Robmegane Opublikowano 28 Maja 2017 Udostępnij Opublikowano 28 Maja 2017 (edytowane) Dzień dobry! Parę dni temu kupiłem używaną Megane III lift 2013 z silnikiem 1.6 110 kM benzyna. Postanowiłem założyć instalację gazową, zadzwoniłem, a pan gazownik pyta: a to silnik francuski czy japoński nissana, bo to zależy - były takie i takie, a do nich potrzebne są różne instalacje. No i zgłupiałem nawet nie wiedziałem, że mógłby być japoński. Mam pytanie jak dowiedzieć się jaki silnik jest a aucie, zaglądałem pod maskę znalazłem naklejkę z jakimiś numerami, ale to chyba nie numery silnika, czy ktoś z Was wie jak się tego dowiedzieć? w dowodzie mam napisane wersja BZA105. Zaglądam, ale nie mogę dostrzec przynitowanej tabliczki, może muszę coś zdemontować ? pozdrawiam Robert P.S. poprawiłem błędy literowe ;) Regulamin pkt. 5.6, 5.7 Ludzie :!: Czytajcie przed wysłaniem to co palce "nastukały" na klawiszach :!: Poprawcie, wstawcie odpowiednie znaki przestankowe. Zacznijcie nowe zdanie wielką literą :!: Nikt was nie goni :!: Nie ogłaszaliśmy konkursu wklepywania literek na czas :!: ;) Trochę szacunku dla czytających. -Prezes Edytowane 29 Maja 2017 przez Robmegane Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
deku Opublikowano 29 Maja 2017 Udostępnij Opublikowano 29 Maja 2017 (edytowane) Silnik w którym maczał palce nissan to h4m, francuski (czyli lepszy do zagazowania) to k4m h4m nie tyle potrzebuje lepszą instalację co jest bardziej ryzykowny w gazowaniu. Z tego rocznika to raczej k4m. Edytowane 29 Maja 2017 przez deku Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
sebastian_wifi Opublikowano 29 Maja 2017 Udostępnij Opublikowano 29 Maja 2017 h4m nie ma również hydraulicznej regulacji zaworów. Te silnik występuje wyłącznie we Fluence od 2016 roku o ile dobrze pamiętam i w Megane 4. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Pawel Opublikowano 4 Czerwca 2017 Udostępnij Opublikowano 4 Czerwca 2017 Tak jak wyżej już wspomniano H4M (HR16DE), w Megane silnik pojawił się dopiero w Megane IV. Najbardziej charakterystyczna różnica, to rozrząd napędzany łańcuchem. Silnik ma manualną regulację luzów zaworowych i osiem wtryskiwaczy (po dwa na cylinder). W planach było wprowadzenie do sprzedaży Megane IV 1,6 z LPG, ale po testach wycofano się z tego pomysłu. Gdzieś na forum ktoś nawet wklejał kiedyś zdjęcie gotowego folderu, który ostatecznie trafił do utylizacji. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.