Scenic II phII Twarda praca silnika po odpaleniu

[marcinpo]

Proszę o pomoc z taką przypadłością. Scenic II lift z silnikiem 131KM o oznaczeniu F9Q818 fabrycznie bez filtra cząstek, brak błędów.
Jak zimny po odpaleniu zakopci niespalonym paliwem i ma twardy dźwięk. Korekcję na zimnym na 3-cim cylindrze na 1,40.
Po rozgrzaniu lepiej (nie kopci) ale dalej taki twardy dźwięk, korekcje jak na zdjęciach (czyli ok).
Wkręca się na obroty tylko taki twardy jak by miał mało powietrza, filtr wymieniony.
Tylko czemu takie zapotrzebowanie EGR na powietrze PR171, a otrzymane o połowę niższe.
Co do tych offsetów EGR (parametr PR128 i PR129) to się unormowało po kilku cyklach odpalenia (i mają wartości na 7% i 6%).

[Andrzej-2010]

Jaki przebieg???

Proponuje;

- zmienić filtr paliwa na markowy; mann, knecht, purflux,

- wymiana egr na nowy oryginał, przeczyszczenie układu dolotowego,

- sprawdzenie prawidłowości ustawienia rozrządu ( kąt wyprzedzenia wtrysku ), kiedy był wymieniany??

[marcinpo]

Przebieg 85tys km, auto kupione z zagranicy.

Rozrząd wymieniony przy 40tys w 2015r.

[Andrzej-2010]

 

20 minut temu, marcinpo napisał:

Rozrząd wymieniony przy 40 tys w 2015 r.

Dlaczego rozrząd był wymieniany ???

[marcinpo]

Myślę że ze względu na wiek.

[Andrzej-2010]

Jeżeli faktycznie ma taki mały przebieg, to powinno wystarczyć przeczyszczenie egr.

Jeżeli ostatnio było dużo jazd po mieście i na krótkich dystansach to koniecznie po tych zabiegach 

przegonić auto na wysokich obrotach na trasie, wielokrotnie. 

Ograniczyć jazdy po mieście, używać auta benzynowego na miasto.  

[marcinpo]

EGR przeczyściłem, ale teraz dowiedziałem się od osoby która mi to sprowadzała (po małej kłótni), że auto było podtopione (była słodka woda w chłodnicy powietrza i filtrze), ale nie było odpalane, dopiero w kraju wyczyszczono mu cały dolot i próbowano odpalić. Jednak uszkodzony był główny bezpiecznik na klemie (400A), następnie mechanik podłączył odwrotnie klemy (bez podpiętego komputera), wykręcono świece żarowe, odpięto wtyczki od wtrysków i uruchamiano. Z silnika nic nie wyleciało. Poskręcano wszystko, założono nowy filtr powietrza i wymieniono olej w silniku, tak go dostałem. Generalnie to autko mi się podoba chcę go zostawić sobie bo mało mnie kosztowało. Tylko chcę to teraz ogarnąć.

 

[Andrzej-2010]

Dodatkowo proponuje ;

-  zatankować auto do pełna na sprawdzonej stacji,

- zastosować ; Kleen-Flo Diesel Fuel Conditioner - nazywany KFC. Jest to preparat stabilizujący i  uszlachetniający olej napędowy;

    - skutecznie oczyszcza układ paliwowy, głównie wtryskiwacze ( ma zdolność rozpuszczania w paliwie osadów i  zanieczyszczeń),

    - podnosi dynamikę silnika, zmniejsza zużycie paliwa i stopień zadymienia spalin,

    - absorbuje wodę z paliwa, zapobiegając ;

         - m.in. korozji zbiornika paliwa,

         - tworzeniu się korków lodowych w przewodach paliwowych.

 

[marcinpo]

Witam

Robiłem też test cylindrów, nie wiem czy potrzebnie ale mam ich wynik. 

[Andrzej-2010]

Skoncentruj się na zaleceniach.

[marcinpo]

Ok, dziekuje jutro działam i napiszę co i jak.

[krzychu73]

Sprawdź szczelność dolotu.

[marcinpo]

Witam ponownie, coś mnie tknęło zajrzeć pod pokrywę wtrysków i na czwartym wtrysku (pierwszym od rozrządu) taka oto zgorzelina. Czy to mogło być powodem tego wszystkiego?

[Andrzej-2010]

Na zdjęciach nie za bardzo widać o co Tobie chodzi?

Czy te wyniki zaprezentowane są po czyszczeniu egr-u?

Czy silnik ma moc ? 

Czy dynamicznie przyspiesza ? 

Jak z wielkością spalania? 

[marcinpo]

Wygląda na wydmuchana podkładkę pod wtryskiem, miał takie cykanie z prawej strony, myślałem że zawór, a także śmierdziało spalinami po otworzeniu maski i trochę w kabinie.

Jeśli chodzi o resztę, to tak: wyniki są czyszczeniu EGR, silnik ma moc, przyspiesza normalnie, a spalanie w mieście ok 8.7.