Megane III phIII Elastyczność silnika

[Jwax]

Jakiś czas temu oblukałem sobie filmik na "Jutjubie" redaktora Zachara (moje uszanowanie) o naszej Megi 1,2TCe.

I pojawiła się tam ciekawa informacja na temat elastyczności 1.2TCe 130KM. 60-100km/h w 7,9s! No i mnie naszło

Dzisiaj postanowiłem sprawdzić i zrobiłem kilka pomiarów:

- auto na tempomacie 60km/h 4'ty bieg

- pedał w podłogę, czas start i mierzymy

Wyszło od 8,3 do 8,7 sekundy, średnia w okolicach 8,5 wiec od trochę do sporo słabiej :-\

I tu pytanie-prośba do szanownych kolegów, czy chciało by się komuś zrobić analogiczne pomiary i podzielić się danymi

I może jeszcze analogiczny pomiar 80-120km/h na piątym biegu.

Koledzy ze 115KM silnikiem też mogą się dołączyć. Zobaczymy jaka jest różnica. Coś mi się wydaje, że ... pewnie niewielka

 

Edytowane 28 Sierpnia 2017 przez Jwax
Korekta tekstu

[roberto89]

Zmierzyłem swoją. Wychodzi 6,8s. Wersja 115KM z chipem na 145 :)

 

[Jwax]

... Wersja 115KM z chipem na 145 :)

 

Na czwartym biegu??? Jak tak to... wow szacun. A ten chip ile daje Ci momentu? Masz jakis wykres krzywej przebiegu?

Edytowane 26 Sierpnia 2016 przez Jwax

[roberto89]

Wszystko na temat chipa masz tutaj.

Jutro postaram się zrobić 80-120 na piątym biegu. Swoją drogą ktoś mógłby pochwalić się jak to wygląda w serii 115 konnej, przed programem nie robiłem pomiarów, a jestem ciekaw jak to wygląda :)

[tomekrus]

dla odmiany dzisiaj czytałem jakieś pisemko motoryzacyjne z testem nowej corolli (wolnossące 132KM), elastyczność - 11,5s :)

[Jwax]

No tak, ale to trudno porównywać. W wolnossących max momentu jest zazwyczaj koło 4000-4500obr/min. A na czwartym biegu bedzie to grubo ponad setkę. Tak czy siak lipa ;-)))

 

Dodano: 27 sie 2016 - 00:18

Wszystko na temat chipa masz tutaj.

 

I wszystko jasne. Maksymalny moment może nie oszałamia - 225Nm, liczyłem na 240-260, ale rozpiętość 200Nm od 2200-5000obr/min !!! Jazda musi być mega frajdą.

 

Dawaj test 80-120, bom ciekaw moc.

Edytowane 9 Września 2016 przez aston76

[Jwax]

Dzisiaj przyszła pora na nowe testy elastyczności, po tym jak technicy magicy dłubali przy rozrządzie i podejrzewałem zmianę parametrów w mapie układu. I mamy tak:

1. 80-120 na V ~11.5-12.5 sekundy (różnica wynika z delikatnych nierówności terenu: wzniesienie, spadek)

2. 60-100 na IV ~8.5 sekundy

Niestety wygląda na to, że nie zapisałem czasów z wcześniejszych pomiarów dla 80-120km/h, ale patrząc na pomiary dla 60-100 poprzednio i teraz jest podobnie. Ufff

 

 

[ABCMegane]

Witam Kolegów,  jakie są optymalne biegi dla TCe 1,2 130 KM w normalnej (miejskiej) jeździe? Chodzi mi o to, kiedy zmieniać bieg na wyższy aby nie obciążać sprzęgła, dwumasy itp. Czy zakres 2000-2500 jest odpowiedni?