Megane II phI Głośna praca silnika, check engin

[Megane03]

Witam jestem tu nowy, więc proszę o wyrozumiałość jeśli coś robię źle. Niedawno stałem się posiadaczem megane kombi z 2003r z silnikiem 2.0 135km. Auto ogólnie dobrze przyspiesza ładnie się prowadzi. Niepokoi mnie głośna praca silnika na wolnych obrotach, po przekroczeniu 1100obrotów specyficzny klekot zanika, niby one głośno pracują ale wątpię żeby aż tak głośno. Dodatkowo ostatnio zdazylo doprowadzić do sytuacji gdzie jechałem kilka km na rezerwie. Po zatankowaniu zapalił mi się check engine z serwisem i nie gaśnie, poza tym nic się nie dzieje. Możliwe to jest że zapalił się przez brudny filtr paliwa? Pozdrawiam

[Piccolo]

Taki sam motor jak mój. Do czasu aż nie zmieniłem KZFR miałem akustycznie diesla ;) Po zmianie autentycznie przestałem słyszeć silnik na biegu jałowym, także różnica jest ogromna. Odpowiednio serwisowany (olej co 10.000, filtry itp) odwdzięcza się cichą i bezawaryjną pracą - wiem z własnego doświadczenia. Co do kontrolki to podjedź do diagnosty i sprawdź jaki błąd wywalił i co się dzieje. Możliwe że zdycha KZFR i coś jeszcze.

[Megane03]

Tak już zlokalizowane że kzfr :) trochę z kieszeni pociągnie ale trudno trzeba zrobić. Pozdrawiam

 

Dodano: 29 wrz 2016 - 10:38

Jeszcze jedno pytanie. Ten palący się check engine to błąd nr 130. Przepływka czy sonda? W sumie większych zmian w zachowaniu auta nie zauważyłem może ciut więcej pali.

[Piccolo]

http://megane.com.pl/topic/56617-megane-ii-phi-20-blad-p0130/

[Jarkoo87]

przypne się do tematu

Jak pracuje silnik 2.0 16V mój troche jak diesel takie terkotanie, czy to normalne czy slychac zawory i to zły znak?

I jeszcze przy okazji, czy wasz silnik zimą też długo trzyma ciepło? U mnie po jeździe i po 2 godzinnym postoju w aucie jest ...ciepło... a silnik ma temperature 60 stopni. Aż boję się lata. Czy to normalne przy tych silnikach?

[Andrzej-2010]

Terkotanie - odpowiedź masz powyżej.

O jakiej zimie mówisz ?? - popatrz na termometr !!!

[Jarkoo87]

tydzien temu było ponizej 0 stopni Celsjusza wiec chyba zima nie?

Czy kompletna awaria KFRZ skutkuje tym samym co zerwanie paska rozrządu?

Czy wyesploatowanie KFRZ objawia sie tym że ma luzy? Czy moze nie byc luzów a i tak jest do wymiany?

Edytowane 11 Grudnia 2016 przez Jarkoo87

[droopy]

Co do awarii KZFR to niektórzy mówią, że kompletne jego uszkodzenie zakończy się po prostu pełnym zablokowaniem koła i co za tym idzie brakiem zmiennych faz, w ASO na przykład mnie ostrzegali, że nie gwarantują iż KZFR czegoś nie uszkodzi, zresztą co innego mogliby powiedzieć...Raczej nikt nie da gwarancji, że uszkodzenie KZFR nic złego nie zrobi w silniku. Co do wyeksploatowania to jest tutaj obszerny temat, gdzie któryś użytkownik zrobił sekcję zwłok tego koła. Wyrabia się zapadka i koło nie może się zblokować w odpowiedniej pozycji, przeskakująca zapadka terkocze. O luzach nie słyszałem.

Edytowane 11 Grudnia 2016 przez droopy