Megane II phII Wymienic rozrzad? Co z kzfr?

[pepens]

Witam.

Nabylem dopiero co megi 2006 1,6 16v. 

Wszystko gra i hula bez najmniejszych problemow. Przebieg wdg. dok. i stanu to 128000. Pod maska oczywiscie naklejki z dat. wymiany , olejow, rorzadu gdzie rozrzad wymieniany przy 115 tys. Jednak nie chce mi sie wierzyc, ze autko nie mialo kreconego przebiegu (Notka w dokumentach na 3 lata w stecz na 124 tys.) I tu pada moje pytanie, zmieniac rozrzad ? Czy wymienic odrazu kolo zmienych faz rozrzadu ? Oraz oleje? Dodam, ze renatka ma gaz zalozony od 2008, wszystkie badania przeszla bez problemu. Do tej pory poza jednorazowego przymulenia na gazie, wszystko jest jak najbardziej oki. Cos mi to wszystko za dobrze wyglada i zaczynam sie cykac ze cos jest nie tak. 

Pozdrawiam. PepeNS

REGULAMIN

pkt. 5.6 literki - PL - mireczek01

[pbet]

Oczywiste jest, że po zakupie auta z wątpliwą historią serwisową (brak faktur lub potwierdzeń ASO) i niepotwierdzonym przebiegiem zaleca się wymianę wszystkiego co eksploatacyjne i potencjalnie niebezpieczne: olej, filtry, płyn hamulcowy i chłodniczy, świece, rozrząd (można prewencyjnie z KZFR jeśli występuje), elementy napędu akcesoriów. W Twoim przypadku dodatkowo serwis i regulacja LPG.

Edytowane 16 Września 2017 przez pbet

[pepens]

Ok dzieki. Papiery z aso ostatnie na koniec 2014 z przebiegiem 114 tys chyba. I do tego w tym roku w czerwcu kontrola instalacji lpg na potrzeby hmm tlumaczenia papierow ? Ale i tak wszystko co trzeba zrobie, chociazby dlatego, ze brak wzmianek po kontroli vin. 

REGULAMIN

pkt. 5.6 literki - PL - mireczek01

[pbet]

Przed chwilą, pepens napisał:

Papiery z aso ostatnie na koniec 2014 z przebiegiem 114 tys chyba

Jak to możliwe skoro piszesz

17 minut temu, pepens napisał:

Notka w dokumentach na 3 lata w stecz na 124 tys.

 

[pepens]

Sorki cos zamieszalem. Potem dokladnie sprawdze

REGULAMIN

pkt. 5.6 literki - PL - mireczek01

[prezes72]

wiele się pisze na różnych forach o rozrządzie, ja przytoczę swój przypadek. Auto rok produkcji 2007, pierwszy właściciel wymienił rozrząd jak twierdzi po niecałych 6 latach (kwiecień 2013) mimo nie wyjechania kilometrów, przy przebiegu 39 000. W tej chwili auto ma 77 000 km, czyli przejechało 38 000 km od pierwszej wymiany i teraz jest niecałe 5 lat od wymiany. Pojeździć jeszcze, czy wymienić już teraz?. Niby przebiegi nieduże, ale czas mija, dane są na 100 % prawdziwe i pewne. Nie wiem czy wraz z rozrządem wymieniane było KZFR, ale jak na razie nie widzę nic szczególnie niepokojącego w pracy silnika. Wraz z wymianą rozrządu był wymieniany pasek wielorowkowy, ale wymieniłem go wczoraj bo wydawał dziwne świergoczące dźwięki.   

[pbet]

2 minuty temu, prezes72 napisał:

Pojeździć jeszcze, czy wymienić już teraz?

Ja bym wymienił.

2 minuty temu, prezes72 napisał:

Nie wiem czy wraz z rozrządem wymieniane było KZFR, ale jak na razie nie widzę nic szczególnie niepokojącego w pracy silnika.

Zaleca się co 2 wymianę rozrządu.

3 minuty temu, prezes72 napisał:

Wraz z wymianą rozrządu był wymieniany pasek wielorowkowy, ale wymieniłem go wczoraj bo wydawał dziwne świergoczące dźwięki.   

A co z rolkami?

[prezes72]

mechanicy stwierdzili, że rolki o.k. bo pojechałem zdiagnozować przyczynę tego co nazwałem świergotaniem i wskazali na pasek. Po krótkiej wymianie informacji na temat rozrządu stwierdzili że warto wymienić, więc się zapisałem na wymianę na 8 grudnia, co do KZFR to powiedzieli, że jeżeli nie ma żadnych oznak nieprawidłowej pracy to nie będą wymieniać, bo nie ma żadnej pewności czy nowe nie padnie za np. 10 000 km, a może stare jeszcze pochodzić i 30 000 km. Nie jest to serwis ASO ale warsztat specjalizujący się w marce Renault, wiele rzeczy u nich naprawiałem w swojej Lagunie i wydaje się, że mogę mieć do nich zaufanie, tym bardziej, że nigdy nie robili tego co nie wymagało interwencji 

[pbet]

6 minut temu, prezes72 napisał:

co do KZFR to powiedzieli, że jeżeli nie ma żadnych oznak nieprawidłowej pracy to nie będą wymieniać, bo nie ma żadnej pewności czy nowe nie padnie za np. 10 000 km, a może stare jeszcze pochodzić i 30 000 km

Loteria. Jak wymienisz u nich i kupisz u nich części to powinni Ci dać gwarancję, a nie mówić, że może paść za 10 000 km. Stare może jeszcze pochodzić, a może nie pochodzić i wtedy kolejna zmiana rozrządu Cię czeka tylko razem z kołem. To trudne wybory i ciężkie dylematy. Nie ma dobrej odpowiedzi bo może być różnie.

Edytowane 29 Listopada 2017 przez pbet

[prezes72]

gwarancję dadzą, a to była luźna rozmowa, zobaczymy, jak się uprę to wymienią, nie wiem jaki to dodatkowy koszt z tym kołem, może i warto, no nie wiem, zastanowię się, termin mam umówiony więc myślę, że do tego czasu nic się nie wydarzy, trochę mnie niepokoją takie małe przebiegi pomiędzy wymianami rozrządu, a 5 lat, które będzie dopiero za prawie pół roku to też nie jest jakiś tam czasowy kosmos, czy w dzisiejszych czasach nie ma już nic trwałego? Z jednej strony 10 letnie auto z przebiegiem 77 000 km to auto mało użytkowane, a z drugiej strony można powiedzieć, że już stare

Edytowane 29 Listopada 2017 przez prezes72

[pbet]

Tu chodzi o właściwości fizyczne gumy z której zrobione są paski, a ona się starzeje. 5 lat to optymalny czas na wymianę rozrządu, a przebieg nie 120 tysięcy jak książka pisze tylko jakieś 80k km. Koszty robocizny nie powinny być o wiele wyższe ponieważ to w większości ta sama robota co wymiana samego rozrządu, dochodzi cena KZFR.

[prezes72]

teoretycznie więc powinienem być spokojny przynajmniej przez najbliższy tydzień, bo do 80 000 jeszcze daleko, choć 5 lat już tuż tuż, no ale to tylko teoria, nigdy nie przewidzisz niektórych wydarzeń, dzięki za pomoc, odezwę się po wymianie 

[pbet]

Nawet jakbyś przejechał od wymiany rozrządu 30 tysięcy to po 5 latach i tak należy go wymienić. Jak przejedziesz w 2 lata odpowiednią ilość km to również. Tu obowiązuje zasada lata lub kilometry w zależności od tego co upłynie szybciej i nie ma dyskusji. ASO zaleca wymianę (przynajmniej w moim przypadku) 150 000 km lub 6 lat, a będę pierwszy raz wymieniał przy 5 latach i około 80-90k km. W tym samym czasie należy wymienić pasek akcesoriów z rolkami.

Edytowane 30 Listopada 2017 przez pbet

[dreq02]

z tym kfz to różnie jest w serwisach. Jednak większość nie widzi większej potrzeby jeśli jest się pewnym licznika i stanu / przebiegu. Z kolei rozrząd powinien być zawsze traktowany jako pasek + rolki. Nigdy osobno. Ja na pierwszej wymianie rozrządu kfz nie wymieniałem. Dopiero na drugiej pewnie. Płyn hamulcowy i chłodniczy raczej można wymienić. Ale sam wiem, ze nikt tego nie robi bo może koszt płynów nie duży ale większości mechaników nie chce się tego robić. Jak hamulce hamują i się nie przegrzewa to można wymienić. Jak samochód się nie grzeje, wentylator chłodnicy się nie włącza to na razie daj sobie spokój Ale jak już masz 100-150 to można coś takiego zrobić. hmmmm. Ja się pogubiłem ile w końcu masz zrobionych km.

Tak naprawdę płyn hamulcowy i chłodniczy dziś jest inaczej zrobiony niż kiedyś (wiem, wygląda jak brednie marketingowe, ale tutaj się zgodzę). Natomiast wymiana oleju co 30 tys km czy filtra powietrza co 60 tys to przesada. Ja skracam do połowy, czyli około ~15 tys. W przypadku megane 3 warto wlać olej zalecany przez producenta. Jedynie można zmienić ostatnią liczbę na 40 jeśli masz gaz lub jeździsz sporo w mieście. Nawet tego typu oleju jest więcej niż 5w30. 5w40 jest o wiele częściej spotykany. Należy pamiętać aby olej miał odpowiednie oznaczenie producenta. Przy starszym samochodzie który ma z 300 - 400tys km już ten olej (producent / oznaczenie) się nie liczy. W młodym warto się jednak stosować do tego co zaleca producent.

Edytowane 30 Listopada 2017 przez dreq02

[prezes72]

Dnia 29.11.2017 o 22:26, pbet napisał:

A co z rolkami?

no i własnie temat powraca. Jak już pisałem mechanicy stwierdzili,  że rolki o.k, ale chyba jednak nie o.k bo świergotanie znowu się odezwało pomimo wymiany paska. To że pasek jest nowy to dobrze, ale trzeba będzie się im baczniej przyjrzeć. Świergotanie dochodzi wyraźnie z osprzętu, ale teraz jak sprawdzić rolki żeby wskazać winną, skoro najpierw nic nie stwierdzili i postawili tylko na pasek. Za dużo tych rolek nie ma, napinacz, alternator czy ta od klimatyzacji bo na tym koniec. No ale w piątek jadę wymienić rozrząd to będziemy szukać, chyba że macie jakiś pomysł?

Edytowane 1 Grudnia 2017 przez prezes72