Megane II phII metaliczny dźwięki przy odpalaniu

[dr_StrangeLove]

[Megane II PH II - 2008 - 2.0 DCI]

 

Panowie, mam mały problem a mianowicie przy odpalaniu auta na mrozie/zimnym silniku (-5 st. C) bardzo wyraźnie słychać metaliczny chrobot z okolicy rozrządu (łańcuch), dźwięk przypomina tarcie metalu o metal oraz lekkie grzechotanie. Problem znika po nagrzaniu się silnika. Stąd moje pytanie, czy ktoś z Was ma podobny problem? Czy jest to normalny objaw? Jeśli nie co sprawdzić najpierw?

 

Z góry dziękuje za pomoc!

Edytowane 5 Lutego 2017 przez dr_StrangeLove

[Andrzej-2010]

Auto masz od nowości ? Było coś robione ostatnio przy silniku ?

Zgodnie z prawami natury ; zimno - to metal się kurczy , ciepło - metal się wydłuża , a więc wyraźniejszy chrobot od łańcucha powinien być słyszalny przy temperaturach > 0' C aniżeli przy < 0'C

Poziom oleju prawidłowy ?? olej właściwy ?? kiedy był zmieniony ?

Warto - zmierzyć ciśnienie oleju na zimnym silniku

Temperatura płynu chłodzącego w trakcie pracy - prawidłowa ??

[dr_StrangeLove]

Auto mam od 9 miesięcy i to moja pierwsza zima, więc kompletnie nie wiem czy wcześniej pojawiały się takie problemy.

W silniku naprawiany był ostatnio (2 lata temu) zawór EGR i nic więcej. Olej na pewno dobry (ELF - 9 miesięcy).

Płynu chłodzącego jest mało - pół centymetr poniżej minimum - nie dolewam bo na wiosnę zmienię.

[mireczek01]

Opisane objawy jak przy uszkodzonym łożysku. W tym miejscu łożyska masz na alternatorze, klimie, rolce paska akcesoriów, rolkach rozrządu i w pompie wody. Z tego co pisałeś to chyba zaraz po zakupie nie wymieniłeś rozrządu, więc jak nie łańcuch, może to być łożysko na pompie wody. Wstępnie zdjął bym pasek akcesoriów i ręcznie sprawdził koła pasowe alternatora, klimy i rolki czy nic nie słychać niepokojącego. Można uruchomić silnik i posłuchać czy hałas jest mimo iż nie ma paska. Tylko uwaga uruchamia się na bardzo krótko ponieważ inaczej uszkodzisz koło pasowe wału (nie może pracować zbyt długo bez paska). Jak będzie cisza to któreś z łożysk akcesoriów, jak hałas to któryś element rozrządu.

Edytowane 5 Lutego 2017 przez mireczek01

[dr_StrangeLove]

Dzięki za pomoc, od tego zacznę.

Mam jeszcze jedno pytanie? Producent zaleca wymianę paska akcesoriów (wraz z kołem pasowym wału!) co 160 tyś km albo 6 lat.

Zakładając, że nie tylko ja mam 2.0 dci oferta tychże części powinna być spora - tymczasem szukając gotowych zestawów (wraz z kołem pasowym) znalazłem jeden sklep, gdzie towaru nie było na stanie. Szukając każdej części osobno cena wychodzi dwukrotnie większa niż za zestaw! ale i tak taniej niż w ASO ;)

Czy ktoś wymieniał te elementy, skąd braliście części?

[mireczek01]

Gotowego zestawu raczej nie kupisz ze względu na to, że mało kto wymienia koło pasowe razem z paskiem czy z rozrządem. Najczęściej wymieniane jest jak już się zepsuje. Ogólnie jest przeświadczenie, że w takim kole nie ma się co zepsuć. Zapominają o tym, że akurat te koła pasowe mają gumowy tłumik w środku między warstwami koła, który po pewnym czasie może się uszkodzić (wiem bo tak miałem). Producent zaleca jego wymianę razem z rozrządem czy też paskiem akcesoriów, ale prawda jest taka, że koła wytrzymują więcej niż paski (u mnie 220tys. km, a niektórym jeszcze więcej).

Ja kupuje na alledrogo - wychodziło najtaniej - i zawsze oryginały od działających kilka lat sprzedawców i zawsze przychodziły oryginały.

Edytowane 6 Lutego 2017 przez mireczek01