Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Koło zmiennych faz rozrządu, APEL !!!!!


NRJ

Rekomendowane odpowiedzi

W kosztorysie KZFR wymienione są następujące pozycje:

 

- koło rozrządu

- zestaw rozrządu

- robocizna wymiany

Całość 1900 zł do zapłaty

 

Wykonał kosztorys salon Renault czy nie jest za mało części brakuje mi np. elektrozaworu czy pompy wody ?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Witam wszytkich,

Otóż mam taki problem, od pewnego czasu przy odpalaniu auta (SCENIC 1,6 16V 2003) słyszę nieprzyjemne terkotanie a po za tym auto czasami (głównie podczas jazdy) traci moc i gaśnie. W serwisie powiedzieli mi że najprawdopodobniej jest to wina KFZR i zaproponowali wymianę razem z rozrządem wszystko za około 2200,00 zł

 

Czy mogę dochodzić od nich partycypowania w kosztach naprawy (i na co się powołowywać, czym mogę im zagrozić) mimo , że auto ma 5 lat a przeglądy w ASO były robione tylko w czasie gwarancji?

 

 

Szczerze mówiąc w tych sprawach jestem laikiem a niechcę płacić za coś za co nie powinienem.

 

Dzięki Wielkie za odpowiedź.

pzdr Jacek

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 tygodnie później...

oj jak mnie tu daaawno nie było:)

w każdym razie do tematu: w wakacje 2007 w ojca Megance (oczywiście 1,6 z 2003) wymienione zostało KZFR przy współfinansowaniu ze strony RP 50% kosztów naprawy. Teraz, czyli po nawet nie 1,5 roku i ok. 25.000km od tej wymiany komputer pokazuje błędy czujnika, które zaraz zdaniem mechanika przekształcą się w już słyszalne sławetne terkotanie... Coś cholera za szybko żeby znów się psuło!!!

I teraz pytanie: czy ktoś walczył z RP o 2 wymianę/współfinansowanie naprawy?

Jeśli tak to na co się powoływał i jaki skutek to przyniosło?

 

BTW co z kolega NRJ? Jego akcja umarła śmiercią naturalną? Moze to trochę za późno ale tez chętnie się do niej przyłałczę!

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

pisałem kiedyś (gdy i mnie dopadł problem...) do tego kolegi na priv, ale odpowiedzi się nie doczekałem, a też jestem ciekawy jak się jego akcja potoczyła. A co do twojej kolejnej naprawy to jeżeli poprzednią miałeś współfinansowaną to z tą powinno być jeszcze łatwiej bo napewno masz dokumentację związaną z pierwszą wymianą.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

dokumentacje i mam ja i w serwisie wszystko zawsze tez zapisują w komputerze także to nie problem:) bardziej zastanawiam się na co tym razem można się powołać? Bo okres gwarancyjny czyli rok na naprawę minął niestety... No ale trzeba będzie chociaż spróbować kiedy usłyszymy pierwsze terkotanie...

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 tygodnie później...

Powiem wam koledzy tak. Fiutki z Renault Polska wiedzą o wadzie fabrycznej silnika 1,6 16v o mocy 113 km produkowanego w Megii II faza I do face liftingu w 2006 roku.

Sam miałem Megi II sedan 1,6 16v komfort exp. z 2005 roku. Przez 30 miesiecy do kwietnia 2008 roku przejechałem 55 000 i usterka systemu zmiennych faz rozrządu przytrafiła mi sie 5 krotnie - mniej więcej w równych odstępach czsu (pierwszy raz po 1,5 miesiącu i 3000 km). Widząc problem dokupiłem kontrakt serwisowy do 120000 lub 4 lat. Za ostatnim razem awaria była na tyle dokuczliwa, że wystepowała okresowo. Samochód kilkakrotnie (w różnych serwisach) był przetrzymywany do kontroli a usterka niewystępowała. Dopiero jak zacząłem nagrywać problem na wideo i postraszyłem TVN Turbo łaskawwie naprawili.

Renault Polska jest molochem i jak już się kupi samochód to mają nas w głębokim poważaniu. Myślę, że u innych producentów nie jest lepiej ale tylko negatywny szum medialny (np. w Auto Świecie - przyjacielu Skody - chętnie o tym napiszą) może coś przynieść. Teraz pomykam Drakulką i moje kłopoty się skończyły.

Pozdrawiam

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 4 miesiące temu...

[przeniesiono]

1) jak długo można jeżdzić z syndromem KZFR? przy odpalaniu na zimnym (tylko i nie zawsze) silniku daje się słyszeć charkterystyczny odgłos, po czym silnik gaśnie. Przy drugim odpaleniu jest juz ok. Nie jest to jeszcze specjalnie uciązliwe, w związku z czym moje pytanie: Kiedy to trzeba zrobic? czy odrazu czy mozna troche pojezdzic? a jezeli to drugie to czy nie pociągnie to za sobą innych usterek.

 

2) Czy jezeli KZFR było wymieniane 2 lata temu i ok 27tys/km temu to mam jakąs gwarancje na ta cześć?

 

3) Jaki polecacie olej do 1.6.16v OW30 czy OW40?

 

4) i jeszcze jedno pytanie jak chcę podniesc szybe przyciskiem to mi sie wysówa z jednej strony z" szufladki" caly ten mechanim do sterowania szyby. Tam sa jakies zatrzaski czy cos? zeby to sie nie wysowalo?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!