Megane II phI Zapieczona śruba jarzma

[ader]

Witam. Postanowiłem wymienić tylne tarcze w swoim renault. I standardowo nie obyło się peryoterii. O ile demontaż klocków i zacisku hamulcowego odbył niczym mnie nie zaskoczył to dalej poległem. Śruby od jarzma zarówno z jednej jak i z drugiej strony stoją na amen. Kupiłem nasadkę torx e16 i wylałem z pół butli WD ale nic do nie dało. Zwykły klucz 13 i morse też nie zdziałały nic dobrego aby zaczęły zaokrąglać łeb śruby. I teraz moje pytanie. Jak to dziadostwo ruszyć? Myślałem żeby uciąć łeb śrubie ale czy coś to da? Reszta przecież też będzie siedziała w jarzmie i w mocowaniu. Rozwiercić tarcze i od tej strony spróbować wykręcić resztę uciętej śruby? 

[jabrze]

Piszesz o tych dwóch śrubach mocujących jarzmo do piasty?

[ader]

Tak. 

[jabrze]

47 minut temu, ader napisał:

Tak. 

Pewnie wymiana jest drugi raz. Ja odkręcałem pierwszy raz. Śruba na gwinie była zabezpieczona klejem. Trzeba śrubę z czoła uderzyć sporym młotkiem. Dostęp jest kiepski więc to zrobiłem poprzez przecinak. Nasadka na kluczu i przedłużona rączka. Drugą ręką przez dźwignię dociekałem nasadkę, żeby się nie wysuwała. Śruby są z gęstym gwintem. Zmieniłem je na klasę 8.8 bo w wyższej nie było gęstego gwintu. Takie łby śrub w tym miejscu to nieporozumienie.

Dobrze, że ich nie uciąłeś, bo byłby większy problem. Jeśli w opisany sposób nie dasz rady to trzeba będzie nagrzewać. 

Morsów nie używam, bo mają za miękkie szczęki. Zastąpiłem je kluczem do rur Knipexa lub Irwina.długości ok 45 cm.

Edytowane 7 Września 2019 przez jabrze

[ader]

Musiałem zobaczyć jak to wygląda bo nawet człowiek nie wie co używa. Próbowałem i takim kluczem ale za duży mam i niestety nie było jak wygodnie się zaprzeć a co za tym idzie skończyło się stłuczonymi palcami. Myślałem już nawet o kupnie używanego jarzma a do starego dobrać się szlifierka kątowa ale nie wiem czy nie narobię sobie bałaganu. A co do morsa to faktycznie skończyło się to tak że część zębów zjechałem po kilku próbach. 

 

 

Jako że nie podgrzewałem śrub to mam pytanie. Czy taki najzwyklejszy palnik na nabój gazowy da radę to podgrzać aby cokolwiek się ruszyło ? 

Edytowane 7 Września 2019 przez ader

[jabrze]

Powinieneś zadziałać WD od strony tarczy. Tam na jej końcówce jest rdza i się "zagryzło". Trzeba uważać na czujnik ABS

[droopy]

@ader bo jesteś na bieżąco w temacie, a niedługo ja także będę wymieniał tylne tarcze. Jaki rozmiar klucza ma nakrętka zwrotnicy?

Edytowane 8 Września 2019 przez droopy

[jabrze]

Megane 2 - 32 z wąską śxianką.

[ader]

A to ciekawostka bo mi pasuje 30 z przodu jak i z tyłu.

[droopy]

No i masz, to który to będzie ostatecznie?  Nie mam takich dużych nasadek, tylko płaskie, więc muszę kupić odpowiednią.

[ader]

Zrób w najprostszy możliwy sposób. Podskocz do sklepu np Leroy czy Brico kup dwie przymierz na parkingu i zwróć która Ci nie będzie pasować. Ewentualnie w mniejszych sklepach pozwolą bez problemu sobie przymierzyć. A pod deklem nakrętki raczej będą w dobrym stanie także nie usmarujesz im tego.

[droopy]

W sumie nie pomyślałem, w komplecie z tarczami i klockami są też nowe nakrętki zwrotnicy. Pojadę z nakrętką do sklepu

[ader]

Tak samo zrobiłem i moja to mambo number 30. Taka ciekawostka że mój mechanior poradził mi kupić zwykła przedłużke 1/2 i tą nasadkę a nie próbować grzechotką jak miałem zamiar bo szkoda sprzętu bo te nakrętki też nie chętnie nieraz schodzą.

[droopy]

Nie no jasne, ja grzechotką nigdy nie zaczynam odkręcać żadnej śruby, dopiero jak puści to wtedy ewentualnie grzechotka.

[jabrze]

W ubiegłym roku wymieniałem w Megi tylne tarcze, gdzie nowe nakrętki były w komplecie. Zestaw głębokich nasadek mam do 32. Możliwe że to była 30. 

W międzyczasie zmieniałem również i innych Renault, gdzie musiałem stosować też 36.

Edytowane 8 Września 2019 przez jabrze