Scenic II phI Uszczelka pod głowicę Grand Scenic 1,5 DCI

[Makaron1]

Witam.

Mam problem z płynem chłodniczym - ubywa go z układu, a podczas pracy silnika w zamkniętym układzie panuje ciśnienie. Po każdej jeździe swobodnie mogę odpowietrzać układ chłodzenia zaworkiem przy termostacie. Odkręcenie korka od wlewu jest mniej bezpieczne bo poziom płynu w zbiorniku i tak wygląda wtedy na maks i wylewa się. Dopiero po odpowietrzeniu opada. Natomiast przy włączonym silniku i przygazowaniu nie widać bąbelków wychodzących z otwartego zbiorniczka wyrównawczwego na płyn. Płyn jeżeli podnosi się to cała powierzchnią.

W końcu chciałem porządnie odpowietrzyć ten układ bo takie odkręcanie zaworka nic nie dawało. Z miejsca zaworka pociągnąłem wężyk do jakiejś butelki i umieściłem ją na poziomi wyższym od zbiorniczka. Układ odpowietrzał się i odpowietrzał - widać było co jakiś czas bąbelki powietrza przemieszczające się wężyku. Natomiast wtedy postanowiłem przygazowac i okazało się, że jakieś przedmuch chyba są i to znaczne bo zaczęło naglę powietrze z płynem wywalać do tej butelki. Co prawda można by jeszcze gdybać szybsze obroty silnika - szybsze praca pompy wody ale to chyba pobożne życzenia.

Następna rzecz skoro tak ubywa mi płynu chłodzącego to i czasem mam ogrzewanie , czasem nie w zależności co akurat na nagrzewnicę się dostanie. Czujnik temperatury przy termostacie też do końca nie umie ocenić temperatury, zdaża się, że włącza się na krótką chwilę przegrzanie płynu chłodniczego, a potem po otwarciu termostatu czy włączeniu na krótko wentylatora chłodnicy szybko schładza.

1 pytanie. Czy potwierdzacie że to uszczelka pod głowicę a może to nawet już i jakieś wżery czy pęknięcia. Oleju w płynie chłodniczym nie ma, odwrotnie w oleju nie ma płynu chłodniczego.

Czy proponujecie jeszcze coś by sprawdzić , zasugerować w czym może leżeć też ten problem. JAKIEŚ POMYSŁY?

2 pytanie. Czy znacie/polecacie jakieś warsztat w Białymstoku lub okolicach gdzie dobrze by zrobili wymianę uszczelki i prawdopodobnie obróbkę głowicy. No i oczywiście wiadomo tanio?

3 pytanie. Czy w związku z taką wymianą co radzilibyście by jeszcze wymienić - oczywiście low cost ale niestety powiedzmy powinno się to wymienić przy takiej operacji.

 

Dzięki

[Andrzej-2010]

Nie jeździć, jak najszybciej do warsztatu. Ciecz jest nieściśliwa. Jaki kolor spalin?? Po demontażu głowicy; wymiana uszczelniaczy zaworów, dotarcie zaworów, planowanie głowicy, wymiana uszczelki głowicy. Polecam zapoznać się z tematem ; Opiłki metalu w paliwie w silniku 1,5 dci do roku 2006. Wykaz mechaników masz na forum

Edytowane 3 Listopada 2016 przez Andrzej-2010

[meganecoupe02]

Andrzej-2010, zapytam z ciekawości, jaki związek ma padnięta uszczelka pod głowicą z opiłkami w paliwie?

[Andrzej-2010]

Wiedzy nigdy za dużo. Proszę o uwagi na temat problemu

[meganecoupe02]

No właśnie chciałbym trochę tej wiedzy zdobyć, a Ty chyba nie chcesz się podzielić :-(

[mrarek]

No nie zdążyłem napisać autorowie wątku o opiłkach... <_<

[aniewa]

Ale standartowo mogłeś napisać o stosowanou oleju 2T

[mrarek]

W sumie racja - ma on tyle wspólnego z uszczelką, co i opiłki