Megane II phI Przelewanie się płynu w okolicy nagrzewnicy

[Tonio]

Witam wszystkich problem polega na tym że jak odpalę po nocnym staniu samochód to słychać powolne napełnianie się nagrzewnicy gdy przydazuje to jak by ktoś tam z wiadra wlewał wodę.co to może być???ogrzewanie działa wszystko niby jest ok tylko te przelewanie po chwili jest ok jak by się napelnil

[jabrze]

Nie zauważasz za dużej różnicy w zbiorniczku wyrównawczym? 

[Tonio]

Właśnie patrzyłem na zbiorniczek przed odpaleniem i zaraz po tym tak zwanym przelaniu i nie widać różnicy zmiany ilości płynu.i to mnie dziwi.wczoraj go odpaliłem płyn się przelał i go zgasiłem i został tak na noc dziś rano odpaliłem to już nie było słychać tego przelania.

[Tonio]

A i jeszcze zauważyłem że rano jak odkręceniu korek to jest ciśnienie w zbiorniczku po nocnym staniu.bylem u jednego majstra to powiedział że jak jest zapowietrzony to on się sam odpowietrzyć mniejmy nadzieję i powiedział żebym zmienił korek to tak zrobilem.pojezdze parę dni i zobaczymy.a z tym odpowietrzeniem to prawda że się sam powinien???

9 godzin temu, Pitrek napisał:

Zapowietrzenie? 

 

Dnia 9.12.2018 o 21:28, jabrze napisał:

Nie zauważasz za dużej różnicy w zbiorniczku wyrównawczym? 

A i jeszcze zauważyłem że rano jak odkręceniu korek to jest ciśnienie w zbiorniczku po nocnym staniu.bylem u jednego majstra to powiedział że jak jest zapowietrzony to on się sam odpowietrzyć mniejmy nadzieję i powiedział żebym zmienił korek to tak zrobilem.pojezdze parę dni i zobaczymy.a z tym odpowietrzeniem to prawda że się sam powinien???

[Tonio]

x

Przy samej grodzi wchodzą do kabiny dwa węże i na jednym z nich jest plastikowa śrubka na płaski śrubokręt.to mam go całkiem odkręcić i czy nie peknie?na ciepłym mogę czy zimny musi być.

REGULAMIN - 5.13    Pisząc odpowiedź kategorycznie zabrania się cytowania w całości treści postu, który widnieje na liście napisanych jako ostatni. - mireczek01

[Tonio]

Dziękuję Piotrek tak zrobię ale dopiero pewnie w weekend.

10 godzin temu, Pitrek napisał:

Nie papuguj.

A odpowietrzenie bez butelki to mam odkręcić ten odpowietrznik i odpalić silniki jak zacznie lecieć płyn to zakręcić tak mam rozumieć? Sorry ale jeszcze tego nie robilem

 

REGULAMIN - 5.13    Pisząc odpowiedź kategorycznie zabrania się cytowania w całości treści postu, który widnieje na liście napisanych jako ostatni. - mireczek01

[droopy]

Nie musisz wykręcać całego. Wystarczy zluzować, żeby wysączał się płyn z niego (przynajmniej w MI to wystarczyło, nie wiem jakie są koreczki w MII, nie miałem jeszcze okazji odpowietrzać). Jeśli układ jest zapowietrzony, początkowo z tak stworzonej szczelinki będzie sączył się płyn i pojawią się bąbelki. Kiedy bąbelki przestaną się pojawiać i pozostanie tylko strużka płynu, można zakręcać.

Oczywiście robisz to na odpalonym silniku, do tego ogrzewanie w kabinie ustawiasz na maks.

Edytowane 11 Grudnia 2018 przez droopy

[Tonio]

x

To odpalam zimny silnik i wtedy delikatnie odkręcam???czy najpierw odkręcam i odpalam?

REGULAMIN - 5.13    Pisząc odpowiedź kategorycznie zabrania się cytowania w całości treści postu, który widnieje na liście napisanych jako ostatni. - mireczek01

[droopy]

Najpierw odpalasz.

[Tonio]

8 godzin temu, Pitrek napisał:

Tak, ja proponuję żebyś operację robił na zimnym silniku. Tak, najpierw włączasz silnik a  potem odkrecisz srubke. 

9 godzin temu, droopy napisał:

Nie musisz wykręcać całego. Wystarczy zluzować, żeby wysączał się płyn z niego (przynajmniej w MI to wystarczyło, nie wiem jakie są koreczki w MII, nie miałem jeszcze okazji odpowietrzać). Jeśli układ jest zapowietrzony, początkowo z tak stworzonej szczelinki będzie sączył się płyn i pojawią się bąbelki. Kiedy bąbelki przestaną się pojawiać i pozostanie tylko strużka płynu, można zakręcać.

Oczywiście robisz to na odpalonym silniku, do tego ogrzewa

To żeby była jasność i żebym nie spier....to robię tak odpalam silnik ogrzewanie na film i odkręcam trochę odpowietrznik.i jak zacznie lecieć sam płyn to zakręcamy i powinno być ok.a korek od zbiorniczka mam odkręcić czy go nie ruszac

 żeby była jasność i żebym nie spier....to robię tak odpalam silnik ogrzewanie na film i odkręcam trochę odpowietrznik.i jak zacznie lecieć sam płyn to zakręcamy i powinno być ok.a korek od zbiorniczka mam odkręcić czy go nie ruszac.

[Tonio]

Dzięki.jak zrobię to dam znac

[jabrze]

6 godzin temu, Pitrek napisał:

 Czyli nie odkrecaj śrubki dopóki nie wytworzysz słupa płynu  albo nie zalaczysz silnika. W przeciwnym wypadku przez odpowietrznik wpuścisz do ukladu powietrze (naczynia połączone)

Najpierw odpowietrza się grawitacyjnie tzn. otwieramy zbiorniczek wyrównawczy i odkręcamy odpowietrznik i za chwilę zapalamy samochód na wolnych obrotach i otwieramy i ogrzewanie na max. Czasami trochę trzeba podwyższyć obroty, żeby płyn zaczął sączyć. zamykamy odpowietrznik jak płyn leje się małym strumieniem. Silnik wyłączamy dopiero przy max nagrzaniu, ale przedtem uzupełniamy płyn na max i zamykamy korek zbiorniczka wyrównawczego. Po tym zabiegu chlupotania nie powinno być i cieszymy się szybkim ogrzewaniem.

[Lelupi]

Regulacja poziomem grzania na min czy max  jest bez znaczenia. Nagrzewnica i tak cały czas pracuje na pełnym przepływie.

Pitrek, zbiornik wyrównawczy w Megane 2 jest najwyższym punktem układu chłodzenia.

[Tonio]

21 minut temu, Lelupi napisał:

Regulacja poziomem grzania na min czy max  jest bez znaczenia. Nagrzewnica i tak cały czas pracuje na pełnym przepływie.

Pitrek, zbiornik wyrównawczy w Megane 2 jest najwyższym punktem układu chłodzenia.

To jak to poprawnie zrobić.?dzis nawet z książki serwisowej próbowałem automatycznie też odpaliłem silnik i obroty na 2500 tys i do trzy krotnego włączenia wentylatora.ale efekt będę znał jutro rano czy znikło te przelewanie po odpaleniu.a jak nie to zostanie tradycyjne odpowietrzenie.

[jabrze]

21 minut temu, Pitrek napisał:

Jeżeli tak jest to nawet silnika nie musisz załączać 

Trzeba, żeby wyeliminować pęcherzyki powietrza. Od M2 przepływ płynu przez wymiennik ciepła w kabinie jest zawsze otwarty, jak to napisał @Lelupi