Megane III phII Stukanie przy puszczaniu sprzęgła 1,6 16V K4M

[qubas]

Witam forumowiczów,

Od jakiegoś czasu przy pierwszym (czasem i drugim) ruszaniu po dłuższym postoju  np. nocy czuć było szarpanie (nie zawsze). Potem już nie.

Teraz doszły nowe objawy:

a) na postoju przy puszczeniu sprzęgła na luzie słychać "stuk" (jak powoli puszczam to nie ma stuku)

b) jak jest puszczone sprzęgło to tak jakby było słychać leciutkie grzechotanie, na wciśniętym sprzęgle tego nie ma (jak powoli puszcza się sprzęgło to ewidentnie słychać moment w którym zaczyna się grzechotanie)

 

Samochód jeździ normalnie (sporadyczne problemy przy ruszaniu) (sprzęgło się nie ślizga), wszystkie biegi wchodzą pewnie i dobrze.

 

Przebieg ponad 176000 km. Sprzęgło najprawdopodobniej nie było wymieniane od nowości.

Megane 3 z 2012 1,6 16V 101 KM

Silnik K4M P 848

Skrzynia JH3 183

Olej w skrzyni zmieniany przy około 163000 km  oraz około 174000 km (wcześniej najprawdopodobniej nie)

 

1. Czy to poszły tłumiki drgań skrętnych na tarczy sprzęgła? Czy może coś innego?

2. Czy jeszcze trochę można przejechać (100 - 150km) czy na gwałt szukać mechanika w celu wymiany sprzęgła, docisku i wyprzęgnika?

3. Co jeszcze wymienić przy "okazji"? Uszczelniacz wału korbowego?

 

Pozdrawiam i dziękuję na ewentualne sugestie!

 

 

[Andrzej-2010]

1 godzinę temu, qubas napisał:

a) na postoju przy puszczeniu sprzęgła na luzie słychać "stuk" (jak powoli puszczam to nie ma stuku)

Warto uaktualnić przebieg auta, bo w XI/2019 miałeś ok;170000 km,

 Silnik zbyt trzęsie na wolnych obrotach 1,6 16V

1/ Czy przy wymianie rozrządu ;

      - Wymieniłeś koła pasowego wału korbowego z tłumikiem drgań skrętnych?

            -  koło może być przyczyną stuków,

            -  czy było sprawdzane?

2/Warto również ;

     - wymienić płyn hamulcowy i odpowietrzyć układ.

[szwagier24a]

Może tarcza sprzęgła przywiesza się na wielowpuscie i niedokonca rozłącza mechanizm skrzyni.

[qubas]

3 godziny temu, Andrzej-2010 napisał:

Warto uaktualnić przebieg auta, bo w XI/2019 miałeś ok;170000 km,

 Silnik zbyt trzęsie na wolnych obrotach 1,6 16V

1/ Czy przy wymianie rozrządu ;

      - Wymieniłeś koła pasowego wału korbowego z tłumikiem drgań skrętnych?

            -  koło może być przyczyną stuków,

            -  czy było sprawdzane?

2/Warto również ;

     - wymienić płyn hamulcowy i odpowietrzyć układ.

 

I.Płyn hamulcowy wymieniłem w lutym 2019 przy 153000 km (na ATE)

II.Koło pasowe wału korbowego nie było wymieniane, nie wiem czy mechanik przyglądał mu się (nie zgłaszał aby coś było z nim nie tak)

III.Wrzucam nagranie "stuków" podczas ruszania pedałem sprzęgła. Nagrywający telefon znajdował w okolicach amortyzatora za lewym kołem.

stuki.mp3

[Andrzej-2010]

2 godziny temu, qubas napisał:

Nagrywający telefon znajdował w okolicach amortyzatora za lewym kołem.

Czyli po stronie kierowcy?

[qubas]

2 minuty temu, Andrzej-2010 napisał:

Czyli po stronie kierowcy?

Tak.

[Andrzej-2010]

Na sprzęgło za wcześnie - statystycznie,

Koła pasowe wału korbowego z tłumikiem drgań skrętnych wg;producenta;

  - powinno być zmienione przy przebiegu ok;120000 km,

  - jak jest dużo jazd po mieście i na krótkich dystansach - to nawet wcześniej,

  - istnieje niebezpieczeństwo bicie koła na boki ;

       - uszkodzenie paska osprzętu oraz wkręcenie go w koło zębate wału,

       - a to znaczy bigos w silniku,

Zobacz jak się sprawuje;

Należy włączyć klimatyzację, światła, dać po garach i obserwować czy ;

  1/ pasek osprzętu;

        -  chodzi cicho?

        -  nie ma skłonności do spadania?

        -  jest wystarczająco mocno naciągnięty?
        -  czy napinacz oraz pasek nie wpadają w drgania ? ( wymiana napinacza i paska ),

  2/ czy koło pasowe wału chodzi równo i nie bije na boki ?

       -  czy wszystkie koła są w jednej płaszczyźnie? ( wymiana na nowe ),

       -  czy koła nie są nadmiernie wyrobione/wypracowane??

 

       -  koło pasowe wału z amortyzatorem drgań musi być oryginał jeżeli chcesz trochę pojeździć,

  3/ przy każdej wymianie koła pasowego wału, należy stosować nową śrubę mocującą,

  4/ obejmując koło rękami ( na zgaszonym silniku );

       - sprawdzić ogólny stan koła.

 

[qubas]

Dnia 16.08.2020 o 20:46, Andrzej-2010 napisał:

Na sprzęgło za wcześnie - statystycznie,

Koła pasowe wału korbowego z tłumikiem drgań skrętnych wg;producenta;

  - powinno być zmienione przy przebiegu ok;120000 km,

  - jak jest dużo jazd po mieście i na krótkich dystansach - to nawet wcześniej,

  - istnieje niebezpieczeństwo bicie koła na boki ;

       - uszkodzenie paska osprzętu oraz wkręcenie go w koło zębate wału,

       - a to znaczy bigos w silniku,

 

 

 

Zostało wymienione koło pasowe - już miało dość ale o dziwo jeszcze się nie rozlatywało.

Wymieniłem także sprzęgło. I tak na tarczy sprzęgła było jeszcze troszeczkę "mięska" ale dwie sprężyny tarczy były bardzo luźno osadzone w tarczy.

Okazało się także, że dwa "zęby" docisku były mocno odgięte w kierunku skrzyni biegów.

 

Problemu stuków już nie ma. Auto lepiej się zbiera. 

Pozdrawiam.

 

 

[qubas]

Witam,

 

Stukanie wróciło i to od niedawna jak się ciepło zrobiło, szarpanie też wróciło.

Kompletne sprzęgło zostało wymienione około 12000 km temu. Płyn hamulcowy został wymieniony 7000 km temu.

Objawy:

- niezależnie od tego czy silnik ciepły czy zimny przy normalnym puszczeniu sprzęgła słychać stuk (przy powolnym - nie)

- przy pierwszym czasem i drugim ruszeniu (jak silnik zimny) czuć szarpanie (czasem lekkie czasem bardzo wyraźne), potem już nie

Biegi wchodzą dobrze, skrzynia nie wyje. Olej w skrzyni był zmieniany 15000 km temu

 

Czy powyższe objawy mogą być spowodowane przez pompę sprzęgła?

 

Pozdrawiam.

[jabrze]

29 minut temu, qubas napisał:

Objawy:

- niezależnie od tego czy silnik ciepły czy zimny przy normalnym puszczeniu sprzęgła słychać stuk (przy powolnym - nie)

- przy pierwszym czasem i drugim ruszeniu (jak silnik zimny) czuć szarpanie (czasem lekkie czasem bardzo wyraźne), potem już nie

 

Stuk i szarpnięcie (naciągniętych sprężyn tarczy) może być slychać, jak blokuje układ hamulcowy. Może któreś koło samoistnie nie odpuszcza ( głównie dotyczy tyłu). Nie jest to uszkodzenie pompy sprzęgła. Ona na początku objawia się sączeniem płynu hamulcowego nad pedałem sprzęgła.

[qubas]

Niestety to nie hamulce. Samochód stacza się z minimalnej nierówności. 

[Andrzej-2010]

8 godzin temu, qubas napisał:

- niezależnie od tego czy silnik ciepły czy zimny przy normalnym puszczeniu sprzęgła słychać stuk (przy powolnym - nie)

- przy pierwszym czasem i drugim ruszeniu (jak silnik zimny) czuć szarpanie (czasem lekkie czasem bardzo wyraźne), potem już nie

Biegi wchodzą dobrze, skrzynia nie wyje. Olej w skrzyni był zmieniany 15000 km temu

Odpowietrzyć układ hydrauliczny sprzęgła

[jabrze]

1 godzinę temu, qubas napisał:

Niestety to nie hamulce. Samochód stacza się z minimalnej nierówności. 

Mówimy o pierwszym ruszeniu po użyciu hamulca postojowego, a nie w trakcie jazdy.

 

[qubas]

Po nocy, wsiadam w samochód, daje luz, zwalniam ręczny i samochód będzie się toczył nawet z bardzo małej nierówności. (Jeszcze przed odpaleniem silnika) 

To szarpanie przy pierwszym ruszaniu po postoju jest z różną intensywnością. 

Nawet jak nie zaciągnę ręcznego na noc (tylko na jedynce zostawię) też będzie występować. 

A teraz sobie przypomniałem, że bardzo rzadko ale jakby zamielic kołami przy starcie to potrafi strasznie walić coś z przodu. (Na kołach ustawionych na wprost) 

[jabrze]

To już wiesz, że do wymiany jest dolna poduszka skrzyni biegów ( tzw. ósemka). Tu preferowany jest oryginał lub Huthinson.

Widać uszkodzenie dopiero po wyciągnięciu.