Megane III phI Intercooler / Chłodnica powietrza / 2.0dci M9R 160KM

[piocool]

Cześć,

Po zakupie CLIPA zaczynam drążyć w kwestii diagnostyki swojego auta i chciałbym się Was poradzić odnośnie intercoolera seryjnie mocowanego do 2.0 dci.

Obrazek poglądowy wedle mojej wiedzy :

Czy ktoś może mi potwierdzić, że CLIP nie diagnozuje żadnego parametru związanego z intercoolerem, pozwalającego na ocenę jego stanu? (#temperatura powietrza dolotowego mierzona jest przez przepływomierz przed intercoolerem)  Brak temperatury na wejściu/wyjściu, czy ciśnienia na wejściu ...
Jedyny fakt świadczący o jego poprawnej pracy można zatem chyba wnioskować jedynie z czujnika ciśnienia doładowania, który znajduje się za intercoolerem, porównując zmierzone przez niego ciśnienie z ciśnieniem jakie generuje turbina ?

W moim przypadku w Megane III GT - Turbo to Garrett GTA1749V? - max ??

Zmierzone wartości przez CLIPA na czujniku ciśnienia doładowania:

PR041 - Ciśnienie doładowania  - 800rpm (idle) - 1024mbar , 2000rpm - 1750mbar , 3000rpm - 2100mbar , 4200rpm - 2827mbar (podczas jazdy)

 

Zmierzone 2827mbar "za" intercoolerem może składać się w "doładowanie turbiny" + ciśnienie atmosferyczne ? Dobrze to liczę? Co by świadczyło raczej o szczelności intercoolera czy to raczej zbyt daleko wysunięte wnioski ?

 

Co do stanu w jakim obecnie znajduje się moja sztuka przy 150kkm przebiegu :

Lewa / strona pasażera / chłodniejsza

Prawa strona / strona kierowcy / ciepła (widoczne zapocenie):

 

 

Zastanawiam się na ile u mnie jest okej a na ile nie ... Nie słychać by syczał przy dodawaniu gazu z zewnątrz. W kabinie przy przyśpieszaniu i wszystkim zgaszonym, słychać lekkie syczenie ale nie wiem czy to nie turbina

Na dzień dzisiejszy z ciekawostek ASO Gdańsk - Intercooler 144969107R w cenie 1400zł -10%

 

W temacie pewnie wypowiedział by się kolega @_Lewel_ który wymieniał IC na customowy, jednak wiem, że auto już sprzedał.

Link 1 Link 2

Pozwolę sobie zacytować w temacie :

Cytat

Seryjny IC starcza na "jeden strzał". W sensie wciskamy gaz podjedziemy ze dwa, trzy biegi i temp. w dolocie skacze na tyle, że ecu obcina dawki.

Cytat

Przy odrobinę cieplejszym otoczeniu seryjny cooler po pierwszym mocniejszym naciśnięciu gazu grzeje się i w dolocie temp. dochodzi do 60 stopni.

 

Czy zgodnie z powyższym, "temperatura w dolocie" nie do końca (wcale?) odzwierciedla "pracę" intercoolera ?

Czy ktoś zna seryjną "pojemność układu" intercoolera?

Jest na forum może ktoś kto wymieniał/modził/diagnozował intercooler ? Podzielcie się wiedzą proszę

Edytowane 28 Sierpnia 2018 przez piocool
Spójniejszy temat

[jabrze]

Ciśnienie max przy 4200 obr do 3,5 Bara. Tyle dostałem z regenerowanej   turbiny, w silniku z czipem.

W upały w dolocie było powyżej 80 stopni. On nie lubi upałow.