Megane II phI Problem z paskiem klinowym.

[EmpirsOne]

Cześć !

 

Mam problem z paskiem od alternatora.  Mniej więcej co 3 miesiące muszę go wymieniać na nowy ponieważ zaczyna się przecierać na boku. W tym roku to już 3 albo 4 pasek. Jakiś czas temu wymieniłem koło pasowe bo nie kręciło się zbyt prosto i myślałem że to załatwi sprawę. No i niestety nic to nie dało.  Naciągacz paska też wymieniłem 9 miesięcy temu.

Wiecie może jaka to jest przyczyna ?

 

Z góry dziękuje i pozdrawiam ! 

[mireczek01]

Może ktoś wymieniał alternator lub koło pasowe alternatora i założył niewłaściwe - jest kilka wersji tego koła. 

[EmpirsOne]

11 godzin temu, mireczek01 napisał:

Cięcie.

Tylko dziwne właśnie że tak mniej więcej co 3 miesiące muszę wymieniać. 

W ogóle mechanik założył pasek 7PK1127 a sprawdzałem w necie i oryginalny ma 7PK1125. Jest to jakaś różnica? Co oznacza w ogóle to `25`? 

REGULAMIN

pkt. 5.13   Pisząc odpowiedź kategorycznie zabrania się cytowania w całości treści postu, który widnieje na liście napisanych jako ostatni. - mireczek01

[mireczek01]

1127 to długość 1127mm, a 1125 to 1125mm. 7 to liczba rowków. Jaki masz początek VIN-u? Zrób zdjęcie koła alternatora, zobaczymy jak to wygląda.

[EmpirsOne]

Teraz nie mogę ale tak za parę godzin zrobię. 

 

Mam jeszcze do wymiany poduszkę z łapa prawdopodobnie bo mam drgania . Może to też wpływa jakoś na pasek bo silnik może za mocno wibruje. 

Nie znam się za bardzo na tym. 

[MechanikAmator]

Jak dla mnie trzeba zdjąć pasek i pokręcić każdą rolką, alternatorem i zobaczyć czy sie kręci prosto czy luzów nie ma. Ja bym stawiał na łożysko alternatora, skoro reszte wymieniłeś.