Megane II phI Błędy po wymianie wtryskiwaczy. Brak reakcji na pedal gazu.

[gilerson125]

Witam wszystkich. Sprawa wygląda tak. Oddalem samochód do mechanika który miał wymienić pompę i wtryski. Wszystko przebiegło pomyślnie. Wtryski zaprogramowane itp itd. Samochód odpalił ale zaraz po odpaleniu wyświetlił sie komunikat i błąd w podłączonym komputerze ze zablokowany komputer. Auto chodzi ale jest brak reakcji na pedal gazu. Nie idzie nic zrobić. Gdy auto zgasimy i zapalimy ponownie auto odpala i znów wywala ten błąd. Macie jakieś pomysły co może być tego przyczyna ? Jakieś pomysły co sprawdzić jak sie z tym rozprawić? Moze miał ktoś podobny problem i sobie z nim poradził. Mogę tyle napisać odnośnie problemu bo tyle dowiedziałem sie od mechanika. Pomocy !!

[tomasz2609]

wtryski z tego samego modelu silnika? być może ze starszego i dlatego sterownik nie chce go przyjąć i uruchamia się w trybie awaryjnym

Regulamin pkt. 5.7 Ludzie :!:

Czytajcie przed wysłaniem to co palce "nastukały" na klawiszach :!:

Poprawcie, wstawcie odpowiednie znaki przestankowe. Zacznijcie nowe zdanie wielką literą :!:

Nikt was nie goni :!: Nie ogłaszaliśmy konkursu wklepywania literek na czas :!: ;)

Trochę szacunku dla czytających. -Prezes

Edytowane 27 Lutego 2017 przez Prezes

[Andrzej-2010]

Zmiana wtrysków na inne - to konieczność wpisu do komputera auta kodów z wtryskiwaczy

[aniewa]

Podłącz clipa i odczytaj błędy. Podaj kod błędu i wówczas będzie wiadomo co jest przyczyną, że silnik nie wchodzi na obroty. To czy kody będą wpisane czy nie to nie ma większego znaczenia. Auto powinno zapalić i jeździć a wpisanie kodów poprawia jedynie charakterystykę pracy silnika.

Z własnego doświadczenia mogę powiedzieć, że nigdy nie wpisywałem kodów zaraz po wymianie wtryskiwaczy. Uruchamiałem silnik, trochę pojeździłem samochodem i dopiero wtedy wpisywałem kody.

O jakiej mocy masz silnik i jakie wtryskiwacze założone?

[gilerson125]

Silnik mam o mocy 82km. A wtryski założyłem o nr EJBR03101D. Kody błędów napisze później bo niestety nie mogę skontaktować sie z majstrem. A z tym programowaniem wtrysków to poprostu juz zrobił. Mówił ze trzeba odrazu to nie protestowałem :) Nie wiem może być to ważne ale wtryski wcześniej miałem o numerach EJBR018001Z.

Edytowane 25 Lutego 2017 przez gilerson125

[aniewa]

Silnik mam o mocy 82KM. A wtryski założyłem o nr EJBR03101D

 

Do tego silnika zakładałem wtryskiwacze EJBR04001D oraz EJBR01801D i nie było żadnych problemów. Te Twoje to chyba są z silnika 68 KM.

[gilerson125]

No nie wiem jest ewidentny problem. Czekam na kody usterek od mojego mechanika i jak będę miał to odrazu sie odezwę. Powiedz takie obiawy mogą być spowodowane uszkodzonymi wtryskami ? Chociaż mam pewność bo były kupione od znajomego i samochód od nowości miał jakieś 70k przebiegu. I chodził idealnie :)

 

Dodano: 04 mar 2017 - 16:05

Witam odnawiam temat. Błędy jakie pokazuje to błąd sterownika, czujnika ciśnienia, pedału przyspieszenia tyle mi przekazał mechanik. Pomożecie cos z tego? Da coś z tego wywnioskować?

 

Dodano: 04 mar 2017 - 19:01

Czy może być uszkodzony sterownik wtrysku? Jakie by dawał usterki? Ma ktoś jakiś pomysł. Co może być. Moj mechanior rozkłada ręce. Nie wiadomo co z nim jest.

[aniewa]

Najlepiej jakbyś podał kody błędów, sam opis niewiele mówi. Konkretny numer błędu ułatwia diagnozę.

[gilerson125]

Tyle udało mi sie uzyskać może w poniedziałek dowiem sie więcej. A powiecie mi jakie objawy były by gdyby komputer sterujący był uszkodzony? Wiem ze wtedy trzeba imo przerzucić i zaprogramować kompa. Ale jakie były by obiawy ?

[Andrzej-2010]

Przed daniem auta do mechanika auto odpalało i silnik pracował ?

Często przyczyną uszkodzenia ECU - jest zawilgocenie, zalanie, zamoczenie oraz przepięcia układu zasilania, uszkodzenie oprogramowania.

 

Silnik z uszkodzonym ECU nie chcę się uruchomić i odmawia jakiejkolwiek współpracy.

W innej sytuacji uszkodzenie sterownika wpływa na nierówną pracę silnika, problemy z rozruchem silnika, wzrost zużycia paliwa przy słabszych osiągach. ECU - istnieje możliwość naprawy

[gilerson125]

Nie auto nie opalało nie jeździło. ( padnięte wtryski i pompa). Auto odpala ale z problemem i jak odpali tak jak wyżej pisałem 12000-1300 obr/min i błędy . Nie można dodać gazu. Tyle mi wiadomo. Niestety jestem tylko w kontakcie telefonicznym z mechanikiem ponieważ nie ma mnie na miejscu. i dlatego staram się pomóc mu w jakiś sposób na odległość opisując problem na forum. W poniedziałek rozbierze Sterownik i zobaczy co się tam dzieje. Jeśli byłby to sterownik to gdzie polecacie naprawiać żeby było wszystko ok. Pozdrawiam

 

Dodano: 10 mar 2017 - 00:29

Witam wszystkich ponownie. Cały czas jest walczone z samochodem. Błędy jakie pokazuje to Df038 df772 widzi przepływkę której niema. O co chodzi ? Źle wtryski, rozsypany sterownik za akumulatorem ? Proszę was o szybką i bardzo treściwą pomoc.

 

Dodano: 10 mar 2017 - 23:11

Jest kros w stanie mi odpowiedzieć na to gdzie szukać przyczyny tych błędów ?

Edytowane 14 Marca 2017 przez aston76

[aniewa]

Błąd df772 związany jest nieprawidłowym ciśnieniem paliwa.

Błąd df038 to problem z komputerem wtrysku. Dobrze byłoby podłączyć pod clipa i odczytać kod towarzyszący błądowi który jednoznacznie określa problem.

Poniżej masz z serwisówki opis błądu df038.

df038.pdf

[Andrzej-2010]

Zobacz ;P0697 i DF038

[gilerson125]

Dzięki za jakiekolwiek informacje. Na razie sprawa wygląda tak że auto odpala na strzała. Błąd df772 nie jest stały, jak go nie ma auto odpala od strzała ale od razu przechodzi w awaryjny i trzyma ok 1200obr. Po wciśnięciu hamulca obroty spadają do wartości nominalnych. Ciśnienie na starcie ok 200bar na wolnych 240 i trzyma równo a trzęsie silnikiem i słychać jakby lekkie stuki. Pali się cały czas check injection na desce a od czasu do czasu pojawi się błąd wtrysku i kontrolka stop. Brak reakcji na pedał gazu. Gdy pojawi się błąd df772 kreci nie odpala. Gdy nie ma auto pali na strzała. Po nocy jak odpala przykopci na biało. Żadne inne blady się nie pojawiają. Temperatura paliwa w porządku. Regulator ciśnienia w pompie też czujnik ciśnienia sprawny. Co może być nie tak? Macie jakieś pomysły co jeszcze sprawdzić ?

[aniewa]

Należy sprawdzić czy wszystkie wtryskiwacze prawidłowo pracują. Na pracującym silniku należny po kolei wypinać wtyczki z wtryskiwaczy i słuchowo sprawdzać czy jest różnica w pracy silnika. Jeżeli po wypięciu wtyczki nic się nie dzieje to znaczy nie słychać różnicy w pracy silnika to ten wtryskiwacz nie pracuje.

Edytowane 12 Marca 2017 przez aniewa