Megane III phI Luz na drążku zmiany biegów

[maro81]

Kupiłem jakiś miesiąc temu Megankę III 1,5 dCi 90 KM z 2011 r. Witam wszystkich serdecznie.

Auto miało 63500 km. Teraz ma coś ok 66000.

Mam dwie rzeczy do zrobienia.

Pierwsza to podczas jazdy na 5 biegu i podczas dodawania gazu bądź puszczania gazu rusza się wyraźnie drążek zmiany biegów. Byłem nawet u mechanika i wymienił mi poduszkę pod silnikiem bo była już trochę zużyta. Jednak to nie pomogło i jest tak samo. Podobno może to być wina cięgien od lewarka.

Miał ktoś z Was tego typu usterkę?

Co to może być?

 

Druga to ciężko pracujący pedał sprzęgła. Nie ma jakiejś szczególnej tragedii ale w porównaniu do mojego służbowego nowego Focusa to przepaść. W Megance pracuje z 3 razy ciężej. Wiadomo wiek już robi swoje ale mimo wszystko wydaje mi się, że powinien chodzić trochę lżej.

Chyba, że w Megankach tak jest.

 

Dzięki za Wasze opinie i pomoc.

[Michal_C]

Takie objawy miałem co prawda w Lagunie I, ale tam była zużyta podpora/ramię od skrzyni biegów. A to nie to samo co poduszka pod silnik;)

[maro81]

Kwestia tylko czy to to samo. No mi się też wydawało, że to raczej nie przez poduszkę by był taki luz na drążku. Muszę chyba pojechać do innego mechaniora.

[szklasty]

Mam to samo.Przebieg 80000.W ASO stwierdzili że to normalne.

[droopy]

W kwestii tego sprzęgła to powiem tyle, że w Megi I po wymianie całego kompletu sprzęgła nie odczułem różnicy w sile jaką trzeba było użyć do naciśnięcia pedału, a co ktoś wsiadał do mojego samochodu (właściciel jakiejś innej marki) to był zaskoczony, że sprzęgło ciężko chodzi. Zawsze słyszałem, że czeka mnie naprawa sprzęgła, a nigdy później do niej nie doszło. Teraz mam Megi II i odnoszę wrażenie, że siła jaką przykładam do pedału sprzęgła jest podobna. Może coś w tym jest, że te autka tak mają. Na pewno jak czasem mam okazję przemieszczać się Fabią mojego wuja to istotnie pedał chodzi lżej.

[maro81]

O to mnie trochę pocieszyłeś. Chociaż i tak będę drążył temat bo nie podoba mi się to i trochę wkurza :)

 

Dodano: 30 sie 2016 - 09:54

W kwestii tego sprzęgła to powiem tyle, że w Megi I po wymianie całego kompletu sprzęgła nie odczułem różnicy w sile jaką trzeba było użyć do naciśnięcia pedału, a co ktoś wsiadał do mojego samochodu (właściciel jakiejś innej marki) to był zaskoczony, że sprzęgło ciężko chodzi. Zawsze słyszałem, że czeka mnie naprawa sprzęgła, a nigdy później do niej nie doszło. Teraz mam Megi II i odnoszę wrażenie, że siła jaką przykładam do pedału sprzęgła jest podobna. Może coś w tym jest, że te autka tak mają. Na pewno jak czasem mam okazję przemieszczać się Fabią mojego wuja to istotnie pedał chodzi lżej.

 

 

Własnie mi powiedziano, że sprzęgło się kończy i dlatego tak chodzi i trochę wyżej bierze.

Fakt, że wolę jak pedła sprzęgła zaczyna brać niżej. W Megi bierze wyżej. Możliwe, że sporo jeździła w mieście i za jakieś 10 lub 20 tys. będzie do wymiany. Ale na razie moja żona będzie tak jeździła. Z jej jazdą, to pewnie ze 2 lata pojeździ jeszcze.

[dyzol]

Pierwsza to podczas jazdy na 5 biegu i podczas dodawania gazu bądź puszczania gazu rusza się wyraźnie drążek zmiany biegów

Mam identyczny objaw jak ty. Auto ma aktualnie najechane ok 68tyś. Przebieg na 99,9% pewny.

Dodatkowo przy zmianie biegów dochodzi stukanie od drążka zmiany biegów.

Biegi powinny wchodzić płynnie a u mnie chodzą jakby było co najmniej 300tyś przebiegu.

Jak myślicie wymiana całego mechanizmu zmiany biegów pomoże?

Edytowane 8 Września 2016 przez aston76

[maro81]

I co nikt nie ma koncepcji co to dokładnie może być i czy rzeczywiście Meganki tak po prostu mają?

[Bumpalump]

Tak mają, wybierak jest sztywno sprzęgnięty z drążkiem, dlatego czuć każdy ruch silnika na drążku, takie rozwiązanie miało poprawić precyzje działania skrzyni, chociaż z opinii wynika, że i tak francuzy kiepsko stoją z precyzją zmiany przełożeń.

[Lelupi]

W Megane 3 mechanizm zmiany biegów oparty jest na dwóch linkach, a nie na drążku.

[dyzol]

Tak mają, wybierak jest sztywno sprzęgnięty z drążkiem, dlatego czuć każdy ruch silnika na drążku, takie

 

Gdzieś ty tam widział jakiś drążek?

 

A wracając do tematu to przejechałem się inną meganką ze skrzynią 5 biegową i lewarek chodził bardzo podobnie jak u mnie.

Na 5 biegu też się rusza podczas dodawania i ujmowania gazu.

Widocznie TTTM.

Skrzynia 6 biegowa zdecydowanie jest przyjemniejsza.