Scenic II phI [SOLVED] Trzeszczenie w przednim zawieszeniu

[MarcinPetrow]

Hej,

Sprawa wygląda tak, że wróciłem od mechanika po wymianie wahaczy, gum stabilizatora, łączników stabilizatora i tulei sanek.

Problem pojawia się najbardziej gdy najadę na próg zwalniający i z niego zjadę. Podczas zjazdu trzeszczy. Brzmi to tak jakbym zahaczył podwoziem o próg.

Trzeszczenie jest metaliczne i dochodzi z okolic lewego koła, a przynajmniej takie mam wrażenie.

Ewentualne propozycje powrotu do mechanika odpadają bo jak się okazało jest tak dobry, że nawet maglownicy nie miał czasu dokręcić.

Luzów na stacji diagnostycznej w zawieszeniu stwierdzono brak. Bujanie silnikiem, autem, góra/dół na boki nie daje żadnych efektów.

Ostatnimi czasy wymienione były też poduszki amortyzatorów z przodu wraz z łożyskami, ale problem pojawił się dopiero teraz.

Będę wdzięczy za jakiekolwiek sugestie.

(Grand Scenic II 1.6 16V 2004)

Edytowane 31 Marca 2017 przez MarcinPetrow

[AdamiGo]

Mi skrzypiało kiedyś łożysko mcphersona albo czegoś niedokręcił twój wspaniały mechanik.

Edytowane 27 Października 2016 przez AdamiGo

[mireczek01]

U mnie miałem tak, że po wymianie tulejek sanek też miałem czasami jakiś trzask. Okazało się że jedna nowa tulejka przesuwała się w mocowaniu. Zanim do tego doszedłem minęło kilka miesięcy. Wniosek, świeżo zrobione to nie znaczy, że wszystko będzie działać jak należy.

[MarcinPetrow]

Ok, co do McPhersona to czuł bym drgania na sprężynie podczas skrętu kół, a tego nie ma. Opcja z tuleją nieco mnie martwi bo prawdopodobne jest jak najbardziej. Zastanawiam się jednak czy gdyby była "luźna" czuć było by to szarpiąc podwoziem.

[mireczek01]

Szarpać, raczej nie. Nic nie było widać na "szarpakach" na stacji. U mnie sanki przesuwały się na tulei góra-dół o jakieś 3mm. Słychać było raczej stuk. Aha stuki nikły jak odkręcałem łącznik stabilizatora. Dlatego mnie to zwodziło, bo myślałem, że to coś z drążkiem stabilizatora. Ale po prostu po odłączeniu drążka siła działająca na sanki inaczej się rozkładała.

Edytowane 27 Października 2016 przez mireczek01

[droopy]

Co prawda ja miałem to w Megane I, ale sytuacja o tyle podobna, że po jakiejś naprawie dosłownie jedna śruba sanek nie została dociągnięta. Efektem był właśnie trzeszczący hałas oraz od czasu do czasu stuknięcie. Byłem u 3 mechaników plus u diagnosty w stacji, mieli różne podejrzenia, ale to było na zasadzie "może to a może tamto". Ja odszukałem przyczynę kompletnym przypadkiem dokręcając tę śrubę...

[MarcinPetrow]

Napisz mi proszę czy pamiętasz może w jakich sytuacjach najczęściej trzeszczało? Przy opadaniu zawieszenia czy nie tylko? Ten stuk faktycznie pojawia się co jakiś czas ale w zasadzie dopiero teraz skojarzyłem te fakty.

[aniewa]

Problem pojawia się najbardziej gdy najadę na próg zwalniający i z niego zjadę. Podczas zjazdu trzeszczy. Brzmi to tak jakbym zahaczył podwoziem o próg

Jeżeli to trzeszczenie przypomina sprężyny starego tapczana to winne są nowe gumy stabilizatora, problem pojawia się wraz ze spadkiem temperatury. Za jakiś czas powinno minąć. Było o tym pisane na forum.

[MarcinPetrow]

Ok. Zastanawia mnie jak to sprawdzić. W teorii jeżeli odkręcę łączniki będę w stanie nieco intensywniej poruszać stabilizatorem. Rozumiem, że trzeszczenie tych gum ma związek z ich zesztywnieniem z powodu temperatury? Czy przesmarowanie powinno chociaż na chwile pomóc? Z tego co czytałem to powinny być smarowane już przy montażu, jednak nie wiem jak to w chwili obecnej u mnie wygląda:/ Kolejny temat do sprawdzenia na kanale.

[aniewa]

Ok. Zastanawia mnie jak to sprawdzić.

Właśnie jazda po rogach zwalniających uwidacznia ten problem. Odkręcenie łącznika prawdopodobnie nic nie da bo nie ma wówczas takiego obciążenia ale spróbować możesz. U mnie po wymianie tych gum też skrzypiało, z czasem gumy łapią trochę luzu i skrzypienie przechodzi.

[MarcinPetrow]

Dzięki Wam bardzo za pomoc. Temat okazał się nieco złożony.

Pierwsza rzecz to faktycznie znalazłem dwie śruby z luzem. Dokręciłem i jak do dziś, nie mam tego efektu puknięcia.

Co do trzeszczenie to faktycznie poduszki stabilizatora. Nie przypuszczałem, że to może dawać aż takie efekty. Dziś gdy temperatura spadła do 0*C co wybój towarzyszył mi trzask. Tu dodam, że zdjęcie łączników i machanie stabilizatorem w te i we wte raz na jakiś czas dało coś ala to trzeszczenie. Wskazane jest tu jednak obciążenie auta i dopiero wtedy widać efekt. Widzę też inną zależność. Gdy najeżdżam tylko jednym kołem na próg, problemu prawie nie ma. Gdy najadę jednym i drugim kołem jednocześnie to trzeszczy jakby miało zaraz co nieco oberwać.

 

Czekam na wyrobienie się gum albo na dobry pomysł zapakowanie w nie smaru.

 

Dzięki za pomoc!

[buli1973]

mam Marcinie u siebie w megane II dokładnie taki sam problem jak Ty w swoim samochodzie ,mówiąc dokładnie mam na myśli wszystkie takie same objawy jak twoje i walczę z nimi od około miesiąca od wymiany gum stabilizatora.

[MarcinPetrow]

Domyślam się, że przejazd na wprost przez próg zwalniający sieje największe spustoszenie?:) Ja zrobiłem dokładnie tak. Auto na kanał. Odkręciłem stabilizator od łączników tak bym mógł nim swobodnie poruszać. Poluzowałem śruby mocowania gum. Gruba strzykawka z najgrubszą igłą jaką miałem i wstrzykiwałem olej wzdłuż stabilizatora pod gumą. Potem obracam w mocowaniu stabilizator tak mocno jak tylko mogę i znów porcja oleju. Na drugi dzień jak auto odstało i temperatura z rana była około 3-4*C pędem na próg. Efekt był od razu widoczny. Jednak to rozwiązanie bardzo tymczasowe bo znów słyszę skrzypienie. Jedyne co mi to dało to spokój, że problem jest tylko tu. W chwili obecnej szukam czegoś co na dłużej zapewni smarowanie tej części. Jedyne czego nie polecam (naczytałem się w wielu postach) by nie stosować do tego WD-40 bo zawiera jakiś składnik, który negatywnie działa na gumę i przyspiesza jej zużycie.

[droopy]

To faktycznie ciekawe. Ale te poduszki są w jakiś sposób uszkodzone czy po prostu trzeszczą jak to guma o metal? Uszkodzone gumy tego elementu to kojarzą mi się tylko ze stukaniem, a przy skrajnym ich stanie z niepewnym prowadzeniem auta w zakrętach, bo stabilizator nie działa jak trzeba.

[MarcinPetrow]

Jeżeli dobrze rozumiem temat, problem jest w tym jak guma reaguje na temperaturę. Im zimniej, tym twardsza i wychodzi na to że nieco się kurczy. Do tego dochodzi dość spore obciążenie i tarcie, które robi swoje. Całe mocowanie robi się sztywniejsze i domyślam się, że to jest głównym powodem trzeszczenia. Jak można poczytać w innych tematach problem u co niektórych ustaje gdy guma się nieco wyrobi. Choć mnie się to nie widzi, tzn. nie widzę w tym logicznego wytłumaczenia :D