Megane IV phI Chiptuning 1.2 TCe 130KM ktoś robił?

[lubowitz78]

Silnik 1.2 130 KM,który jest już i tak wyżyłowany chipować????

Powiem szczerze ,że gratuluję odwagi.

[LTar]

@lubowitz78 205 km :1.6 = 130 km z 1 litra pojemności. Idac tą drogą 1.2 może mieć 150 km. 

1.6 jest bardziej wyzyłowany. 

Obecne 1.3 ma 160 km

A w volvo 2.0 ma 310 km czyli z 1 litra 155 km

A volvo 1.5 - 3 cylindry ma 150 km. 

1.2 psa też ma 130 km A ma 3 cylindry. 

Fordy też mają mocno podniesiona moc.

Więc pojemność nie do końca ma się wprost do osiągów. 

Edytowane 11 Listopada 2018 przez LTar

[chucky80]

 Otóż to ;) Idąc tym tokiem rozumowania, każdy dzisiejszy silnik jest wyżyłowany bo przecież Model T miał ledwo 22KM z niecałych 3litrów ;)

[LTar]

P.s. Ja akurat bym nie chipował ale logika wyzylowania jest słaba.

[lubowitz78]

  W dniu 11.11.2018 o 16:09, LTar napisał(a):

@lubowitz78 205 km :1.6 = 130 km z 1 litra pojemności. Idac tą drogą 1.2 może mieć 150 km. 

1.6 jest bardziej wyzyłowany. 

Obecne 1.3 ma 160 km

A w volvo 2.0 ma 310 km czyli z 1 litra 155 km

A volvo 1.5 - 3 cylindry ma 150 km. 

1.2 psa też ma 130 km A ma 3 cylindry. 

Fordy też mają mocno podniesiona moc.

Więc pojemność nie do końca ma się wprost do osiągów. 

Rozwiń  

Tylko jest jedna zasadnicza różnica-1.6 jest na dwóch turbinach .

Całkiem inna logika i przelicznik obowiązuje.

[LTar]

@lubowitz78

Co to zmienia do wysilenia czy obciążenia silnik? Silnik jest mocno obciążony i wyżylowany. Oczywiście że ma świetną moc. Ale akurat 1.6 205 czy 1.2 130 to są oba mocno wyzylowane silniki. To nie jest personalne - po prostu mam inne zdanie niż Ty w tej kwestii. Ale zgadzam się że bym nie chipował ale obu, zarówno 1.6 jak i 1.2 czy 1.3 

P.s. przybliż mi przelicznik obciążenia silnika przy 2 trybinach bo nie znam takiego.

Edytowane 11 Listopada 2018 przez LTar

[lubowitz78]

  W dniu 11.11.2018 o 17:58, LTar napisał(a):

@lubowitz78

Co to zmienia do wysilenia czy obciążenia silnik? Silnik jest mocno obciążony i wyżylowany. Oczywiście że ma świetną moc. Ale akurat 1.6 205 czy 1.2 130 to są oba mocno wyzylowane silniki. To nie jest personalne - po prostu mam inne zdanie niż Ty w tej kwestii. Ale zgadzam się że bym nie chipował ale obu, zarówno 1.6 jak i 1.2 czy 1.3 

P.s. przybliż mi przelicznik obciążenia silnika przy 2 trybinach bo nie znam takiego.

Rozwiń  

Proszę trochę poszukać i poczytać-nic trudnego 

  W dniu 11.11.2018 o 16:09, LTar napisał(a):

@lubowitz78 205 km :1.6 = 130 km z 1 litra pojemności. Idac tą drogą 1.2 może mieć 150 km. 

1.6 jest bardziej wyzyłowany. 

Obecne 1.3 ma 160 km

A w volvo 2.0 ma 310 km czyli z 1 litra 155 km

A volvo 1.5 - 3 cylindry ma 150 km. 

1.2 psa też ma 130 km A ma 3 cylindry. 

Fordy też mają mocno podniesiona moc.

Więc pojemność nie do końca ma się wprost do osiągów. 

Rozwiń  

Tylko jest jedna zasadnicza różnica-1.6 jest na dwóch turbinach .

Całkiem inna logika i przelicznik obowiązuje.

Poza tym-ja nie zamierzam chipować swojego silnika-musiał bym chyba porządnie na łeb upaść albo mocno się w ten łeb uderzyć .

Aż tak mi jeszcze nie wali 

[LTar]

A podasz jakieś źródło informacji o przelicznikach? Tak to można palnąć każda głupotę i napisać poszukaj sobie. Moim zdaniem 1.6 - 205 km jest tak samo lub nawet mocniej obciążone niż 1.2

Edytowane 11 Listopada 2018 przez LTar

[lubowitz78]

Palnąć to sobie można najwyżej młotkiem w palec jak się nie trafi.

Ty wiesz swoje-ja swoje.Poza tym ja wyrocznią nie jestem-jednak wiem co piszę.

A źródłem jest bardzo dobry mechanik pracujący w Subaru i znający się na rzeczy jak mało kto.

[Sarna1]

Wyżyłowany to jest 308 Gti który ma 280 koni z 1.6 albo ujeżdżane przeze mnie a45 mag po boxie na 430 KM z 2.0 turbo. 

 

Chlopaki u mnie w mieście firma pitt-stop robią 1.2 meganki na 160-170 koni. Momentu niestety nie ruszają bo sprzęgło nie ogarnia więcej niż 230 nm, zdejmują za to funkcje overboost wiec samochód cały czas ma 225 nm maks momentu. Gdybym nie sprzedawał auta na początku roku to pewnie zainwestowałbym te 1200 pln dla zabawy. Ale ze autem jeździ żona i w tym roku zrobiła całe 2 tyś km to raczej nie ma sensu ;)

[LTar]

  W dniu 11.11.2018 o 19:39, lubowitz78 napisał(a):

Palnąć to sobie można najwyżej młotkiem w palec jak się nie trafi.

Ty wiesz swoje-ja swoje.Poza tym ja wyrocznią nie jestem-jednak wiem co piszę.

A źródłem jest bardzo dobry mechanik pracujący w Subaru i znający się na rzeczy jak mało kto.

Rozwiń  

Przed chwila kazales mi szukac informacji w Internecie. Teraz mówisz znany mechanik subaru. A co ma subaru do reno? Naprawdę moim zdaniem nie jest celem przekonywanie Cię do czegoś. Pisze Ci moje zdanie - 1.6 - 205 km jest wyżylowany tak samo jak 1.2 czy 1.3

[lubowitz78]

Nic Ci nie kazałem, bo ja nie jestem od rozkazywania. 

Poza tym zawsze używałem i używam słowa "proszę". 

Tak zostałem wychowany. A to jest zasadnicza różnica. 

Odnośnie mechanika z Subaru - chodzi o Systemy Biturbo w silnikach. Czy to Mercedes, Audi itp itd. 

I jego wiedzę na ten temat. Renault nie ma tego inaczej rozwiązanego. 

Tyle z mojej strony. 

Pozdrawiam 

[LTar]

I co to zmienia? Jednostka z 2 turbinami i silnikiem 1.6 mająca 205 km nie jest wyżylowana? Jest. Jest obciążona i wyżylowana tak jak większość jednostek na rynku. 

Edytowane 12 Listopada 2018 przez LTar

[Gość]

Ja powiem tak........nie warto za taką cenę przecież za kliknięcie parę razy w laptopie goście kasują 1600zł zmieniają tylko czas wtrysku i dawkę paliwa a wszystko odbywa się jakby przestawiali komputer w promie kosmicznym hihi ;Mój kumpel z Bielska robił mi zwiększenie mocy w poprzednim samochodzie grande punto 1.3 90 km na ok. 108 km na początku była duża różnica ,szczególnie w elastyczności na 3-4 5 i 6 biegu ale po paru miesiącach człowiek się przyzwyczaił do tego i już brakowało mocniejszego motoru po maską ja robiłem zwiększenie mocy przy okazji zamknięcia na stale egr bo zacinał się i samochód nie chciał niekiedy zapalić jak zawór był delikatnie otwarty i przyduszało go spalinami z zaworu egr a cena jaką kolega mi wziął za wyłączenie egr i podlanie paliwem to 400zł wiec mi raczej się opłacało bo koszt samego zaworu to 450zł a przy miejskiej jezdzie zawaliłby się znowu po 2 latach jedynym minusem bylo słabsze nagrzewanie zima bo spaliny przepływające przez egr wspomagają nagrzewanie płynu chłodniczego

[lubowitz78]

  W dniu 12.11.2018 o 10:03, LTar napisał(a):

I co to zmienia? Jednostka z 2 turbinami i silnikiem 1.6 mająca 205 km nie jest wyżylowana? Jest. Jest obciążona i wyżylowana tak jak większość jednostek na rynku. 

Rozwiń  

I nie musisz od razu się unosić. 

Jak masz zły dzień to zluzuj.