Megane II phII W jakiej pozycji ma być klapa przepustnicy

[wenom44]

Witam. W mojej meganie II ph II 1,5 dCi 106 KM w czasie jednostajnej jazdy zdarzają się krótkie szrpnięcia i wyskakuje komunikat na tablicy "sprawdź wtrysk". Elm 327 (tak wiem, gdzie mi go każecie wsadzić) pokazuje błąd 

P0225 - GenericTypePowertrain - Fuel and Air Metering - ISO/SAE ControlledDescription

Throttle/Pedal Position Sensor/Switch "C" Circuit.

Przyczepiłem się do przepustnicy, bo jak ją wykręciłem to klapa była całkowicie otwarta. Czy powinna być w takiej pozycji przy wyłączonym silniku? Acha i jak podłączam ten ELM do innych samochodów, to wskazuje procent otwarcia przepustnicy, w meganie nie pokazuje nic, tzn. w ogóle nie jest aktywny, podświetlony na szaro nie jak inne wskaźniki na czarno.

Czytałem o ścieżkach węglowych na płytce z elektroniką przepustnicy i wyglądają jak na zdjęciu. Na kolejnym zdjęciu jest wtyczka, którą pomierzyłem tak, że jednym kablem miernika dotknąłem minusa na aku, a drugim do pinów 1 - 14v na włączonym silniku, 2 - masa, 3 - 0,28 v na włączonym.  

Ten problem zaczął się jak miałem nieszczelny dolot, tj. rura z intercoolera do przepustnicy pękła na opasce, ale naprawiłem to sposoben na rurkę kanalizacyjną i mufę, ale to chyba zbieg okoliczności. 

Najbardziej mnie zastanawia czy przepustnica powinna być całkowicie otwarta?

[aniewa]

Masz problem z pedałem gazu a nie z przepustnicą powietrza dolotowego. Ścieżka numer 1 w potencjometrze gazu nie zawsze przekazuje sygnał do sterownika.

[wenom44]

Ok. Sprawdzę 

[aniewa]

13 godzin temu, wenom44 napisał:

Przyczepiłem się do przepustnicy, bo jak ją wykręciłem to klapa była całkowicie otwarta. Czy powinna być w takiej pozycji przy wyłączonym silniku?

Przepustnica domyślnie jest zawsze otwarta, zamyka się na chwilę tylko podczas gaszenia silnika przyciskiem start-stop. To, że nie odczytuje wartości położenia może jest związane z programem powiązanym z ELM 327.

[wenom44]

Sprawdzałem na dwóch aplikacjach, torque i piston oraz w scenicu II i caravelle. Tam pozycja przepustnicy była na tych aplikacjach widoczna i o dziwo w miarę naciskania pedału gazu, wartości procentowe otwarcia przepustnicy rosły. Tamte auta to też diesle. Przy wyłączonym silniku natomiast otwarcie przepustnicy 14%. Jutro spróbuje podmienić cały pedał z elektroniką. Dodam jeszcze, że w trakcie jazdy na tempomacie żadne problemy nie występują.

[aniewa]

Coś mi się wydaje, że mieszasz pojęcie przepustnicy i pedału gazu. Przepustnica umieszczona w komorze silnika służy tylko do gaszenia silnika, jej położenie jest zawsze otwarte i wynosi około 78%. To co mierzyłeś programem torqe to potencjometr pedału gazu. W dieslu nie ma przepustnicy w znaczeniu silnika benzynowego. Podczas jazdy na tempomacie potencjometr pedału gazu nie bierze udziału i jego ewentualna usterka nie ma wpływu na jazdę. Ważne by ciągle wskazywał, że pedał nie jest naciśnięty. Wymień pedał gazu z potencjometrem i błąd powinien zniknąć.

[Bodziok2]

Masz problem z pedałem gazu i znajdującym się tam potencjometrem, miesiąc temu przerabiałem ten problem u siebie, rozebrałem pedał gazu przeczyściłem ścieżki i styki poskładałem i po problemie. jak podłączyłem ELM i torque było widać falowanie obrotów na wykresie.

Edytowane 3 Października 2019 przez Bodziok2

[wenom44]

9 minut temu, aniewa napisał:

Coś mi się wydaje, że mieszasz pojęcie przepustnicy i pedału gazu

 

na tych aplikacjach są dwa wskaźniki, osobno dotyczący przepustnicy i osobny od gazu. Wartości dot. przepustnicy były takie jak napisalem, chyba że te aplikacje sa do d...y. Później zrobię zrzut to załącze tutaj. Ale dzięki panowie za pomoc i uwagi.

 

A ten potencjometr mże być obojętnie z jakiego scenica czy megany serii II? Czytałem jedynie, że musi być z punktem oporu?

Edytowane 3 Października 2019 przez wenom44
doprecyzowanie

[aniewa]

Obojętne z jakiego samochodu, ma być z punktem oporu bo masz ogranicznik prędkości. Może być bez punktu oporu jak nie będziesz włączał tego ogranicznika. 

Sprawdzałem dzisiaj w swoim samochodzie zachowanie przepustnicy wlotowej powietrza. Cały czas ma 79,5 %. Przy gaszeniu silnika ta wartość spada do 0,1 % na około 5 sekund i już na zgaszonym silniku wraca do swoich 79,5 %. Oczywiście dodawanie gazu nie ma najmniejszego wpływu na zachowanie przepustnicy powietrza wlotowego.

Pomiary robiłem ELM 327 i torque. Mam nowszy silnik niż Twój ale przepustnica powietrza wlotowego działa na podobnej zasadzie.

[wenom44]

Rozłożyłem przed chwilą ten potencjometr. Przeczyściłem ścieżki izopropanolem, piny gniazda spryskałem kontaktem i po krótkiej jeździe uważam, że się naprawił.Zero błędów. Nadal przez elm nie da się podejrzeć wskaźnika pozycji przepustnicy, ale auto lata. Dziękuje za pomoc.

[aniewa]

By podglądać więcej parametrów pracy silnika musisz mieć wgrane dodatkowe PID-y dla torqe.   

Poniżej dodaję PID dla silnika k9k 734 dla SID 304 ale powinien współpracować z Twoim na SID 301.

 

K9K_734_SID304_RU.csv

[wenom44]

mój jest K9K732, ale sprawdzę, dzięki

Czyszczenie pomogło na chwilę, skończyło się na wymianie potencjometru przy pedale przyspieszenia. Pozdrawiam.

Edytowane 4 Listopada 2019 przez wenom44
Rozwiązanie