Fluence I phI Tarcze tył Renault Fluence 1.6 110 km

[Sebo85]

Witam,

 

Od ponad roku jestem posiadaczem Renault Fluence 1.6 110 km. Nadszedł czas na zmianę tarcz i klocków z tyłu.

Z przodu już wymienione i nie było problemu z ich kupnem. Niestety na tył nie bardzo wiem co kupić. Może głupie pytanie, ale nie mam o tym zielonego pojęcia.

Problem polega na tym, że przy niektórych tarczach jest taka informacja:

Dodatkowe Elementy oraz Informacje: z łożyskiem koła

Dodatkowe Elementy oraz Informacje: z pierścieniem czujnika ABS

 

czy wystarczy mi taka normalna z Boscha ? bez łożyska i bez pierścienia czujnika

W warsztacie normalnie przełożą łożyska i czujnik ze starych jak to wygląda ?

[karllo]

Ja bym kupił kompletne i nie bawił się w kombinacje ale to już jak tam kto lubi. Wyciśnięcie łożyska ze starej tarczy i wciśnięcie go w nową to trzeba już umieć zrobić aby nie uszkodzić go, oczywiście wykonalne ale czy warsztat się tego podejmie i w razie co pokryje koszty jak coś spierdzieli... Z pierścieniem będzie problem raczej od tak go nie przełożą, on jest chyba klejony (tutaj mogę się mylić) i tutaj może być problem.

[Jottar]

Ja ostatnio zmieniałem i też zrobiłem wersję bez kombinowania, chociaż swoje to kosztuje (740 zł. tarcze z łożyskiem TRW, prawie 150 klocki). Nawet nie wiem, czy da się przecisnąć, ale skoro producent zdecydował się zintegrować łożyska z tarczami, to pewnie żywotność obliczyli na oba elementy podobną i kto wie, czy byś za chwilę i tak łożysk nie musiał wymieniać. Stwierdziłem, że zapłacę trochę więcej, ale mam spokój przynajmniej na kolejne ponad 100 tys. km.

[mireczek01]

Nie wiem czy takie kombinowanie się opłaca? Ostatnio kupiłem zintegrowane tarcze oryginalne renault na alledrogo (wprawdzie do Scenic II) za 360zł + klocki FERODO premier za 94zł. Zastanawiałem się nad wersją kupowania oddzielnie ale jak liczyłem to wychodziło drożej. Same dobre tarcze czyste wychodziły ok. 300zł, a gdzie jeszcze łożyska. Przy przekładce pierścieni istnieje duże ryzyko uszkodzenia pierścienia i wtedy koszty rosną. Poza tym nie każdy warsztat będzie chciał się bawić ze zdejmowaniem pierścieni ze starych tarcz (no i pamiętaj, że dopłacisz za ich robotę przy zmianie pierścieni), a jak kupisz inne pierścienie to dodatkowy koszt. Myślę, że sprawdź dokładnie ceny pojedynczych części oraz całości. Na alle... ceny twoich kompletnych tarcz oryginalnych zaczynają się od ok. 450zł, a samo porządne łożysko to ok. 100zł.