Megane II phII 1.6 16V MII - nierówna praca w zakresie 2000-3000obr/min

[dccman]

Czołem

Mam problem z którego opisem nigdzie się nie spotkałem.

Silnik w trakcie zwiększania obrotów jakby się "przytykał" na chwilę wracał do normalnej pracy i znów się "zatyka" itd.

Występuje to pomiędzy 2000 a 3000 obr/min.

Szczególnie jest odczuwalne na drugim biegu (włączenie klimy pogłębia uciążliwość).

Nie ma znaczenia czy dodaję gazu (od 1500obr/min) powoli/płynnie czy wcisnę "do dechy" - silnik zwiększając obroty w ww zakresie nie zwiększa prędkości obrotowej "równo" (wygląda to tak jakbym na chwilę zdejmował nogę z gazu - tak jakbym "pompował" gazem).

Mam nowe świece, nowe cewki Beru.

Klip nie pokazuje błędów.

 

Spotkaliście się z podobnym zjawiskiem?

Macie jakieś wskazówki?

Pozdrawiam

dccman

[jabrze]

Wygląda na przepuszczający zawór KZFR. Przyśpieszasz, a koło jest przesunięte na max i zapłon przesunięty do przodu. Samochód nie ma mocy i się dusi, a spalanie chwilowe jest b. duże 

[dccman]

Czy czasem na ten ten zawór nie wskazywałoby to, że po odpaleniu przez jakieś 3 sec. słyszę terkotanie (jakby jakiś kawałek cienkiej blachy się o coś telepał ;) ) ??

[pbet]

Terkotanie przy odpalaniu to może być, a nawet często jest KZFR. Poszukaj filmików i nagrań, posłuchaj, porównaj.

[jabrze]

Terkotanie to już przesilone kolo, ale to się dzieje w następstwie tego zaworu.

[dccman]

Komputer nie wykazuje jego błędu - ale komputer "widzi" cewkę zaworu (tylko pod kątem rezystancji/prądu) nie widzi czy zawór się przestawia - dobrze myślę ?

Jak go wykręcę i nim będę potrząsał (wzdłuż jego osi) - powinien delikatnie terkotać czy być "cicho" ;) ??

Pytam, bowiem tani nie jest...

[jabrze]

Powinien być cicho, a przy puknięcie o twardą powierzchnię od strony przeciwnej do cewki powinien lekko puknąć.

Ma monitorze silnika widać "biegający" kąt  przesunięcia zapłonu.

Jest drogi, ale czasami można reanimować.

[dccman]

Wyciągnąłem zawór.

Cewka ciągnie 1,6A przy 13VDC.

Trzpień zaworu się przestawia...

Tylko, że

- podaję prąd - błyskawicznie się przestawia "od cewki"

- zabieram prąd - wraca ale jakoś tak pod koniec przesuwu... "niechętnie" jakby go coś blokowało i mocno zwalnia

Parę razy podałem napięcie i wypluł ze środka troszkę oleju.

Siateczka filtra na środku jest conieco zabrudzona (ale nie zatkana).

 

Korekta obrotów przy której występuje problem 1500-3000 obr/min - dokładniej się "przyjrzałem" w trakcie dzisiejszej jazdy.

Edytowane 9 Sierpnia 2018 przez dccman
dodano korektę parametrów

[jabrze]

To, że elektrycznie działa, to widział sterownik. Najważniejszy jest brak pukania, bo w przeciwnym wypadku nie ma  odcięcia oleju dla kola. Ciśnienie pompy smarowania jest duże na większych obrotach i w przepływach przez niego powstają anomalia.

Zawór jest sterowany szerokością prostokątnego przebiegu w zakresie 1400-3000. Powyżej przy przyśpieszaniu jest otwarty, ale jadąc bez obciążenia lub zwalniając musi się zamykać.

[dccman]

Puka jak dostaje prąd - solidnie puka.

Tylko teraz - jeżeli jest sterowany wypełnieniem PWM to obawiam się, że to jego "zawahanie przed końcem powrotu" może powodować problem.

Skok do przodu jest błyskawiczny - powrót jest też w miarę szybki ale tylko jakieś 70% - pozostałe 30% idzie wolno.

[jabrze]

W normalnej pracy zauważalny wolniejszy spadek o 100 obrotów do biegu jałowego to domykanie mechaniczne tego zaworu, które ponadto pokonuje ciśnienie wytworzone przez pompę smarowania.

[dccman]

Nagrałem filmik z pracy zaworu.

Muszę go przyciąć i wrzucę.

 

Silnik zachowuje się tak jak napisałeś.

Ociąga się ze zmniejszeniem obrotów.

"Na stole" nie musi walczyć z ciśnieniem i teź się "ociąga" z powrotem.

To źle czy tak ma być ?

Film z pracy zaworu.

Scięty do 720p.

Zwróćcie uwagę, że po "drugim" nie zdążył wrócić (ma ktoś z Was może nowy - i czy mógłby podejrzeć czy tak samo działa ?):

 

Edytowane 9 Sierpnia 2018 przez dccman

[jabrze]

Jest.

Nowy odbija ze stuknięciem przy powrocie na sucho.

[dccman]

Czyli jest... uwalony... ??

Na tym filmie:

 

w 18:12 gość sprawdza - i jemu odbija "ładnie".

 

Czyli czeka mnie wydatek prawie 400PLN (??).

Edytowane 9 Sierpnia 2018 przez dccman

[droopy]

A próbowałeś go rozkuć i trochę naciągnąć sprężynkę?