Megane II phI Gaśnięcie przy redukcji biegu ,na zimnym silniku MEGANE ii

[miecznikx1]

WITAM , mój problem polega na gaśnięciu silnika (zimnego) przy redukcji biegów przed rondem lub skrzyżowaniem . np z  2.5 tysiąca wciskając sprzęgło gaśnie .

 

- wymieniony filtr powietrza

- przepustnica wyczyszczona

- wymieniony czujnik położenia wału 

 

 

Edytowane 23 Stycznia 2018 przez miecznikx1

[mireczek01]

Najpierw podłącz pod komputer i się zobaczy. Czujnik wału wymieniłeś, jednak częściej przyczyną takiego gaśnięcia jest czujnik wałka rozrządu. Zobaczymy co powie CLIP.

[miecznikx1]

tak był  podłanczany i wymienili czujnik wału 

Edytowane 11 Lutego 2018 przez miecznikx1

[mireczek01]

Rozumiem, ale czujnik wałka rozrządu to co innego.

[miecznikx1]

tak to wygląda. 

VID_20180217_081749.mp4

[mireczek01]

Jeszcze raz pytanie czy czujnik wałka rozrządu też wymieniłeś i czy podłączyłeś pod komputer.

[miecznikx1]

Przeglądałem Faktury i  okazuje się że miałem wymieniony czujnik pozycji wałka rozrządu a nie czujnik wału .

Miałem też zerwany pasek rozrządu ale ponoć nic się nie stało więc wymieniono pasek , a silnik nie był ruszany . 

2018-02-19 21.04.49.mp4

[jabrze]

Sugerowałbym nieprawidłową pracę zaworu KZFR, bo wnioskuję, że czujnik wału i czujnik wałka odczytują prawidłowo impulsy rowniez z przesuniętego koła i dlatego z ograniczonym źródłem zasilania w paliwo i w powietrze (bez udziału pedału gazu) silnik może gasnąć dostając wyprzedzony zapłon.

Wygląda na to, że opór mechaniczny sprężyny domykającej zawór jest za mały do gęstości zimnego oleju.

Można pod tym kątem sprawdzić na clipie lub z braku takiej możliwości zamontować na czas prób pełnowartościowy zawór.

W duży mróz miałem podobną sytuację i problem zażegnany.

Ta usterka na gorącym objawia się, że silnik z  poślizgiem reaguje na wzrost wciśnięcia pedału gazu "tzw miękki gaz".

Oczywiście to wszystko po 100 procentowej pewności poprawnie złożonego rozrządu i szczelności kolektora dolotowego.

Edytowane 19 Lutego 2018 przez jabrze

[miecznikx1]

wyglada   na  to  ze  to  ten  zawór  kzfr  ponieważ  ostatnio padł  mi czujnik polozenia wałka rozrzadu i jedna cewka  wymienilem  4 cewki i czujnik i nadal gasł  .Wiec zainteresowałem sie zaworem KZFR   wymontowalem go i rozebralem od dolu wyciagajac sprezynke  , czytalem kiedys na forum ze trzeba ja rosciagnac i tak zrobilem . Złozylem go sklepalem  i  okazuje sie ze auto nie gasnie i  przed rosciagnieciem sprezynki slychac bylo zawory przy 2000 obrotów , a po  juz  nie   wiec planuje zakupic zawór kzfr. Dzieki kolego jabrze  za  podpowiedz

REGULAMIN

pkt 5.6 i 5.8 - literki PL - mireczek01

[jabrze]

Cieszę się, że problem zażegnany.