Scenic III phI Kontrolka sygnalizująca faktyczne wypalanie DPF

[aniewa]

O jakim silniku 1.5 dci piszesz, z którego roku? Przydałby się wyznacznika silnika, w tym temacie jest głównie o silniku 1.5 dci (k9k 836) z piątym wtryskiwaczem w układzie wydechowym.

 

[jmalos]

9 godzin temu, aniewa napisał:

REGULAMIN Forum się kłania pkt  5.9  - Prezes

 

 

Dane z wypalania które zamieściłem dotyczą silnika 1,5Dci 110KM K9K 836, sterownik SID305

Tak więc jest w nim 5-ty wtryskiwacz.

Pliki do programów diagnostycznych:

DDt4ALL   - SID305_RM6_9D0_B50_C90_D00_E00_V02_20150806T100222

PYREN       - K9K832_K9K836_X95_SID305_Vdiag45_RM6_Soft83

[aniewa]

22 godziny temu, jmalos napisał:

Wynika więc z tego że historia wypalania jest niepełna, niemożliwe jest aby co 7 tys km było wypalanie

Jest na forum kolega który pisał, że również ma wypalanie co około 8 kkm. Jeździł z podłączonym elmem i podczas jazd autostradowych poziom sadzy spadał bez uruchomionego procesu wypalania.

[KamilK]

witam,

odkopię trochę temat.

Podłączał ktoś taką diodę sygnalizacyjną ale w silniku 1,5 Blue dCi ? wiem że to już w Megane IV ale tam nie ma takiego wątku.

Podłączyłem jak w grupie PSA, pod ogrzewanie lusterek ale nie sygnalizuje, a na aplikacji DPF Monitor widzę że się wypala.

[aniewa]

6 minut temu, KamilK napisał(a):

Podłączał ktoś taką diodę sygnalizacyjną ale w silniku 1,5 Blue dCi

W tym silniku taka kontrolka nie ma sensu, filtr wypala się samoczynnie podczas każdej dynamiczniejszej jazdy. Gdy sterownik wymusza wypalanie to na 90 % załącza grzałki nurnikowe. Możesz do jednej z nich podłączyć diodkę. Gdy się załączy na gorącym silniku to może być to spowodowane procedurą wypalania.

Nie ma piątego wtryskiwacza ani elektrozaworu paliwa.

[KamilK]

ok, a gdzie te grzałki namierzyć, żeby się podłączyć ?