Fluence I phI Problem z ustawieniem kierownicy na wprost

[Teg]

Cześć.

Pacjent: Fluence 2015

Przebieg: 34 kkm

Silnik: 1.5 dCi

Opony: Nowe zimowe, letnie (bez różnicy)

Zbieżność: ustawiana 5 razy

Efekt: nie można ustawić zbieżności tak, żeby kierownica była na wprost. Odkąd ją mam (od roku) kierownica była lekko w lewo. Po wyregulowaniu zbieżności na drążkach "na wprost", była za bardzo w prawo... Regulowaliśmy to (dobry polecany zakład) 5 razy i tak: 2 razy była za bardzo w lewo, 3 razy za bardzo w prawo.

Auto nie ściąga ani trochę, nie myszkuje po drodze, kierownica wraca do punktu zero, tyle że punktem zero jest dla niej albo lekko w lewo, albo lekko w prawo - przy czym zawsze tak samo. Za każdym razem jest o tyle samo w lewo albo tyle samo w prawo, do czasu regulacji - po kolejnej regulacji potrafi się to odwrócić i tak jak przed regulacją było zawsze lekko w lewo, to po regulacji jest np. lekko w prawo.

Regulowaliśmy już nawet tak, że siedziałem w aucie i pilnowałem żeby była na wprost. Kierownica na wprost, wszystkie kąty idealnie co do jednej minuty (0,01 stopnia), wyjeżdżam - długa prosta ekspresowa, nie ważne który pas.... nie jest to na pewno zależne od drogi, na każdej drodze jest za bardzo w tą samą stronę.

Ki czort? Potrzebna jest jakaś specjalna procedura przy ustawianiu? Chyba nie ma tu nic do rzeczy kąt zerowy jak w Megane II?

Edytowane 12 Stycznia 2017 przez aston76

[yogin74]

Mam podobnie. Mimo wielokrotnej regulacji mam kierownicę kilka stopni przekręconą w lewo. Najbardziej to widać przy większej prędkości. Auto oczywiście nie ściąga.

[Teg]

Rozumiem, że próbowałeś wyregulować zbieżność? Zaczynam podejrzewać, że to kwestia elektroniki, może ustawienia punktu zerowego... Ale ten punkt zerowy to chyba trochę inaczej działa. Sprawdziłem w service manual, nie ma tam żadnych cudów przy samej regulacji - standardowa procedura, tyle że po regulacji trzeba podłączyć interfejs i coś ustawić.

Ale ten punkt zerowy to chyba inaczej działa i to chyba nie to?

Zły punkt zerowy powodował by coś takiego:

Mój odnośnik

Edytowane 11 Stycznia 2017 przez Prezes

[yogin74]

Nie bardzo rozumiem, co masz na myśli pisząc o punkcie zerowym. 0 stopni odchylenia kierownicy mam dokładnie w pozycji na wprost. Sprawdziłem to ostatnio konfigurując układ doświetlania zakrętów.

[Teg]

O tym piszę: http://megane.com.pl/topic/1517-tipstricks-zerowanie-kata-skretu-ukladu-wspomagania/ Ale nie wydaje mi się, żeby to było to. Poza tym w nowszej generacji robi się to podpinając do kompa.

Edytowane 11 Stycznia 2017 przez Teg

[kowalikd]

W tych autach zbierzność ustawia się podpinając auto pod CLIPA w warsztacie gdzie ustawiają zbierzność. W odpowiedniej zakładce widać kiedy kierownica jest w punkcie 0 i dopiero wtedy należy dokonać regulacji na końcówkach drążków

[jabrze]

A swoją drogą w Bydgoszczy znam tylko dwa miejsca gdzie to prawidłowo robią, reszta tylko kasuje za geometrię, a stanowisk nie kalibrują.