Megane I phII 16v ciepły dławi się tylko po odpaleniu, szarpie

[harry92]

Nie wiem, czekam na sugestie

[jabrze]

Jesteś pewien, że obwód chłodzenia silnika jest prawidłowo odpowietrzony?  Takie anomalia wskazują na złą pracę pompy płynu, lub czujnika temperatury płynu, który tnie podstawową dawkę paliwa. Zakładam, że krokowiec, czyli ilość powietrza jest prawidłowa o czym świadczy zakres obrotów. Nawet na zimnym przy starcie powinien być nieco wyższy. Obstawiam za niską dawkę paliwa.

Być może czujnik był kiedyś przegrzany, a to jest następstwo. Można łatwo to sprawdzić dokładając w szereg opornik 47-51 ohm.

[harry92]

Czujnik odpinalem i jest bez zmian, sprawdzałem interfejsem podgląd danych rzeczywistych i prawidłowo pokazuje temperature tj. Wg komputera jest taka sama jak na liczniku

[jabrze]

8 godzin temu, harry92 napisał:

Czujnik odpinalem i jest bez zmian, 

Niemożliwe - po odpięciu powinny być wysokie obroty.

[harry92]

Tak to sie zgadza zle sie wyrazilem. Chodzi mi o to ze w sytuacji kiedy silnik jest cieply zgasze go, odepne czujnik temperatury to i tak dlawi go po odpaleniu

[Andrzej-2010]

Dnia 4.04.2019 o 13:19, Andrzej-2010 napisał:

1/W  silnikach benzynowych 1.4/16V podciśnienie w kolektorze dolotowym powinno oscylować w granicach;

    a/  32 +/- 4 kPa (320 +/- 40 mbar), czyli w przedziale 28 do 36 kPa ,

    b/ korzystnie jest przeczyścić cały układ dolotowy,

Warto sprawdzić ustawienie rozrządu. Możliwe że jest przestawiony o 1 ząbek.

[jabrze]

53 minuty temu, harry92 napisał:

 Chodzi mi o to ze w sytuacji kiedy silnik jest cieply zgasze go, odepne czujnik temperatury to i tak dlawi go po odpaleniu

Tzn., że problemy z ciśnieniem paliwa, czyli pompa i jej zasilanie.

[harry92]

Postaram sie jutro zmierzyć cisnienie na listwie a jak bedzie niskie to bezposrednio przed filtrem przy zbiorniku. Moze to akurat bedzie to

 

 

edit:pompa sprawdzona i sprawna, po odłączeniu przewodu zasilającego z listwy wtryskowej i podłączeniu zegaru do 2.5 bara po przekręceniu zapłonu brakło skali także pompa jest ok

 

edit2: wygląda na to że wina leżała w rozrządzie, raz auto jeździło raz nie. Po wyjęciu zaślepek nie dało się włożyć blokad, ktoś wcześniej składał to na znaki malowane markerem. Po odkręceniu napinacza znaki namalowane się zgadzały po napięciu nie. Pasek zdjęty, wałki ustawione na blokady, wał zablokowany, poskładane wszystko zgodnie ze sztuką i silniczek chodzi jak marzenie  pojeżdżę parę dni i zobaczę czy pomogło, póki co jest ok

Edytowane 10 Kwietnia 2019 przez harry92