Megane II phI obroty biegu jałowego 1.6 16V

[RenaultClioKonrad]

Witam, z góry przepraszam że pytanie nie dotyczy megane, a mojego drugiego autka jakim jest clio III. Z silnikiem popularnym w megane 1.6 16V K4M 800.

Nie dawno w moim drugim clio III z silnikiem 1.6 16V przy dojeżdżaniu do skrzyżowania czy jakiejkolwiek sytuacji gdzie muszę się zatrzymać obroty spadają mi do 500 a autem trzęsie/telepie jakby miał zgasnąć (po ok. 10 s.) wraca do normy 750 obr. Taki sam efekt jest gdy po odpaleniu lub zatrzymaniu auta po pompuje pedał hamulca (obroty wzrosną a potem lecą do 500 i ten sam efekt jakby chciał zgasnąć) czasem po odpaleniu silnika jest ten sam efekt. 
Czym to może być spowodowane?
Wszystkie cewki były wymieniane, świece, czujnik położenia wału, czyszczona przepustnica i regenerowany alternator a problem nadal występuje. Do głowy przychodzi mi jedynie czujnik położenia wałka, sondy lambda, czujnik położenia temperatury.. Ale fakt faktem poza tymi objawami silnik chodzi lekko i gładko. Znajomy mechanik podejrzewa serwo hamulca, ewentualnie pompę vacum .
Co myślicie?

[Andrzej-2010]

Czujnik pedału hamulca do wymiany.

[jabrze]

1 godzinę temu, RenaultClioKonrad napisał:

Znajomy mechanik podejrzewa serwo hamulca, ewentualnie pompę vacum

Ma to związek, ponieważ stanowi obciążenie mechaniczne dla silnika. Regenerowałeś alternator, który również jest  obciążeniem mechanicznym dla silnika.

Żeby nie strzelać w ciemno i nie mnożyć kosztów należy sprawdzić wartość przesunięcia zapłonu w trakcie obniżonych obrotów. Podpiąć clipa i się przejechać zwracając uwagę na ten parametr. Możliwe, że w czasie tych 10 sekund za wolno maleje do wartości prawidłowej i wtedy zaprzeczy sugerowanym podejrzeniom.

7 minut temu, Andrzej-2010 napisał:

Czujnik pedału hamulca do wymiany.

Oczywiście czujnik hamulca i górny czujnik pedału sprzęgła bierze w tym udział, ale priorytetem jest  to co opisałem powyżej.

Podasz wartość przesunięcia zapłonu dla biegu jałowego jak jest dobrze i jak jest źle i otrzymamy odpowiedź o przyczynie. - na  to nie wpływają te dwa czujniki.

 

Edytowane 15 Grudnia 2018 przez jabrze

[RenaultClioKonrad]

Podpinany był pod komputer fakt, faktem nie pod can clipa, i to na zgaszonym silniku. Dzisiaj po odpaleniu obroty biegu jałowego wyniosły 750 i się utrzymywały. Wystarczyło lekko przygazować i puścić pedał gazu a obroty spadły ponownie na 500 i trzepało przez chwile.

 

Can clip z tego co się orientuje to tylko w ASO 

[Andrzej-2010]

3 godziny temu, RenaultClioKonrad napisał:

czasem po odpaleniu silnika jest ten sam efekt. 

Warto sprawdzić czujnik temperatury płynu chłodzącego oraz czystość jego styków.

Czujnik pedału hamulca to koszt rzędu ok. 50 zł.

3 godziny temu, RenaultClioKonrad napisał:

regenerowany alternator a problem nadal występuje.

Konieczny jest regulator napięcia oryginał, właściwy dla danego alternatora.

[jabrze]

6 godzin temu, jabrze napisał:

nie mnożyć kosztów

Może być can clip. Są apki działające z ELM. Trochę inaczej nazywa się przesunięcie zapłonu - np kąt lub zapłon pierwszego cylindra.