Megane IV phI nierówna praca/szarpanie

[Jwax]

No właśnie więc skąd ten nagar w kolektorze dolotowym, skoro tam powinno dochodzić czyściutkie powietrze po przejściu przez filtr?

 

[marcin33892]

Do kolektora ssacego masz podłączona odme czyli odpowietrzenie skrzyni korbowej/głowicy silnika przez którą wraz z powietrzem leci tzw "mgła olejowa" czyli opary oleju które osiadaja się w kolektorze i na zaworach powodując nagar. Nie wspominam już o przypadkach gdy silnik ma takie przedmuchy że aż pluje olejem przez odme. 

[Jwax]

To wiele zmiena Z tego co napisałeś to trafiać tam musi niezły syf. ;-)

[Sarna1]

tak jak pisałem wyżej:

- dla osób mających ekologię w D; - zaślepiamy wejście odmy do kolektora i rurka na ziemie - ale to brzydkie rozwiązanie

- aby było jak należy montujemy na przykład takie urządzenie 

 

https://allegro.pl/oil-catch-tank-zbiornik-odmy-oleju-dolot-nowy-oct-i7391926724.html?utm_source=google&utm_medium=cpc&ev_campaign=_mtrzcj_pla_czesci-samochodowe&ev_adgr=Części+samochodowe&gclid=EAIaIQobChMIx6GbuMz53wIVTs-yCh2C-Q4ZEAQYAiABEgLIJfD_BwE&gclsrc=aw.ds 

[ABCMegane]

14 godzin temu, marcin33892 napisał:

Do kolektora ssacego masz podłączona odme czyli odpowietrzenie skrzyni korbowej/głowicy silnika przez którą wraz z powietrzem leci tzw "mgła olejowa" czyli opary oleju które osiadaja się w kolektorze i na zaworach powodując nagar. Nie wspominam już o przypadkach gdy silnik ma takie przedmuchy że aż pluje olejem przez odme. 

 

W takim razie każdy samochód z bezpośrednim wtryskiem musi mieć w programie serwisowym czyszczenia kolektora ssącego co jakiś czas. Nie bardzo widzę tego elementu w książce serwisowej.

[marcin33892]

Powinien mieć ale nie ma. A nagar to już tak popularny problem jak wymiana rozrządu, trzeba to zrobić raz na jakiś czas i juz. Też zależy dużo od konstrukcji odmy bo są takie co więcej tego syfu wpuszcza do silnika a są takie co mniej i silnik będzie się szybko zalepial albo wolniej. Zresztą po to wymyślono też Oil Catch Tank ale nie jest to w myśl polityki ekologicznej producentów samochodów więc się tego nie montuje. 

[ReniSL120]

Dnia 16.08.2018 o 22:29, Hubert5554 napisał:

Witam mam przejechane 800 km i juz zauważyłem delikatne szarpanie i falowanie obrotow. A do ASO mam zamiar jechać w przyszłym tygodniu.

A podczas jazdy slychac u was dziwne szumy od strony kierowcy bo od strony pasażera jest cisza.

Witam ja w swoim 1.3 115 FAP mam takie oto szumy od strony kierowcy...

dzwiek nagrany dyktafonem ktory polozylem pod stopami w trakcie jazdy... serwis szukał przyczyny 22 dni i oświadczył że "ten model tak ma".

Czy udało Ci się wyeliminować szumy w twoim egzemplarzu? Proszę o kontakt.

[Janek9999]

Moja Meganka (2014) jak na razie spisuje się całkiem poprawnie: nie bierze oleju, (prawie) nie szarpie, oraz stosunkowo mało pali. Jeżdzę stosunkowo spokojnie, z czego ok. 60% to przejazdy autostradowe. Olej zmieniam co 10-15 tys km, pierwsza zmiana po 2 tys. km. Jedyne co to rozrząd został zmieniony po 55tys km z powodu stuków przy przyspieszaniu. Była to naprawa gwarancyjna i jak na razie jest OK.

 

Jednak zastanawia mnie ten nagar w kolektorze ssącym. Czy ktoś z szanownych kolegów mógłby odpowiedzieć na moje pytania:

1) Czy można w łatwy sposób sprawdzić ilość nagaru, np nie rozbierając połowy silnika? Czy da radę zrobić to samemu?

2) Czy styl jazdy ma wpływ na ilość nagaru?

Dzięki z góry za wszelkie odpowiedzi.

[ABCMegane]

Znalazłem taki tekst:

https://autokult.pl/32944,nagar-we-wspolczesnych-silnikach-zobacz-skad-sie-bierze-i-jak-zapobiegac-gromadzeniu

 

[bziku123]

Siemano,  jutro jadę do serwisu w spr szarpania megane 4 gt linę 1.2tce 12600km przebieg , auto od nowości szarpie TTTM.. , ostatnio post z fb identyczny problem.jak mój,  co zrobili wygrali nowe mapy silnika czy wtrysków, i auto jak nowe zobaczymy co mi powiedzą , serwis Gliwice Keller 

 

Dnia 7.02.2019 o 11:44, bziku123 napisał:

Papuga

Siemano dziś w serwisie,  stwierdzili soft, wyrywają nowy, nowszy ale to sprawdzę jaki mam po wgraniu, to ja się kur... pytam skoro jest nowy soft dlaczego ludzi nie wzywają do aso?? To jak z telefonem, jest aktualizacja to trzeba zainstalować proste, tak wgl z innej beczki meganki lepiej spasowane, ale maska dalej lata no i obcierki z klapy bagażnika porażka... we wszystkich 5 sprawdzałem w salonie i wszystkie 5 ..

 

Regulamin pkt.
5.13 – cytowanie

 

Po co sam siebie cytujesz?? Aston76

 

[Jwax]

Panowie, to ja teraz trochę z innej beczki, choć też w temacie szrpania. Zauważyłem u siebie od niedawna poszrapanie przy ruszaniu.

Problem wydaje się być bardziej zauważalny na zimnym silniku. Przy łagodniejszym ruszaniu jest lepiej, a jak chcę ruszyć bardziej dynamicznie poszarpywanie jest wyraźniejsze. Nie bardzo chce mi sie wierzyć, aby to było sprzęgło, bo przejechane jest dopiero niecałe 40kkm, no i nie zawsze się dzieje, ale kto to wie?

Acha, problem jest wyraźniejszy przy ruszaniu z niższych obrotów 1300-1700, powyżej 2000 raczej nie występuje.

Czy może to być też problem z poduszkami?

 

Pytam, bo jest jeszcze jedna dziwna rzecz, o której juz kiedyś pisałem w innym wątku. Czy u Was też tak jest, że jak przyspieszacie z gazem prawie w podłogę i odpuścicie gaz przy 3100-3400obr,  tak żeby silnik zaczął zwalniać na tym samym biegu, to pojawiają sie wibracje? Ciekawe, że wibracje trwają do 2900-3000obr i nagle znikają :-\

Wibracje coś ala jak by załączyć 6'tke i dać pedał gazu w podłgę przy 1000obr/min, albo coś ala jak się wjedzie na kostkę na drodze.

 

Zgłaszałem temat do serwisu już trzy razy, ale niczego nie widza, nie czują, nie słyszą i generalnie silnik pracuje cudownie. :-\

         

Edytowane 1 Marca 2019 przez Jwax

[marcin33892]

Też mam te wibracje. Nie zawsze występują ale nieraz nieświadomie depne mu do tych 3tys, puszczam gaz i silnik wpada w wibracje 

[Jwax]

Ooo rany... a ja myślałem, że to tylko mój tak ma, bo składał go jakiś skacowany gościu ;-)

Nie zmienia to faktu, że totalna porażka taka charakterystka pracy silnika. Jeżeli faktycznie to błąd konstrukcyjny, bo może jednak usterka np.: przepływomierza powietrza (MAF). Jeden z internautów pisał kiedyś, że miał identyczny problem i po wymianie przepływomierza jak ręką odiął.

Chodzi o to, że czujnik przepływu powietrza błędnie podaje warości przy zamknietej przepustynicy. Wtedy komp wtryskuje odrobinę paliwa, która się nie spala w cylindrze (brak iskry) tylko w kolektorze wylotowym i stąd wibracje w wydechu. Może to mięć sens, bo jak pierwszy raz zgłosiłem problem, to podkręcili mocniej mocnowanie wydechu, że niby ma być lepiej, a okazało się, że było jeszcze gorzej ;-) 

 

Edytowane 1 Marca 2019 przez Jwax

[bziku123]

3 godziny temu, Jwax napisał:

Panowie, to ja teraz trochę z innej beczki, choć też w temacie szrpania. Zauważyłem u siebie od niedawna poszrapanie przy ruszaniu.

Problem wydaje się być bardziej zauważalny na zimnym silniku. Przy łagodniejszym ruszaniu jest lepiej, a jak chcę ruszyć bardziej dynamicznie poszarpywanie jest wyraźniejsze. Nie bardzo chce mi sie wierzyć, aby to było sprzęgło, bo przejechane jest dopiero niecałe 40kkm, no i nie zawsze się dzieje, ale kto to wie?

Acha, problem jest wyraźniejszy przy ruszaniu z niższych obrotów 1300-1700, powyżej 2000 raczej nie występuje.

Czy może to być też problem z poduszkami?

 

Pytam, bo jest jeszcze jedna dziwna rzecz, o której juz kiedyś pisałem w innym wątku. Czy u Was też tak jest, że jak przyspieszacie z gazem prawie w podłogę i odpuścicie gaz przy 3100-3400obr,  tak żeby silnik zaczął zwalniać na tym samym biegu, to pojawiają sie wibracje? Ciekawe, że wibracje trwają do 2900-3000obr i nagle znikają :-\

Wibracje coś ala jak by załączyć 6'tke i dać pedał gazu w podłgę przy 1000obr/min, albo coś ala jak się wjedzie na kostkę na drodze.

 

Zgłaszałem temat do serwisu już trzy razy, ale niczego nie widza, nie czują, nie słyszą i generalnie silnik pracuje cudownie. :-\

         

Kurczę współczuję,  najgorzej jak aso nie wie oco kaman ;/ pewno TTTM

[Jwax]

Czyli rozumiem, że Twój takich objawów nie ma? Na pewno? Masz 130, czy 115KM?

 

Edytowane 2 Marca 2019 przez Jwax