Megane II phI Wariacje elktroniki

[Szabelka]

Cześć, niestety nie znalazłem rozwiązania mojego problemu, stąd nowy temat. Mam problem objawiający się w następujący sposób:

 

Zdarza się, że rano samochód nie chce odpalić. Nie kręci rozrusznikiem, po chwili wywala "electronic fault" i zaświeca się STOP i czerwone kontrolki oleju i ładowania. Po wyciągnięciu wtyczek z BSI i odłączeniu aku zaczyna kręcić rozrusznikiem ale nie odpala. Potem muszę poruszać przewodem paliwa, stukam w BSI i bezpieczniki na AKU - odpala. Zdarza się, że podczas jazdy gaśnie - "zawiesza się" wskazówka obrotów i silnik gaśnie. Musze powtórzyć procedurę jak wyżej żeby odpaliło. Kilka ciekawostek: kiedy pojawia się problem:
- pracuje wentylator chłodnicy (nawet na zimnym silniku);

- po odłączeniu i podłączeniu aku nie ustawia sie przepustnica

- LUB po podłączeniu aku zdarza się, że "zacyka" rozrusznik (jakby jedno uderzenie, aż zadrży silnik)

kiedy powyższe nie wystepują, tj po podłączeniu aku ustawia się przepustnica - dla mnie to sygnał, że teraz już odpali (albo przynajmniej zacznie mielić rozrusznikiem normalnie).

Czy to sygnał, że czas szukać BSI? Rozebrałem cały, wyczyściłem płynem typu "kontakt" ale problem wraca :/ A może to wina jakiegoś bezpiecznika lub jakiegoś kabla?

[MechanikAmator]

Styki Styki jeszcze raz styki. Skrzynka bezpieczników pod maską. Sprawdź wtyczki czy nie są nadpalone, odepnij wszystkie, wyczyść, wtyczki to samo. Zapsikaj kontaktem. Klemy akumulatora - zdemontuj bezpieczniki, wyczyść  jakimś papierem ściernym miejsca styków. Na akumulatorze to samo. Jeżeli to nie pomoże. Sprawdź wtyczki od komputera pod kierownicą. Jeżeli nie będzie żadnych efektów, sprawdź rozrusznik. Jak nie pomoże to pewnie jakiś przewód masz naderwany ( w wiązce co idzie od skrzynkiz bezpiecznikami pod maską do skrzynki pod kierownica ).

[Szabelka]

aaa widzisz, zapomniałem całkowicie zajrzeć pod kierownicę już mam kolejny punkt zaczepienia! dzięki

 

ROZWIAZANIE - rozebrałem doszczętnie moduł bezpieczników pod maską, wyczyściłem styki, wtyki, kostki i całą płytę kontakt-plusem. W niektórych miejscach pod gniazdami kostek na pinach pojawił się nalot śniedzi który przypuszczam mógł generować mikrozwarcia między pinami. Od tego czasu zrobiłem już ok. 2-3 tys. km bez problemów z elektroniką.

Edytowane 14 Listopada 2017 przez Szabelka