Megane II phI Nowa pompa, wtryski, po czyszczeniu... i znów to samo?

[corleone377]

a co to takiego i co da ?

[mrarek]

Przeczysci uklad paliwowy, poprawi korekcje wtryskow, przesmaruje pompe i wtryski. Tylko poprawi a nie zaszkodzi.

Bardzo duzo osob stosuje, ja tez, pomimo ze mam FAP.

[mayn]

Nie zalecam dolewać żadnych dodatków czyszczących. Brud rozpuszczony idzie do pompy jak i wtrysków pomimo że jest filtr. Można natomiast dolewać Mixol - poprawia smarowanie. Co za problem dla mechanika zrobić test przelewowy wtrysków, jak i sprawdzić ciśnienie pompy wtryskowej? Skoro kupiłeś samochód z przebiegiem 220 tyś km (w co wątpię że to prawdziwy), proponuję gruntownie sprawdzić kondycję silnika. Do sprawdzenia układ wtryskowy, rozrząd do wymiany, sprawdzenie i przeczyszczenie EGR, filtry, olej itp. Jeśli dalej będą stuki to w ostateczności do sprawdzenia panewki jeśli wciąż brak pomysłów na diagnozę...

Edytowane 17 Lipca 2016 przez mayn

[mrarek]

Olej 2T to nie jest dodatek czyszczacy.

Nie polecam wlewac MIXOLA - auto ma katalizator, szkoda go zapchac.

[deha21]

Mi meganka traciła nieco mocy dokładnie w momencie jak wyskakiwał mi błąd o wtryskach. Teraz mechanik mi mówi, że sam wtrysk jest dobry ale coś z jakimiś kablami wokół niego jest nie tak - nie wiem, nie znam się. Samochód mam dalej na warsztacie.

[Andrzej-2010]

wlasnie wpadłem tez na pomysł z wtryskami, bo chyba turbo by sie nie zregenerowalo po 2 dniach. Moze wtrysk sie jakis zawiesił, co wy na to ?

Nie ma co kombinować i wpadać na różne pomysły. Należy metodycznie podejść do problemu i rozwiązywać punkt po punkcie - jeżeli chcesz cieszyć się z posiadania auta na dłużej

Przy ponad 2000000 km przebiegu z reguły należy;

- regenerować wtryski, turbinę, wymienić rozrząd ( jeżeli wcześniej nie był zmieniony ) , sprawdzić stan panewek,

- po tych zabiegach, zalać silnik właściwym olejem , zmieniać go co 10000 do 12000 km przebiegu lub około raz w roku ,

- tankować paliwo na renomowanych stacjach + ewentualnie olej 2T ,

- z turbiną obchodzić się jak z jajkiem i będzie super

Silniki te znane są z długowieczności i pracują również w autach dostawczych z powodzeniem

[karllo]

Przy ponad 2000000 km przebiegu

No przy takim przebiegu z 1.5dci to już raczej wypadałoby zgłosić się do Renault - może zrobią z niego eksponat lub wzorowy silnik a ty dostaniesz nówkę model.

[corleone377]

No coz. Wyjmuje wtryski i jadą do sprawdzenia

 

Dodano: 20 lip 2016 - 09:13

Panowie jest klopot. Wtryski i turbo sprawdzone. Wtryski ok, turbo bez luzow...

 

 

Regulamin pkt.

5.6 - pl-literki Aston76

Edytowane 20 Lipca 2016 przez aston76

[Andrzej-2010]

Trzeba koniecznie jechać do ASO Reno i podpiąć pod clipa i wszystko będzie jasne. Problem przerósł Twojego mechanika

[corleone377]

Czyscimy egr i ukl paliwowy, wymiana filtru paliwa i myslimy co dalej.

 

 

Regulamin pkt.

5.6 - pl-literki Aston76

 

 

Proponuję Koledze zapoznać się z regulaminem forum, bo widać że ten punkt programu został pominięty podczas rejestracji.Aston76

 

Dodano: 22 lip 2016 - 16:46

Więc tak... EGR wyczyszczony, filtry olej wymienione (w tym paliwa). Układ paliwowy wyczyszczony. Odpalamy, chodzi, jeździ, aleee.... Dymi na niebiesko przy dodawaniu gazu. Panowie, pasuje mi turbo do tego wszystkiego.

Edytowane 20 Lipca 2016 przez aston76

[Andrzej-2010]

Podsumowując;przeczyszczono układ paliwowy,wymieniono filtr paliwa ,wtryski sprawdzone-są OK. Wymieniono filtr oleju ,przeczyszczono zawór EGR i cytuje;Odpalamy,chodzi,jeździ, aleee..Dymi na niebiesko przy dodawaniu gazu.Jeżeli jest moc,to winowajcą głównym był zanieczyszczony zawór EGR. Dym o kolorze niebieskim oznacza, że do komór spalania trafia olej silnikowy.Takie objawy mogą mieć parę przyczyn; (silnik o przebiegu 220.000 km ,czy sprzedający coś wie na temat stanu turbiny )

- zużyte ; gładzie cylindrów , pierścienie tłokowe ,

- niesprawne uszczelniacze zaworów ,

- zużyta turbosprężarka

Edytowane 22 Lipca 2016 przez Andrzej-2010

[elliotek]

No przy takim przebiegu z 1.5dci to już raczej wypadałoby zgłosić się do Renault - może zrobią z niego eksponat lub wzorowy silnik a ty dostaniesz nówkę model.

 

Moj poprzedni scenic II w dniu sprzedaży miał 265tys km, nigdy nie była robiona turbina, wtryski. Auto praktycznie nie dymiło. Dziś obecny właściciel ma ponad 300tys i brak problemów. Da się?

[karllo]

eliotek proponuję jeszcze raz przeczytać mój post i dokładnie przeanalizować cytowany kawałek postu, może zrozumiesz...

To że tyle zrobiłeś bezawaryjnie tylko dobrze świadczy, obstawiam że dbałeś należycie o niego i stąd takowy wynik u ciebie. :D

[corleone377]

Przed opisaną usterką samochód nie dymił na niebiesko, wcale nie dymił w zasadzie. Obstawiam że to nie pierścienie ani uszczelniacze. Turbo idzie do sprawdzenia.

 

Dodano: 30 lip 2016 - 16:24

Turbo zrobione, auto jeździ.

[Andrzej-2010]

22 lip 2016 - 16:46

Więc tak... EGR wyczyszczony, filtry olej wymienione (w tym paliwa). Układ paliwowy wyczyszczony. Odpalamy, chodzi, jeździ, aleee.... Dymi na niebiesko przy dodawaniu gazu. Panowie, pasuje mi turbo do tego wszystkiego.

.

 

Po chwili napisał ;Turbo idzie do sprawdzenia

 

W dniu 30.07.2016 r ,po około 8 dniach , corleone 377 napisał ;

Turbo zrobione, auto jeździ

 

Ponieważ jest to bardzo lakoniczne stwierdzenie, pozostały wątpliwości ;

Czy silnik dymi na niebiesko lub na inny kolor ???

Czy jesteś zadowolony z pracy silnika ??