejną wizytę w innym serwisie w celu ponownego obejrzenia hamulców, ale przyszła mi do głowy jeszcze jedna możliwość:

Pod koniec stycznia wymieniałem olej w stacji szybkiej obsługi. Skusiłem się na ofertę oleju z beczki. Czy zakładając, że wlali mi z tej beczki jakiegoś minerała zamiast 5W40, za który zapłaciłem, można tutaj szukać przyczyny przymulania auta i podwyższonego spalania? Pytam bo po wymianie zdarzyło się ze dwa razy, że po przygazowaniu powyżej 4k obrotów czułem w kabinie zapach przysmażonego oleju (ale raczej jak frytki niż spalenizna). Na podwyższone spalanie zwróciłem uwagę około połowy lutego, więc może o to chodzi?

Jak myślicie? Czy kiepski olej mógłby powodować takie problemy?

Jeżeli hipoteza z olejem byłaby prawdopodobna to jestem gotowy wymienić olej na jakiś zaufany, bo zaczynam popadać w desperację ;)

Edytowane 14 Marca 2016 przez aston76