Megane III phI Wycie na rozgrzanym silniku

[Irishpiter]

Witam, 

Od jakiegoś czasu silnik zaczyna dziwnie wygląda po rozgrzaniu. Pojawia się to tylko przy określonych obrotach gdzieś około 1,2 tys. I raczej tylko gdy jest rozgrzany. Mam dziwne wrażenie że to coś związanego z olejem czy filtrem oleju. Jakieś 3 lata temu to się pojawiło się to po zmianie oleju. Potem ustało już nie pamiętam czy samo czy zmieniłem filtr. Teraz problem znowu się pojawił.

Olej zmieniony w czerwcu 2018. Wymieniłem więc dziś filtr na filtrona i problem jest jeszcze wyrazniejszy( poprzedni był oryginał). Przysłuchiwałem się temu i dochodzi raczej z dolu silnika z okolic miski. Ktoś ma jakiś pomysł?

[radzion19]

Możesz nagrać to wycie.

[Irishpiter]

Ciężko to nagrać telefonem. Mimo że na żywo słychać to wyraźnie to telefon chyba obcina ta częstotliwość.Moze coś tam się da usłyszeć. Generalnie pojawia się to i na zimnym zaraz po odpaleniu czasem, potem znika, jak się rozgrzeje to znowu słychać.

 

 

11825

11811

Edytowane 1 Lutego 2019 przez Irishpiter

[Irishpiter]

W międzyczasie wymieniłem olej i filtr(oryginał) i ten dźwięk występuje rzadziej i jest cichszy. Co też zauważyłem to że jak jeżdżę cały czas na włączonej klimatyzacji to dźwięk nie występuje.

Gdy uruchamiam auto i jadę z klimą do rozgrzania potem je wyłączę i uruchomię bez klimy to dźwięk sie zwykle pojawia.

Posprawdzam jeszcze wszystkie rolki napędu paska,może tam leży problem ale dźwięk wydaje się inny.

[makog]

a ze tak zapytam pasek osprzetu z rolka i napinaczem byl juz u Ciebie wymieniany ?

REGULAMIN - 5.6 literki PL. - mireczek01

[Irishpiter]

Pasek jest świeży, rolki, pompa stare, były ok i przebieg to 100 km. Bardziej  wydaje mi się że coś z sprężarką ale w takim razie skąd wpływ filtra oleju.

[makog]

w sklad zestwu paska wchodzi napinacz, rolka, oraz pasek i to powinno zostac wymienione razem : https://www.renault-czesci.pl/zestaw-paska-osp-megane-iii-scenic-iii-silnik-1-4,3,380,555

 

REGULAMIN - 5.6 literki PL. - mireczek01

[Irishpiter]

Dnia 13.02.2019 o 20:48, makog napisał:

Nie papuguj.

Jako, że problem nie występuje zawsze to dalej przyczyny konkretnej brak.

Zauważyłem natomiast że problem ustaje po około dwóch minutach od włączenia klimatyzacji.

Bez klimy też nie zawsze występuje ale jak już wystąpi i włącze klimę to cichnie.

Rolki posprawdzalem i organoleptyczne chodzą ok.

Nie do końca wydaje mi się aby to był kompresor bo to jakby nie on jest źródłem dźwięku- choć to bywa złudne.

REGULAMIN - 

5.13    Pisząc odpowiedź kategorycznie zabrania się cytowania w całości treści postu, który widnieje na liście napisanych jako ostatni. - mireczek01

[Irishpiter]

Miałem okazję zajrzeć pod auto i akurat dźwięk się pojawił.

Dobiega z dołu silnika i co szczególne to cichnie po dociśnięciu miski olejowej.

To jednak chyba coś z pompą, stąd też po wymianie filtra problem na trochę znika lub objawy się zmieniają.

Jak rozumiem to żeby wymienić pompę, trzeba zwalić rozrząd w całości?

Zajrzę jeszcze do miski ale tam chyba wiele nie zobacze bo tutaj jest jakby podwójna a żeby zdjąć całość to też pół silnika trzeba chyba rozwalać razem z rozrządem?

[makog]

Heh a może być tak że smok jest zawalony syfem .

[Irishpiter]

Jest to możliwe ale mało prawdopodobne. Jakieś 5 lat i 30 tys kilometrów temu zdejmowałem miskę i uszczelnialem bo puszczała.Silnik był czysciutki. Nie pamiętam tylko co tam tak naprawdę widać po jej zdjęciu i czy coś mi to w ogóle pomoże.

Ktoś kojarzy,rozbieral to w tym silniku?

[Irishpiter]

Jako, że auto mało jeździ to nie spieszyło mi się za bardzo.

Po oddaniu do mechanika, diagnoza jest taka aby wymienić cała podstawę miski olejowej.

Po zdjęciu miski, smok czysty jak nowy.

Za to zawór przelewowy lekko przetarty i nie wypadł sam. Trzeba było puścić sprężonego powietrza.

Czy to sam zawór czy pompa też tego nie wiadomo. Do wymiany cała podstawa miski olejowej bo zawór przelewowy jest integralną częścią. Korpus pompy tez jest właśnie w tej podstawie.

Roboty po uszy bo silnik jak na 1,4 jest mega upchany w tym aucie-takze serwisowo to dramat. Nawet w nowym yarisie 1,5 jest więcej miejsca. Nowa część też nie tania...

 

[Andrzej-2010]

2 godziny temu, Irishpiter napisał:

Za to zawór przelewowy lekko przetarty i nie wypadł sam.

Trzeba było puścić sprężonego powietrza.

 

1/ Na jakim oleju jeździsz?

2/ Czy mierzyłeś ciśnienie oleju na biegu jałowym?

3/ Co ile olej zmieniany?

4/ Trzeba bardzo uważać na ;

    a/ jakość oleju

    b/ jego stan ,

   c/  jego ciśnienie.

 

[Irishpiter]

Okej zalecany przez producenta auta, zmiany co roku czyli  co jakieś 6tys km od przebiegu 63000 bo wtedy go kupiłem.

Nie wiem jakie jest ciśnienie na jałowym bo mechanik nie miał końcówki do tego silnika. Zmierzą po wymianie.

Silnik w środku czysciutki,nie ma śladu nagaru czy osadu nigdzie. Wyjąłem nawet to siteczko co jest w bloku przy rozrządzie i jak nowe(dojście też eleganckie;)).

Jak pisałem objaw już się pojawił jakieś kilka lat temu na parę dni o zniknął. Pewnie już w tedy zaworek się przyblokował.

 

Edytowane 21 Lipca 2019 przez Irishpiter

[Andrzej-2010]

Dnia 21.07.2019 o 16:53, Irishpiter napisał:

Jak pisałem objaw już się pojawił jakieś kilka lat temu na parę dni o zniknął.

Pewnie już w tedy zaworek się przyblokował.

 

Proponuje ;

   - przejść na markowy olej Valvoline SynPower 5W40, bo elf to olej z najniższej półki,

   - oraz markowy filtr oleju ; mann, knecht, purflux,

   - sprawdzić stan łańcucha rozrządu.