Megane III phI Odpalanie 1.5 dCI

[bacablue]

Witam. Dzięki Kolego, ale ja już tyle przeszedłem z autem, że każda skromna niedyspozycja doprowadza mnie do nerwicy.

[Andrzej-2010]

Auto z silnikiem diesla preferuje jazdy poza miejskie i na dłuższych odcinkach. Trzeba to zrozumieć

[bacablue]

Witam. To mam takie pytanie: Ile kilometrów auto powinno przejechać, aby mu nie szkodzić?

[Kaloteck]

Minimum 10 km.

[bacablue]

Dzięki za odpowiedź. Czyli złapać temperaturę roboczą i przejechać parę kilometrów.

[Andrzej-2010]

Trzeba podpiąć clipa, pojeździć i zobaczyć.

Polecam opinie i uwagi kolegi asedio " Dojeżdżam ok 25 km do pracy i z pracy, trasa ciut "lżejsza" jak w mieście ale w każdym razie nie da się na niej wypalić FAP." 

Im masz większy przebieg auta ( > 150.000 km ) duży udział w jeździe po mieście, tym masz b.zapchany katalizator

i fap i tym większe kłopoty z rozruchem, wypalenia coraz częstsze.

Albo zmienisz styl i sposób jazdy lub najkorzystniej zmienić auto na benzynę aby śmigać po mieście.      

 

Edytowane 22 Października 2017 przez Andrzej-2010

[pbet]

W zimie może to trwać trochę dłużej.

[lufa]

  W dniu 15.10.2017 o 13:07, Andrzej-2010 napisał(a):

Głównym problemem kolegi bacablue jest b.duży udział jazd po mieście i na krótkich odcinkach

Rozwiń  

Co to ma do kłopotliwego odpalania, skoro akumulator to nie problem.

U mnie też 3 obroty zrobi nim zaskoczy mimo że silnik ciepły. Podejrzewam raczej niedomaganie paliwa.

[Andrzej-2010]

Lufa . Proszę prześledzić wypowiedzi kolegi bacablue ;

-Wypalanie FAP: Wypala się dość często ( dużo jazdy miejskiej - co 300 km około). Zdarzyło się wypalanie i na postoju.

70 % tryb miejski, 30 % trasa.

Co pewien czas wypad na trasę, co dwa tygodnie. Wypalanie nie pozostaje bez wpływu na rozrzedzenie oleju.

- Po wymianie oleju współczynnik rozcieńczenia oleju wynosi 0,2 a po przebiegu 20.000 km wynosi 2,0 ( to wg.asedio )

- U mnie po przejechaniu 30 kilometrów z 5 g sadzy zrobiło się 11 g. Czy to możliwe, że tak szybko? Wtryskiwacze mam nowe, po wymianie zresetowana adaptacja silnika. Wtryski zaprogramowane. Ostatnio też miałem 16 g sadzy, około godzinę jeździłem nawet dość dynamicznie i po podłączeniu kompa było już 28 g sadzy. Wypad na trasę, przegonione auto do 4 tys. obr. DPF dopiero zaczął się wypalać. I spadł do 3 g. 

-Ilość sadzy jaka przybywa w filtrze fap jest sporo poniżej 1 g  na 100 km ( wg.asedio ) jeżeli auto jeździ w trasy

 

 

Edytowane 23 Października 2017 przez Andrzej-2010

[okifax]

Ponieważ wyczytałem, że świece żarowe pracują jeszcze chwilę by wspomóc silnik przy rozruchu (mówimy o dłuższym postoju) - robię tak. Wrzucony bieg, wciskam pedał hamulca i zapłon. Czekam chwilę od momentu zgaśnięcia kontrolki świec żarowych i dopiero odpalam. I jakoś tak inaczej, krócej i lepiej odpala.

[pbet]

Podgrzanie komory spalania przed rozruchem ma sens i zastosowanie w zimie przy ujemnych temperaturach. Zdecydowanie ułatwia rozruch zimnego silnika. Przy obecnych temperaturach świece żarowe jeszcze się raczej nie odpalają.

[Andrzej-2010]

Świece żarowe włączają się przed rozruchem, w trakcie i po rozruchu ze względu na ekologię. Uzależnione to jest od temperatury płynu chłodzącego. Stan świec żarowych ma wpływ na proces wypalania fap-a. Kontrolka świec informuje, że świeca włączyła się przed rozruchem.

 

Pamiętaj o kropkach w zdaniu - kataryniarz