Scenic III phI zatykanie nawiewu klimatyzacji

[hagi84]

Witam. Dziś jechałem trasą prawie 700km. W czasie podróży stała się dziwna rzecz. Climatronik nastawiony na auto 22 st. i nagle po kilku godzinach zrobiło się ciepło w kabinie. Zauważyłem , że głośniej chodziła klimatyzacja jakby została zatkana czymś. Przeszedłem na sterowanie ręczne i wszystkie biegi wentylatora działają, tylko są zdławione poprzez jakąś zamkniętą klapę. Żaden kierunek  nawiewu nie działał w 100%. Przy włączonym 4 biegu wentylatora powietrze leciało jak na 1, a huk wewnątrz była straszny. Po przerwie około 15 minut (auto zamknięte) wszystko wróciło do normy.  Aż tu nagle znienacka zaczął chodzić głośniej wentylator, znowu zdławiony jakąś klapą. Próbowałem wszystkich ustawień i odmykania, zamykania zewnętrznego obiegu. Nic nie poprawia działania oprócz przerwy 15 mint. Co to jest? 

 

[aniewa]

Według mnie zamarza parownik i powietrze z nadmuchu przez niego nie przechodzi. Po postoju lód puszcza i klima działa normalnie do czasu ponownego zamarznięcia. Do sprawdzenia poziom napełnienia układu lub ewentualnie  czujnik temperatury parownika. 

[Gość]

Miałem to samo to objaw nieszczelnej klimatyzacji masz mało czynnika i zamarza ci parownik i nie przepuszcza nawiewu ,powinieneś słyszeć syczenie z kratek i po załączeniu klimy moze wylatywać ci szron temperatura jest wtedy nawet na minusie i zamarza parownik po dobiciu wszystko wróci do normy ale masz gdzieś nieszczelnosć pewnie na chłodnicy to przypadłość meganki 3 i scenica oraz wielu innych marek chińszczyzna ...

[Renia08]

Co za gadanie. Jak się ma za mało czynnika to klimatyzacja nie jest wstanie schłodzić powietrza i nie ma opcji, żeby coś zamarzło, tym predzej to nie jest powodem tego, że z nawiewów nie leci prawie powietrze. Powodem może być po prostu zamarznięta nagrzewnica. U mnie szumi z nawiewow lekko A powietrze z nawiewów mam później 5⁰ , więc szum z nawiewów nie jest wyznacznikiem małej ilości czynnika.

[Gość]

Niestety ale przy malej ilości czynnika w naszych samochodach szumi bardzo głośno teraz mam wymieniana chłodnicę układ pełny i tez delikatnie szumi ale jest to bardzo delikatnie w porównaniu z prawie pustym układem i na 100% zamarza parownik to potwierdziło już parę osób z forum wydaje się ze wtedy z jednej kratki leci dużo chłodniejsze powietrze niż z tej obok może taki jest urok zastosowanego zaworu rozprężnego w naszych samochodach? po odmrożeniu parownika przez jakiś czas dmucha zimnym by  zamrozić parownik  i nie przepuszczać powietrza przez bryłę lodu ja miałem temp. poniżej 0 stopni i byłem w szoku jak klima chłodzi normalnie para się wydostawała szron ale uciecha była krótka bo po jakimś czasie wentylator szumił a prawie nic nie leciało ze środkowych kratek wiec twoja teoria na chłopski rozum jest dobra ze teoretycznie przy malej ilości czynnika nie może zamarznać a jednak zamarza i mała ilość czynnika jest tutaj przyczyna na 100% teraz jak podłącze pyclipa pokazuje mi temperaturę parownika na poziomie od 0,5 stopnia do 2 stopni i chłodzi wyśmienicie ale temperatura parownika jest ten stopień czy 2-3 niższa niż wylatujacą z kratek bo musi pokonać jakiś tam dystans i juz powietrze minimalnie się ociepli. Kolego renia08 nagrzewnica nie zamarza przez nią leci płyn chłodniczy który jak wiemy zamarza w dużo wyższej temp. Zamarza parownik .

Kolego renia08 poczytaj ten temat i tam jest wpis forumowicza mariuszekf i tam jest opisane dlaczego zamarza parownik

Edytowane 21 Czerwca 2019 przez Gość
dopisanie paru zdan

[Renia08]

U mnie szumi. Różnicy temperatur nie mam z nawiewów. Na termometrze z nawiewów wychodzi powietrze o temperaturze dokładnie 4.7⁰. Na początku jak robiłem klimatyzację u innego fachmana to po około 2Tyg zaczeło szumiec z nawiewów i lewa strona chłodziła słabiej. Teraz szumi, a po 30 km na ustawieniu 22 stopnie nie idzie wysiedzieć w aucie taki mam mróz w samochodzie. Dodam też, że gdy w układzie jest mało czynnika to klimatyzacja nie jest wstanie schłodzić powietrza do takich temperatur. Więc moje auto obala mity. 

Znowu zrobię edit, i napiszę taką ciekawostkę, przy wyłączonej klimatyzacji i ustawieniu takich samych temperatur lewo i prawo, z nawiewów nie leci powietrze o jednakowej temperaturze, urok klimatyzacji dwustrefowych. Pocieszyłeś mnie też odpowiedzą o fakcie, że nawet przy pełnej klime szumi z nawiewów, chciałem tą informację o tym fakcie usłyszeć w moim temacie ale nikt kompletnie nie odpowiedział. Dodam na koniec, że przy wyższych temperaturach na zewnątrz szum z kratek jest bardziej słyszalny, ponieważ sprężarka i gaz w układzie dostają po tyłku. Układ mam szczelny całkowicie, wszystkie łączenia mam bez wycieków, a jedyny jaki był to wentyl, który został wymieniony. Sprężarka, żeby puszczała to już musi być w stanie agonalnym, rozbierałem nadkole do sprawdzenia przewodu który się za nim znajduje i od razu oglądałem sprężarke. Wygląda jak nowa po 11 latach.

Edytowane 21 Czerwca 2019 przez Renia08

[hagi84]

Dziękuję za odpowiedzi. Muszę się przyznać, że od zakupu 2,5 roku temu nie dotykałem klimy. Klima działała wiec nic nie ruszałem. W Megance 2 przestawała chłodzić wiec wtrdy sie dobijało klime. Najpierw sprawdzę szczelność i nabiję klimę. 

[hagi84]

Witam. Byłem w serwisie zajmującym się klimatyzacją.  Wzieli samochód i podłączyli pod maszynę. 

gazu odzyskano 220/485

oleju odzyskano 0.07/0,1 

 

załadowano 485 gazu R134A z czynnikiem UV.

i 0,01 oleju

Pani kazała przejechać około 200km i przyjechać na "prześwietlenie" w cenie aby sprawdzić czy nie ma uszkodzenia.

skasowali mnie :

100 podłączenie maszyny

110 za 265 gazu i 0,03 oleju.

Zobaczymy czy to było przyczyną

 

[mariuszekf]

Nie pamiętasz jakie ciśnienie podawała sprężarka na HP i LP, po nabiciu gazem. Aby znaleźć nieszczelności trzeba zrobić ciśnienie azotem, bo gaz ucieka w ciśnieniu. A proznia robi podcisnienienie, czyli oring może puszczać w jedną stronę, a w druga może być ok. 

[hagi84]

tego mi nie powiedzieli. Będę w piątek, to może mi powiedzą.

[mariuszekf]

Ok