Ecodriving

[Jacky]

Dołożyłbym jeszcze jeden punkt do jazdy eko:

Po osiągnięciu założonej prędkości minimalnie cofnij pedał gazu. Auto nie zwolni ale będzie spalało mniej (to prawda !!! )

Ja osobiście stosuję taką metodę że chcąc jechać np 90 km/h rozpędzam się do 95-100 i tak popuszczam gaz aby delikatnie zwolnić do 90. Wg wskazań kompa można tak zaoszczędzić nawet do 1 l/100km

Mój rekord jazdy eko (1,5 dCi 100 ps) to trasa Świecie-Łódź-Gliwice noc 420 km średnie spalanie 3,8 l/100 prędkość średnia 68 km/h z powrotem w dzień Gliwice-Kalisz-Bydgoszcz-Świecie 430 km średnie 4,1 l/100 65 km/h (wskazania wg kompa, wg dystrybutora wyszło ok 0,1 więcej )

Normalnie jeżdżąc trasa 4,5-5,5 l/100 miasto 5,2-8 l/100

 

Jeżdżąc już trochę po Polsce :) uważam że osiągnięcie na dłuższych trasach średniej prędkości większej niż 75 km/100 (wyłączając nieliczne odcinki dwupasmówek, lub porę nocną) za mało realne. Po prostu nasilenie ruchu i jakość dróg uniemożliwiają szybszą jazdę. Oczywiście jak ktoś się uprze to pojedzie szybciej ale ja powiem tak jak amerykanie odpowiedzieli na pytanie "Czy można żyć bez Coca-coli" => Można tylko po co :)

[marek_c]

W dążeniu do osiągnięcia szytu czyli przejechaniu 100 km na kropele paliwa - polecam przesiadkę na Melexa.

 

Na serio, Wasze dążenie do osiągania jak największych oszczędności są słuszne ale w trasie i najlepiej na ( polskiej pseudo ) autostradzie, spróbujcie tak pojeździć w godzinach szytu w Warszawie, Gdańsku, Łodzi, Wrocławiu i pewnie jeszcze w paru miastach - życzę powodzenia. Zaraz powiecie że w mieście też można np wyłączając silnik na każdym skrzyżowaniu lub stojąc w korku ( takie zalecenia były instruktora eko-jazdy w programie telewizyjnym ) - większej głupoty nie słyszałem.

[Chess175]

a ja zawsze myślałem, że po wyłączeniu silnika więcej paliwa idzie na jego odpalenie niż jak sobie chwile pochodzi na "luzie" w godzinach szczytu to nie potrzeba Wa-wy ani Gdańska... w mniejszych miastach jest podobnie :)

[prosiaczek231]

Tak to wyłączanie silnika na każdym skrzyżowaniu niby pozwoli oszczędzac paliwo, ale czy ktoś pomyślał o "biednym" rozruszniku, który w końcu zastrajkuje

[marek_c]

Prowadzono badania na temat oszczędności energi elektrycznej - w jednym pomieszczeniu przy każdym ( nawet krótkim ) wychodzeniu gaszono światło a w drugim światło świeciło się cały czas. Wynik zapalanie i gaszenie żarówki zużywa więcej energi elektrycznej niż pozostawienie jej włączonej. Pewnie podobnie jest z paliwem.

[lepper_pl]

marek_c, tak ale to głównie dotyczy świetlówek a nie żarówek żarowych(pracowałem przy tym ponad rok :-P )

Ale nie odchodźmy od tematu zasadniczego.

[waldek708]

Coraz więcej firm wypuszcza swoje auta z funkcją stop/start i systemem oddzysku energii przy hamowaniu.Czyż nie jest to jednym z elementów oszczędnej jazdy? A może jak tu koledzy piszą ,chodzi tylko o zyski z częsci zamiennych(rozruszniki)

[viranel]

Witam,

po kupieniu auta myślałem, że uda mi się oszczędnie jeździć moją megi zgodnie z zasadami Ecojazdy, skutkiem tego było spalanie na poziomie 10 litrów, nadmienię że jeżdżę w cyklu mieszanym 60% miasta, silnik 1.6 16v. Zmieniłem styl jazdy wg przepisu Broniusa i... spalanie spadło do około 8 litrów i komfort jazdy się zdecydowania poprawił. Dla mnie Ecojazda to rozwiązanie wyłącznie do jazdy pozamiejskiej, nie wyobrażam sobie jazdy na 5 biegu po mieście-to zbrodnia popełniona na silniku lub 1500 obrotów - jak przyspieszyć, auto się żółwi.

[Prezes]

waldek708,

Co innego jak masz to specjalnie zaprojektowane i autko do tego przystosowane a co innego takie fabryczne jak nasze Przy rozruchu nie tylko rozrusznik ale i aku dostaje i trza światła wyłączać itp.

[prosiaczek231]

Jaki z tego wniosek: Co zaoszczędzisz na paliwie, to wydasz na naprawę autko i nowe części i rachunek się wyrówna :-x

[gojgien]

Wiecie co, mam głęboko tą całą ecojazdę, a nawet hamowanie silnikiem. Jadąc z pracy do domu mam odcinek 900m lekko z górki i skrecam w lewo. Teren miejski, ciasno zabudowany, przed 23 czyli obowiązuje 50km/h. No więc jadę sobie na 4 biegu i widzę w lusterku, że mam za sobą auto w odległości 150m. Zaczynam hamować silnikiem bo wiem że za 250m bedę skrecał. Wciskam 3, a auto już jest prawie za mną, no to ja 2 i lewy kierunek, zwalniam oczywiście ale bez zapalonuch świateł stopu, hamowanie silnikiem nie jest sygnalizowane. w tym momencie słyszę klakson i długie światła jednocześnie. Gościu prawie zaparkował na moim haku. :-/ Do drogi poprzecznej miałem jeszcze z 50m. Jak myślicie, ma sens tak jeszcze gościa blokować bo ja mam ochotę oszczędzać paliwo Wiecie gdzie to mam :) (zresztą już pisałem na wstępie)

Nigdy więcej To nie konkurs kto dalej zajedzie na kropelce, gdzie wszyscy wiedzą o co chodzi. To jest stwarzanie zagrożenia i tamowanie ruchu.

Dalej będę jeździł jak zawsze czyli 4 cały czas, kierunek, sprzęgło, hamowanie redukcja do 2 i szybki skret w lewo z puszczeniem sprzęgła i ostrym dodaniem gazu za połową zakretu, by jak najszybciej zjechać komuś z drogi. Teraz przepraszam tego kto jechał za mną, to się już nie powtórzy. :)

[prosiaczek231]

gojgien, masz całkowitą rację, na drodze trzeba przede wszystkim dbac o swoje bezpieczeństwo, a nie walczyc o każdą kropelkę, bo paliwo się dokupi, a zdrowie? :cry:

[CareK]

gojgien - Zupełnie się nie zgadzam. Ten kto jechał z tyłu ma zachować bezpieczną odległość, tak jest w kodeksie ruchu drogowego. Jeśli widzi, że zwalniasz (tylko proszę, nie pisz mi, że nie widać!), ma obowiązek zrobić to samo! To jest ruch drogowy, a nie, kto pierwszy ten lepszy. Nie chcesz tak jeździć - spoko, masz do tego pełne prawo. Ale nie pisz, że inny łamią przez to przepisy i tamują ruch na drodze bo jest to kompletna bzdura. Pewnie Ty zarabiasz tak, że Cię nie obchodzi paliwo, ja niestety tylko 1500 zł na miesiąc i liczę się z każdą kroplą. Moje auto, moje pieniądze, moja benzyna i mogę jeździć jak mi się podoba, o ile nie powoduję zagrożenia w ruchu drogowym (a takiego nie powoduję!). Dlatego nadal będę korzystał z eko jazdy. Aha i jeszcze jedno - serio hamujesz z wciśniętym sprzęgłem? (mój instruktor uczył mnie, że NIGDY się tak nie hamuje).

 

prosiaczek - to samo co do gojgiena - ten z tyłu ma obowiązek zachować odległość, nie ja! Mam jechać szbciej, bo mi ktoś pod tyłek podjeżdża? No coś tu nie halo jest.

[Prezes]

sprzęgło, hamowanie redukcja do 2 i szybki skret w lewo z puszczeniem sprzęgła

Czytaj ze zrozumieniem to wszystko robi się, prawie w jednym czasie. Jak bez sprzęgła robisz redukcję do 2-ki ;-)

[CareK]

No czytam ze zrozumieniem i wg kolejności, którą gojgien podał. Wg tego, wciska sprzęgło, hamuje (naciska hamulec) i wtedy robi redukcję do 2. Przecież nie zrobisz redukcji z 4 na 2 (bez hamowania silnikiem), jeśli nie zahamujesz normalnie hamulcami. Zatem gojgien robi tak jak wg mnie się nie powinno robić, włącza sprzęgło, hamuje do prędkości takiej, w której będzie mógł zredukować bez hamowania silnikiem i wtedy dopiero redukuje. Poczytaj artykuły w necie, wszędzie pisze, że hamować hamulcami powinno się bez wciśniętego sprzęgła. O ten tylko fakt mi chodzi - hamowania hamulcami z wciśniętym sprzęgłem. Jakby kolejność była inna, czyli: hamowanie hamulcami (bez sprzęgła) do prędkości odpowiedniej do redukcji, sprzęgło, redukcja - to byłoby ok - a tak wychodzi, że gojgien najpierw włącza sprzęgło i wtedy z wciśniętym sprzęgłem hamuje.