Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Wydech 2.0Tce Rs


D.K777

Rekomendowane odpowiedzi

Witam Forumowiczów, pisze do was z prośbą o pomoc, może mnie nakierujecie albo wyrazicie swoje zdanie chociaż, co może mi pomóc, robię duży projekt oparty na megane IIIphI, auto jest w trakcie malowania ale niedługo dojdzie do tego że będę musiał składać, a sprawa tyczy się wydechu, tylny zderzak został założony z RSa z centralnym wydechem, więc pojawiło się pytanie co zrobić z wydechem, bo fabryczny czeka tylko na wypalenie dziury w zderzaku, mam możliwość zakupienia całego układu wydechowego z RSa co było by proste, dużo nie kosztuje, rura w większym rozmiarze itd, mógł bym przerobić oryginalny układ ale jednak chciał bym żeby to brzmiało ale w taki sposób żeby to było przyjemne dla uszu wiadomo że to nie V8 ale wiochy też bym nie chciał, najlepiej było by zbudować układ od podstaw cały, ale nie stać mnie na to niestety , więc szukam alternatywy może jakaś przepustnica do układu, podpowiedzcie coś:) z góry dzięki i pozdrawiam 

Edytowane przez D.K777
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Cześć,

Moim zdaniem nie opłaca się kupować wydechu od RS-a do GT.

x

Przerabiałem temat - > Dp -> środkowy - brak tylnego

DP -> rura - > rura

x

x

zrobiłbym tak ,że DP -> rura ->  przelotowy końcowy     v       DP -> rura -> przepustnica -> tylni od Rs-a

albo DP -> środkowy przelotowy -> brak tylniego.

x

Przepustnica na allieexpres z pilotem 400zł

x

Wg mnie  najlepszym sposobem jest zrobienie DP -> rura -> tylni przelotowy      v DP -> środkowy przelotowy -> tylni przelotowy - tylko tutaj może być dużo ciszej..

x

x

Osobiście do czwartku zamawiam tylni przelotowy w zajebistej firmie GTp - Grzesiek zrobi petardę, chcesz to mogę mu zlecić dwa takie tłumiki, wyjdzie taniej a będzie petarda!

x

 

lapka2.gif

REGULAMIN:

5.9 Zabrania się nadmiernego i niepotrzebnego stosowania klawisza ENTER... - mireczek01

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Tak dokładnie Downpipe, na allegro jest to samo co na alieexpres tylko + marża. tłumik końcowy ok 300-500 zł ale będzie petardą.

Dzisiaj się dowiem ile dokładnie Grzesiek sobie każe zapłacić. myślę ,że przy dwóch szt 100 taniej.. :D

 

Moim zdaniem, najlepiej by ci się jeździło DP -> rura -> tylni przelotowy.

                                                                           Kat -> rura -> tylni przelotowy.

Edytowane przez LiszoGT
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dobra ogarnij temat tylnego przelotowego bo to mnie najbardziej interesuje, dowiedz się jaka kasa i w razie czego robimy, a mógł byś mi podesłać jakąś pracę tego gościa? bo nie chciał bym płacić za coś czego nie wiedziałem pracy czy coś, a widziałeś gdzieś te Down pipe w dobrej cenie ?

Jeszcze powiedz pod jaką średnicę rury on to robi ? Bo jak dostanę końcowy to i tak wychodzi na to że buduje od podstaw bo ta zwykł a rurka którą mam chyba za bardzo nie będzie robić efektu

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Downpipe, kupiliśmy właśnie w GTp za 500 zł brutto (była akcja forumowa) normalnie kosztuję 900 i myślę ,że ta kwota 900 jest nie do przebicia przy 1 szt.

Wpisz sobie gtperformance.

ja będę miał pod zwykł wydech GT-ka. Na razie nie mam w priorytecie zrobienie kwasówki. (prędzej hybryda)

 

Stary, robisz - Kat -> rura -> przelotowy końcowy i będzie ci się podobać, potem kupisz DP i masz petarde

 

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 lata później...

Podepnę się do tematu, bo jestem na mniej więcej podobnym etapie. 

mam założony tylni zderzak z RSa, IC i turbo z RSa, chcę ogarnąć jakoś wydech.

 

Myślałem o DP > kat sportowy > "jakiś" końcowy tłumik. I tutaj pytanie co byście mogli polecić, najlepiej coś co nie będzie dławiło auta, ale nie będzie też jakoś mega głośne. Rozważam założenie przepustnicy, ale chyba pierwsze założę sam tłumik. Co polecacie?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!