Megane II phI 1.5 dci wyciek płynu chłodzącego - uszczelka pod głowicą?

[Naomi]

Witam 
Pojawiam sie z problemem mojej megane II 1.5dci , dwa tygodnie temu przed podróżą wakacyjną przy sprawdzaniu stanu oleju i innych płynów eksploatacyjnych zauważyłem ubytek płynu chłodniczego w zbiorniczku wyrównawczym , był on dosyć duży bo dolalem az półtorej litra płynu, a auto nie sygnalizowało ubytku płynu czy też wzrostu temperatury. Pojechałem do mechanika który zauważył ze płyn chłodniczy zbiera mi się na górze skrzyni biegów w tych zeberkach ale miejsca wycieku nie znalazł , zasugerował żeby jeździć i obserwować, pojechałem na wakacje zrobiłem 1000km i musiałem dolać trochę płynu około 200ml.
Po powrocie chcąc naprawić usterkę udałem się do innego mechanika który znalazł miejsce wycieku , telefonicznie powiedział mi ze cieknie na połączeniu głowicy z blokiem silnika ze dopiero jak auto się nagrzało to, pojawiło się lekkie sączenie płynu, diagnoza - uszczelka pod głowicą do wymiany +planowanie + wymiana rozrządu koszt około 2tysiecy. Nie ukrywam że ze jest to dosyć duża kwota , wiec chciałbym spytać czy nie zna ktoś lub czy nie miał ktoś podobnej sytuacji i udało mu się naprawić taka usterkę po kosztach? Czytałem trochę o podobnych sytuacjach i niektórzy próbowali dokręcić głowicę lub używali uszczelniaczy do układów chłodzenia, czy dokręcenie głowicy może coś pomóc? Moze jakieś inne pomysły? Zamieszczam zdjęcie tego wycieku , zastanawiam się czy zaufać temu mechanikowi czy np może cieknie z pod tej nakrętki na zdjęciu i wystarczy dokręcić... bardzo proszę o pomoc, pozdrawiam.

[mireczek01]

Tak, może żeby dać Ci nadzieje, to miałem podobnie. Wprawdzie w 1,6 16V i też płyn leciał na łączeniu bloku i głowicy. Płyn systematycznie uciekał. Myślałem, że to głowica (tak to wyglądało) ale w misce olejowej nie przybywało płynu. Specjalnie nawet zlałem olej, żeby sprawdzić czy jest w nim płyn, ale był tylko czysty olej. W zbiorniku wyrównawczym też było czyściutko więc pomyślałem, że wypycha na zewnątrz od strony wydechu tylko płyn na łączeniu głowicy i bloku i na razie będę jeździł dolewając płyn, aż uzbieram kasę na remont. Na szczęście po pewnym czasie zaczęło piszczeć coś w rozrządzie i jak zacząłem dokładnie sprawdzać okazało się, że to pompa wody zaczęła puszczać płyn i właśnie na początku tak leciało na łączeniu bloku i głowicy. Po wymianie pompy czysto.

Raczej to nie będzie podobny przypadek. Nie wiem na jakiej wysokości jest pompa w 1,5, ale piszę, żebyś najpierw sprawdził jeszcze pompę wody czy nie cieknie, może będziesz miał szczęście . Poza tym jak płyn nie dostaje się do oleju to nie masz co się bardzo spieszyć.