Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Rekomendowane odpowiedzi

Witam, temat się pewnie powtarza. Ale czy ktoś zauważył, że w fluence bardzo często są nawiewy z tyłu?

http://allegro.pl/tunel-srodkowy-podlokietnik-renault-fluence-2010-i6784897111.html

Skoro są nawiewy to na pewno są jakieś kanały i da się gdzieś to podpiąć, może ktoś widział megane od środka? Wg mnie jest zaślepka i taki tunel dało by radę podłączyć. A brak części? to pewnie tak jak z spryskiwaczami mgłowymi. Nagle ktoś podał nr części i okazuje się, że do megane 3 także pasuje bez problemu. Więc może i tu by się dało.

I co jest dziwne - u mnie pod siedzeniami przednimi są wyloty powietrza. Ktoś też tak ma? Może w tej wersji jest to możliwe?

Nie rozumiem co przeszkadzało komuś zrobienie takiego tunelu skoro w lagunie to standard i w fluence często spotykane to jest. W megane się z tym nie spotkałem.

Edytowane przez dreq02
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Cześć Drążyłem kiedyś temat i sprawa wygląda tak że można to domontować najlepiej jak ma się ręczny automatyczny (w cennikach było napisane że nawiew występuje z hamulcem ręcznym automatycznym) jeżeli nie ma to też można ale jak pisałem z jednym kolegą z forum to wyszło na to że trzeba deskę podnieść i problem jest z jednym z kanałów właśnie z tym przy samym nawiewie Co do nawiewów na nogi u mnie w mojej Megane są. 

z kolegą Krzychos pisałem wtedy ale teraz widzę że śmiga Talismanem ale może coś więcej on napisze

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

myślałem aby zamiast specjalnych kanałów umieścić w środku tunelu po prostu wąż plastikowy. Rozwiązało by to problem z łącznikami których ciężko dostać. Jedynie należało by podłączyć początek do wyrzutu powietrza (tylko gdzie) a drugi koniec na koniec tunelu. Dokupić kratkę i gotowe. Ciekawe czy samą kratkę dało by się zamontować bez wymiany całego tunelu ma jedynie sam koniec. Muszę to jakoś obczaić.

Edytowane przez dreq02
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

W Megane III z klasycznym ręcznym też występowały środkowe nawiewy, jest na forum gdzieś zdjęcie wersji na rynek rosyjski - temat już był przerabiany - poszukaj. W mojej opinii nie ma sensu taka zmiana - bardzo słabo wieje z tych kratek, nawet przy maksymalnym nawiewie.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Pomijając aspekt kolegi @kataryniarz :-D z którym się zasadniczo zgadzam, to:

1. nie wiemy jak tę rurę podłączyć z przodu tunelu do nawiewu, mam wrażenie że wiąże się to z "grubszym rzeźbieniem"

2. mogą być problemy z przeciśnięciem rury o odpowiedniej średnicy, np. 50mm przez tunel z dźwignią hamulca ręcznego (na zdjęciu wydaje się że jest więcej miejsca niż w rzeczywistości) a mniejsza średnica może właśnie okazać się niewystarczająca do przetłoczenia odpowiedniej ilości powietrza

IMG_20180103_175314.thumb.jpg.1a29f644f1f2346d38d4c75dc9ccaafe.jpg

3. tunel ma z tyłu panel ze zgrzaną półką, myślę że łatwo można to zmienić na kratkę, lub przy odrobinie inwencji twórczej przerobić, by można było np. w letnie upały zamocować tam puszeczkę z <piwko>

 

IMG_20180103_175612.thumb.jpg.3cbcdd06adf366df5085205408286e0c.jpg

4. idealnie byłoby ze względu na tę słabą cyrkulację powietrza z powodu odległości od dmuchawy, zamontować gdzieś w tej rurze po drodze wentylatorek sterowany wraz z fabrycznym nawiewem :idea:

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Zobaczcie jak to wygląda w Megane i Fluence nawiew na tył jest inny w obu autach. Co do Megane jest w dokumentacji adnotacja że nawiew na tył występuje tylko z elektrycznym ręcznym (w broszurach z cenami  i wyposażeniem też o tym wspominali) Fluence ręczny manual. Jeszcze jest kwestia rozstawu osi Megane Kombi i Fluence (2703) mają taki sam ale 3D i 5D jest mniejszy (2640). Więc podmiana z Fluenca chyba nie wchodzi w grę

01021464.png

01037832.png

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Jeżeli jesteście zainteresowani to dysponuję do odstąpienia elementami, które z jednej strony łączą kanał nawiewny z mieszalnikiem klimy i dalej jak piszecie trzeba przewodem "harmonijkowym" przeprowadzić nawiew w tunelu do kratek zamiast schowka. Wiem co piszę bo dopiero co rozstałem się z Meganeczką, w której zacząłem ale nie skończyłem tej modyfikacji. Jestem w kontakcie z nabywcą i jeśli ktoś z Was chciałby faktycznie zrobić to u siebie to mogę odzyskać od Niego ten tył z kratkami - w zamian oddam Mu schowek, który pakuje fabryka. Zainteresowanym mogę przesłać zdjęcia elementów, o których piszę.  

  • Like 1
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

podeślij mi na pw szczegóły i zdjęcia.

 

No właśnie każdy praktycznie pisze o elektrycznym ręcznym, że jest ta kratka. Ja mam taki ręczny i kratek nie ma. Specjalnie przeglądałem oferty ogłoszeniowe i tam gdzie był ręczny elektryczny także nie było kratek. Wydaje mi się, że chodzi o rynek bardziej.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!