Scenic II phI Ciśnienie w dolocie

[trebor1]

Witam

 

Mam pytanie wczoraj z ciekawości podłoczyłem sobie elma i chciałem podejżeć pracę czujnika temperatury , i odrazu pozostałych elementów .

Wszystko wyszło ok poza ciśnieniem w dolocie 44kpa wiem że to jest za dużo.

Sprawdziłem wszystkie połączenia i jest ok , tylko map sensor jakoś tak luźno siedział ponieważ wyciągnąłem go palcami, okazało się że niema jednego oringu tego dolnego czy ktoś zna jego rozmiar. Ale lewego powietrza nie łapał , filtr powietrza jest nowy a takie ciśnienie wskazuje jak by coś było przytkane ale co , odma. Tylko ona przychodzi mi do głowy .

[jabrze]

MapSensor mierzy w nim podciśnienie.

[trebor1]

Ok ale to nic nie zmieniło, dalej nie ma konkretnej odpowiedzi. A nie o to mi chodzi.

[Andrzej-2010]

Na wartość podciśnienia w kolektorze ssącym ( na rozgrzanym silniku ) ma wpływ ;

1/ stan połączeń w układzie dolotowym ; 

        -   złej jakości filtr powietrza lub źle założony, zatkany wlot ( brudny ) do filtra, zbyt mały przekrój dolotu,

        -   zatkany przewód serwa, zatkane serwo,

        -   uszkodzony zawór recyrkulacji par benzyny lub sparciałe przewody do zbiornika z węglem aktywnym i do zbiornika paliwa,

         -  przytkana odma olejowa,

         -  zły stan uszczelek pod kolektorem ssącym ,

         -  zanieczyszczona przepustnica, uszkodzone uszczelki ,

         -  nieszczelność montażu czujnika ciśnieniowego , 

         -  nieszczelne uszczelki /podkładki wtrysków, 

2/  przestawiony rozrząd,  

3/   za małe luzy zaworowe, ( uszkodzone popychacze zaworów ),

4/   przytkany katalizator, ( zbyt duży udział jazd po mieście )

[trebor1]

Ok to jest odpowiedź .

Przepustnica czysta , filtr powietrza nowy , serwo ok , uszczelnienia ok sprawdzone samostartem. Luzów zaworów nie mam jak sprawdzić , pozostaje odma lub map sensor jest uszkodzony . 

Ile procent powinna być otwarta przepustnica na biegu jałowym bo u mnie jest 11% a na zgaszonym silniku 19.2% . Dodatkowo doszły lekkie poszarpywania na biegu jałowym.

[Andrzej-2010]

Nie można lekceważyć;

 -  przytkanego katalizatora, ( zbyt duży udział jazd po mieście ),

    Pomaga wypad na trasę i jazda z wysokimi prędkościami, co jakiś czas,

-  zatkany przewód serwa, zatkane serwo czy uszkodzony zawór recyrkulacji par benzyny, 

-  przestawiony rozrząd ( przeważnie o jeden ząbek, stary pasek, zły naciąg ) może powodować że ;  

   Komputer ( clip ) może pokazywać podciśnienie rzędu 55 kPA zamiast 36 kPa,

1 godzinę temu, trebor1 napisał:

Luzów zaworów nie mam jak sprawdzić ,

Kumaty diagnosta, potrafi na podstawie parametrów silnika ocenić stan popychaczy hydraulicznych,

Czy masz instalację LPG?

Przy problemach z falowaniem obrotów  pomaga ;

      -   wykasowanie parametrów/błędów zapamiętanych/starych w sterowniku silnika,

      -   kontrola/wymiana regulatora napięcia ( tylko oryginał ),

      -   wymiana świec zapłonowych,

      -   świece i cewki muszą być czyste i suche.

 

[trebor1]

Świece nowe i suche cewki też ok.  Jeżeli chodzi o kata to do sprawdzenia , serwo jest dobre bo wspomaganie działa dobrze, zawór recykulacji raczej nie bo by było czuć paliwo.

Pozostaje tylko jeszcze rozrząd do sprawdzenia.

Napięcie ładowania to 14.5 v więc książkowo.

Podciśnienie wróciło do normy , po założeniu drugiego oringu na map sensor i wklejeniu go na silikon ,( jak go samostartem psikałem to wszystko niby było ok). 

Mam jeszcze jedno pytanie jaka powinna być opornoś czujnika położenia wału bo z tego co się orientuję to są dwa czujniki jeden ma 250 ohm (czarny)a drugi 290(niebieski) .

[Kaczor89]

Witam. U mnie ciśnienie absolutne w kolektorze dolotowym na biegu jałowym to 50kpa. Mierzyłem gdy temperatura płynu wynosiła 82 stopnie więc chyba silnik rozgrzany. W trakcie jazdy jest to zazwyczaj około 98 kpa. Filtr powietrza nowy, uszczelki na przepustnicy i kolektorze dolotowym nowe. Przepustnica czyszczona, odma nie zapchana, przewody do pochłaniacza oparów ok, zawór też. Cewki nowe beru, świece nowe - chociaż nie wiem czy to ma wpływ. Map sensor uwalony? Z hamulcami nie mam problemu więc serwo chyba ok. Map sensor był w zeszłym roku ułamany i wymieniłem na nowy jakiś zamiennik, uszczelniłem silikonem. Może warto oryginał założyć? Dodatkowo czujnik temperatury powietrza dolotowego pokazuje zawsze około 10 stopni więcej niż jest na zewnątrz. To normalne? 

 

EDIT: Powodem zwiększonego ciśnienia okazała się klima. Na wyłączonej klimie spada do 38kpa na biegu jałowym 

Edytowane 13 Sierpnia 2021 przez Kaczor89