Scenic III phI Wyciek oleju nie wiadomo skąd

[Tedeusz]

Witam Wszystkich Forumowiczów!

W zeszłym tygodniu podczas dolewania płynu do spryskiwaczy zobaczyłem jakby od oleju ubrudzony silnik po prawej stronie - na wysokości kierownicy (koniec takiej gumowej rury - dolotu spalin, która łączy się z turbiną - chyba?), zdjęcie w załączeniu. Pytanie co to może być? Sprawdziłem poziom oleju w silniku (moim zdaniem bez zmian - wymiana była w maju 2015 r., następna w maju 2016 r., przebieg od wymiany oleju do dziś to ok. 13 tyś. km), sprawdziłem pod maską - żadnych wycieków, ale po zaświeceniu żarówką widać, że jest mały zaciek od góry tj. miejsca gdzie ta gumowa rura - dolot spalin wchodzi w ten metalowy element (turbinę ?!) i jest ściśnięta obejmą metalową) . W aucie nic nie piszczy, pali normalnie, zdarzył się kilka razy przy odpaleniu był mały biały dymek (a raczej obłoczek) - ale jak było zimno na dworze. Auto na dziś ma przejechane 74003 km (przebieg autentyczny, miesięcznie robi ok. 1000-1200 km).

Z góry dzięki za sugestie.

Edytowane 14 Marca 2016 przez Tedeusz

[Pawel]

Ściągnij wąż i sprawdź co się dzieje z turbiną, ale chyba nie ma powodów do niepokoju.

[Tedeusz]

Wąż ściągnąłem i była tam taka mała strużka (może że 2 mm) oleju (!?). Wąż przeczyściłem, założyłem ponownie i dobrze opaskę zacisnąłem, a co mogłem to przemyłem środkiem uniwersalnym do mycia (takim co nie trzeba wodą spłukiwać) i teraz ładnie i czysto, będę to obserwował...Tylko nie miałem jak już umyć tego co nakapało na dół silnika... Jakieś pomysły jak wyczyści silnik samemu aby zlokalizować wyciek oleju?

[Pawel]

Tak samo jak to zrobiłeś wcześniej, nie ma jakiejś specjalnej procedury mycia silnika.

[68bob24]

Witam. Widzę, że mamy takie same silniki lub podobne, chodzi o moc 106 KM. Mam podobne objawy jak u Ciebie. Kilka uwag: przepustnica znajduje się na dolocie powietrza do kolektora ssącego, czyli już po turbinie. Turbina podnosi ciśnienie w układzie dolotowym. Każda turbina z czasem zaczyna puszczać małe ilości oleju do kolektora. Wysokie ciśnienie może powodować, że olej wydostaje się przez luz na ośce w przepustnicy. Ja swoją przepustnicę wyciągałem i czyściłem. Pod plastikową osłoną na przepustnicy znajdował się olej. Osłonę można zdjąć podważając do o koła rant. Przepustnica może generować błędy, tak dzieje się u mnie. Nadmienię, że nie pojawiają się u mnie żadne komunikaty o błędach na desce rozdzielczej. Zapisane błędy w sterowniku odczytuję za pomocą ELM-a i programu maxiecu.

[Tedeusz]

Przejechałem ponad 500 km, silnik czysty. Wczoraj nagrałem jak auto odpala: https://www.dropbox.com/s/7c5yqtjtyfpkmpb/2016-03-20%2009.19.13.mp4?dl=0

I tylko jest tak przy starcie jak silnik jest zimny, na ciepłym nic (zero! dymu). Oleju spalonego nie czuje.

Chyba będę musiał kilka tyś. km przejechać żeby coś ocenić, ale pierw muszę porządnie silnik wymyć, bo może to wcale z dolotu nie kapie. Zdjęcie wyczyszczonego dolotu w załączeniu.

Ponadto wczoraj podłączyłem auto do BOSCH ESI[tronic] i wyszły błędy nr: P1525 (w sekcji Diesel); U3003 (e sekcji ABS); U0155 (w sekcji Airbag); U3003 (w sekcji Wskaźniki) i C1168 (w sekcji Hamulec postojowy - ale ten błąd jest od zawsze), tylko robiłem to na szybko (nie mój sprzęt) i zapomniałem wykasować błędy i ponownie sprawdzić, także mogą być one nie miarodajne, ale ten błąd P1525 (opis: Nastawnik biegu jałowego lub silnik krokowy - błąd sygnału wejść) mnie zastanawia ???!!!

[Pawel]

Nic tam złego na tym filmie nie ma, więc się nie przejmuj.

Bosch ESI oznacza niestety błędy po swojemu i nie mam pojęcia co mogą oznaczać.

Najlepiej by się tu sprawdził CLIP.

[Tedeusz]

Tak sobie myślę, czy aby przypadkiem ten "wyciek" nie był od soku malinowego - bo leje go od maja 2015 r. (wcześniej nawet o tym cudzie nie wiedziałem).

[Pawel]

Lejesz go przecież do paliwa, a nie do oleju silnikowego :)

[r888]

U mnie ta przepustnica powietrza jest czarna z nagaru olejowego i zaczynam tym martwić, kupiłem dopiero co samochód od dealera Renault, mechanik pracujący w tymże ASO powiedział, że tym nalotem olejowym nie należy się przejmować i można tak z tym jeździć, można sobie to wyczyścić jak kto woli.

Edytowane 2 Lutego 2017 przez r888

[Andrzej-2010]

Lepiej zapobiegać niż leczyć.

Zdemontować, wyczyścić, sprawdzić odmę olejową i turbinę, zalać silnik właściwym olejem i zmieniać go co 10.000 - 12.000 km

[r888]

Ściągnąłem wąż dolotowy plastikowy do przepustnicy i moim oczom ukazał się taki obraz. Olej w przepustnicy. Więcej oleju znajduje się w czarnym plastikowym wężu, który dochodzi do przepustnicy. Co to oznacza? Turbina już mocno puszcza olej? Jak widać pod przepustnicą jest mokro.

Edytowane 2 Lutego 2017 przez r888

[mrarek]

Chyba nie liczysz na to, że dealer powie, iż to poważna usterka. Raczej powiedzą żebyś się nie przejmował... ;)

[Andrzej-2010]

Auto ma przebieg 90 tys. na 100 % samochód krajowy od 1 własciciela.

Po czym poznałeś, że przebieg jest OK ??

-Jak pracuje silnik ? jaki kolor spalin ? czy ma moc ? oleju nie ubywa ?

-w płynie chłodzącym brak śladów oleju lub pęcherzy powietrza??

-nie ma przedmuchów z korka wlewu oleju ??

-byłeś z autem na stacji diagnostycznej przed zakupem ??

 

-Jeżeli jest to efekt np.wady turbiny (uszczelnienia ) to wada poważna i koszt ok.1500 zł ,

jeżeli odmy -to też poważna ale o mniejszych skutkach finansowych bo wykryta na czas, ale może rzutować na trwałość turbiny

Edytowane 30 Stycznia 2017 przez Andrzej-2010

[r888]

Auto krajowe, przebieg do pewnego momentu potwierdzony przez serwis i książkę serwisową potem potwierdzony przez historiapojazdu.gov.pl

Po odpaleniu na zimnym najpierw puszcza dymek czarny, potem przez 10 sek, szary dym leci coraz słabiej i słabiej, w dymie pojawia się kolorek błękitny przez kilka sekund

Edytowane 2 Lutego 2017 przez r888