Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami samochodowymi iParts.pl

Recommended Posts

Witam

 

Mam pytanie wczoraj z ciekawości podłoczyłem sobie elma i chciałem podejżeć pracę czujnika temperatury , i odrazu pozostałych elementów .

Wszystko wyszło ok poza ciśnieniem w dolocie 44kpa wiem że to jest za dużo.

Sprawdziłem wszystkie połączenia i jest ok , tylko map sensor jakoś tak luźno siedział ponieważ wyciągnąłem go palcami, okazało się że niema jednego oringu tego dolnego czy ktoś zna jego rozmiar. Ale lewego powietrza nie łapał , filtr powietrza jest nowy a takie ciśnienie wskazuje jak by coś było przytkane ale co , odma. Tylko ona przychodzi mi do głowy .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

MapSensor mierzy w nim podciśnienie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Ok :-) ale to nic nie zmieniło, dalej nie ma konkretnej odpowiedzi. A nie o to mi chodzi.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Na wartość podciśnienia w kolektorze ssącym ( na rozgrzanym silniku ) ma wpływ ;

1/ stan połączeń w układzie dolotowym ; 

        -   złej jakości filtr powietrza lub źle założony, zatkany wlot ( brudny ) do filtra, zbyt mały przekrój dolotu,

        -   zatkany przewód serwa, zatkane serwo,

        -   uszkodzony zawór recyrkulacji par benzyny lub sparciałe przewody do zbiornika z węglem aktywnym i do zbiornika paliwa,

         -  przytkana odma olejowa,

         -  zły stan uszczelek pod kolektorem ssącym ,

         -  zanieczyszczona przepustnica, uszkodzone uszczelki ,

         -  nieszczelność montażu czujnika ciśnieniowego , 

         -  nieszczelne uszczelki /podkładki wtrysków, 

2/  przestawiony rozrząd,  

3/   za małe luzy zaworowe, ( uszkodzone popychacze zaworów ),

4/   przytkany katalizator, ( zbyt duży udział jazd po mieście )

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Ok to jest odpowiedź .

Przepustnica czysta , filtr powietrza nowy , serwo ok , uszczelnienia ok sprawdzone samostartem. Luzów zaworów nie mam jak sprawdzić , pozostaje odma lub map sensor jest uszkodzony . 

Ile procent powinna być otwarta przepustnica na biegu jałowym bo u mnie jest 11% a na zgaszonym silniku 19.2% . Dodatkowo doszły lekkie poszarpywania na biegu jałowym.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Nie można lekceważyć;

 -  przytkanego katalizatora, ( zbyt duży udział jazd po mieście ),

    Pomaga wypad na trasę i jazda z wysokimi prędkościami, co jakiś czas,

-  zatkany przewód serwa, zatkane serwo czy uszkodzony zawór recyrkulacji par benzyny, 

-  przestawiony rozrząd ( przeważnie o jeden ząbek, stary pasek, zły naciąg ) może powodować że ;  

   Komputer ( clip ) może pokazywać podciśnienie rzędu 55 kPA zamiast 36 kPa,

1 godzinę temu, trebor1 napisał:

Luzów zaworów nie mam jak sprawdzić ,

Kumaty diagnosta, potrafi na podstawie parametrów silnika ocenić stan popychaczy hydraulicznych,

Czy masz instalację LPG?

Przy problemach z falowaniem obrotów  pomaga ;

      -   wykasowanie parametrów/błędów zapamiętanych/starych w sterowniku silnika,

      -   kontrola/wymiana regulatora napięcia ( tylko oryginał ),

      -   wymiana świec zapłonowych,

      -   świece i cewki muszą być czyste i suche.

 

  • +1 1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Świece nowe i suche cewki też ok.  Jeżeli chodzi o kata to do sprawdzenia , serwo jest dobre bo wspomaganie działa dobrze, zawór recykulacji raczej nie bo by było czuć paliwo.

Pozostaje tylko jeszcze rozrząd do sprawdzenia.

Napięcie ładowania to 14.5 v więc książkowo.

Podciśnienie wróciło do normy , po założeniu drugiego oringu na map sensor i wklejeniu go na silikon ,( jak go samostartem psikałem to wszystko niby było ok). 

Mam jeszcze jedno pytanie jaka powinna być opornoś czujnika położenia wału bo z tego co się orientuję to są dwa czujniki jeden ma 250 ohm (czarny)a drugi 290(niebieski) .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Gość
Odpowiedz...

×   Wkleiłeś treść z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Only 75 emoji are allowed.

×   Twój link będzie automatycznie osadzony.   Wyświetlać jako link

×   Twoja poprzednia zawartość została przywrócona.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz wklejać zdjęć bezpośrednio do edytora. Wgraj lub dodaj zdjęcie z adresu URL.


×
×
  • Utwórz nowe...