Megane II phI Gaśnie po odpaleniu, po ruszeniu i przejechaniu kilkunastu metrów jest ok

[mati220]

Witam. Mam pytanie odnośnie Renaut Megane II ph1. Silnik 1.6 16v. Problem jest tego typu: bez względu czy silnik ciepły czy zimny, po odpaleniu chodzi chwilę i gaśnie. Przy wkręcaniu na obroty na postoju chodzi chwile i gaśnie. Zauważyłem jednak że po ruszeniu z miejsca (z trudem bo gaśnie i trzeba ruszać z wiekszych obrotów) i przejechaniu kilkunastu/kilkuset metrów jest już wszystko ok. Nawet na biegu jałowym nic się nie dzieje. Ostatnio samochód zrobił 500 km w trasie przy prędkości 120-140 km/h i było wszystko ok, nie gasł, szarpał czy brakowało mocy. Jednak po zatrzymaniu sie na stacji znów był problem z odpaleniem (silnik ciepły) i dopiero po ruszeniu z trudem i zrobieniu paru rundek po stacji jest ok i można dalej robić kolejne kilometry. Dodam że samochód nie posiada gazu a wcześniej byly jedynie objawy chyba kzfz tj. zgasł na zimnym po pierwszym odpaleniu, potem już było ok.

Z góry dzięki za odpowiedzi. We wtorek albo środę dopiero będę mógł jechać do jakiegokolwiek mechanika żeby rzucił okiem na to i fajnie byłoby wcześniej wiedzieć co jest przyczyną, czy można jeździć z takimi objawami bez obawy że coś może się jeszcze od tego zepsuć. Samochód musi codziennie zrobić ~100 km i czy nie będzie problemem jeździć z tymi objawami.

[mireczek01]

Po pierwsze poszukaj gdzieś kogoś z CLIPEm i odczytaj błędy. Po drugie (skoro piszesz o KZFR) spróbuj odpiąć zawód KZFR (znajduje się przy wlewie oleju - pionowo wpięta szara wtyczka) i spróbuj pojeździć z odpiętą wtyczką (nie patrz na wyskakujący błąd na wyświetlaczu). Po trzecie odepnij wtyczkę od czujnika wałka rozrządu (u góry silnika pod kolektorem ssącym po prawej stronie obok ostatniej cewki - czarna wtyczka, dochodzi z boku silnika) i sprawdz czy nie jest zaolejona (jak tak to wyczyść) i zobacz czy jest poprawa, jak nie to też pojeździj na odpiętej. Zdaj relacje jak poszło, jak nie pomoże to wtedy CLIP i się zobaczy.

Edytowane 24 Czerwca 2017 przez mireczek01

[mati220]

Odpiąłem tą wtyczke od elektrozaworu kzfr i powiem że nie gaśnie i jedzie całkiem ok. Jedynie co zauważyłem to chyba lekko trzęsie silnikiem (chociaż może mi się tylko zdaje). Po włożeniu wtyczki na swoje miejsce po odpaleniu za jakieś 5 do 10 sekund silnik gaśnie.

[mireczek01]

po odpaleniu za jakieś 5 do 10

Czyli standard, prawdopodobnie uszkodzony KZFR lub czujnik wałka rozrządu (oczywiście może też być coś z instalacją). Zawór jest drogą częścią dlatego podepnij samochód pod CLIPA i zobacz błędy. Jeżeli nie masz takich możliwości to o wiele (tak na początek dla sprawdzenia) taniej będzie podmienić czujnik wałka rozrządu (za parę groszy używany na allegro po nr części 8200033686 lub 8200285798).

[mati220]

Nie mam możliwości podpięcia pod clipa i czujnika raczej też nie ogarnę tak w weekend także jedynie czekać na poniedziałek i dopiero coś kombinować. Jednak w poniedziałek też szykuje się jakieś 150 km do zrobienia więc pytanie takie czy można odpiąć wtyczkę od tego zaworu i jechać bez żadnych problemów? Czy lepiej założyć go i próbować jakoś ruszyć i potem nie wyłączać siknika? :D

Edytowane 24 Czerwca 2017 przez mati220

[mireczek01]

Na razie próbuj z podpiętym, jak nie będzie chciał odpalić to odepnij (będzie się świecić na wyświetlaczu błąd). Stracisz sterowanie zmiennymi fazami koła rozrządu (ale pewnie i tak nie działało). Jeżeli zawór i koło jest sprawne to po odpięciu zaworu powinieneś odczuć spadek mocy silnika.

[piter1114]

u mnie podobne objawy miał czujnik położenia wału, koszt nowego od 30 do kilkuset zł.Żaden elm tego nie wykrył, tylko clip.ew wymiana prosta

Edytowane 26 Czerwca 2017 przez piter1114