Megane II phI Czy to coś z kartą?

[remix-99]

Samochód zapalił normalnie i po przejechaniu 300 m silnik zgasł. Zapaliła się tylko kontrolka od ładowania. Kolejne próby odpalenia silnika nie powiodły się. Kolejnym objawem jest brak możliwości zamknięcia samochodu. Po naciśnięciu przycisku zamykania samochodu nic się nie dzieje, centralka nie reaguje a samochód pozostaje pod napięciem (nie gasną kontrolki). Po wymianie baterii w karcie bez zmian. Jakieś sugestie? Z góry dziękuję .

Edytowane 30 Stycznia 2017 przez aston76

[zajchow]

jakieś błędy się zaświecają? odłącz akumulator żeby wszystko zgasić i sprawdź czy jest naładowany.

Regulamin pkt. 5.7 Ludzie :!:

Czytajcie przed wysłaniem to co palce "nastukały" na klawiszach :!:

Poprawcie, wstawcie odpowiednie znaki przestankowe. Zacznijcie nowe zdanie wielką literą :!:

Nikt was nie goni :!: Nie ogłaszaliśmy konkursu wklepywania literek na czas :!: ;)

Trochę szacunku dla czytających. -Prezes

Edytowane 30 Stycznia 2017 przez Prezes

[remix-99]

Po odłączeniu akumulatora bez zmian. Musiałem zdjąć klemę, bo kontrolki nie gasną. Miałem jeden komunikat ale to stary temat (sprawdź wtryski) już tak jeżdżę jakiś rok. Silnik do tej pory działał OK. Zastanawia mnie brak reakcji na zamykanie drzwi i niegasnące kontrolki!

Edytowane 30 Stycznia 2017 przez aston76

[AdamiGo]

Miałem podobny problem, okazało się że klema była poluzowana. Sprawdź przewody może coś je przegryzło lub jakiś kabelek jest urwany.

[zajchow]

hmm, wygląda na cos z elektroniką... auto przedlift czy polift? może zalana któraś z kostek w UPC, UCH, lub kostka r2 pod siedzeniem ?

 

Regulamin pkt. 5.7 Ludzie :!:

Czytajcie przed wysłaniem to co palce "nastukały" na klawiszach :!:

Poprawcie, wstawcie odpowiednie znaki przestankowe. Zacznijcie nowe zdanie wielką literą :!:

Nikt was nie goni :!: Nie ogłaszaliśmy konkursu wklepywania literek na czas :!: ;)

Trochę szacunku dla czytających. -Prezes

Edytowane 30 Stycznia 2017 przez Prezes

[remix-99]

Megi z 2004 r. Przygodę z poluzowaną klemą już przerabiałem. To było zaskakujące doświadczenie. To jest zupełnie z innej beczki. Dzisiaj mnie zadziwiła moja Megi.

Edytowane 30 Stycznia 2017 przez aston76

[mireczek01]

Zacznij od otwarcia UPC i sprawdzenia jego stanu. Objawy masz jakbyś miał uszkodzone i UPC i UCH więc może coś z ich zasilaniem lub masą. Zdarzają się też "przegnite" przewody w środku izolacji, czego z zewnątrz nie widać. Ponieważ od czegoś trzeba zacząć zacznij od UPC.

[TheOktik]

Karta do wykluczenia.

Do sprawdzenia jak przedmówcy. Na dzień dobry napięcie na aku i stan klem oraz przewodów na klemach (często wzrokowo ok a jednak coś luźne jest).

Dalej Skrzynka bezpieczników i UCH

[remix-99]

No to troszkę słabo, bo z elektryką jestem na bakier. Sprawdzę czy bezpieczniki są OK i tyle mojego. Dzięki za pomoc. ;-)

 

Dodano: 31 sty 2017 - 18:03

Jutro rano podłączę akumulator i się okaże . Bezpieczniki pod maską sprawdziłem , są OK. Zero wilgoci i zanieczyszczeń . Co może być jeszcze przyczyną nie palenia silnika?

Edytowane 30 Stycznia 2017 przez aston76

[zajchow]

Przyczyna może być chociażby zwarcie lub jakiś kabelek/kostka, która nie łączy. Wszystkie kontrolki dalej świecą i komputer nie wyświetla błędów?

Sprawdź też kostki (czy nie są popalone i zaśniedziałe) w module z bezpiecznikami obok akumulatora.

Edytowane 31 Stycznia 2017 przez zajchow