Megane III phI Pisk podczas kręcenia kierownicą w prawo

[Obersturm]

Witam. Auto to Megane 3 HB.

Podczas kręcenia kierownicą w prawo podczas postoju i przy bardzo wolnej jeździe, słychać pisk. Mechanik zlecił wymianę sworznia wahacza - nie pomogło. Następnie zlecił wymianę łożyska amortyzatora - nie pomogło. Na koniec powiedział, że to na bank amortyzator - wymiana oczywiście nie pomogła.  Zawieszenie w stanie idealnym.

Dodam jeszcze, że przed wymianą sworznia, psikał czymś w okolicach mcphersona, po czym przez tydzień nie było słychać pisków, aż do wymiany sworznia. Po wymianie pisk wrócił. 

Jak mu powiedziałem, jak to możliwe, że po psikaniu cisza, a po wymianie znowu głośno, powiedział, że to przypadek.

Macie jakieś pomysły? 

[szwagier24a]

Zgaduję: guma na podporze drążka stabilizatora.

Albo klocek hamulcowy w przednim zacisku. Miałem tak.

[Obersturm]

Drążki były niedawno wymieniane. A jeśli chodzi o klocki, zdjąć je, wyczyścić i zamontować z powrotem? Niedawno sprejowałem je zmywaczem, ale bez ściągania i nic nie dało. 

[jabrze]

1 godzinę temu, Obersturm napisał:

Podczas kręcenia kierownicą w prawo podczas postoju i przy bardzo wolnej jeździe, słychać pisk

W tym czasie zmienia się naprężenie drążka stabilizatora. Zwróć uwagę na jego podpory lub łącznik stabilizatora przechyłu.

[szwagier24a]

Jeżeli blacha klocka skorodowała to klocek ma tendencję do nieporuszania się co prowadzi do stałego tarcia z tarczą. Taki klocek łatwiej wpada w wibracje i zaczyna piszczeć przy hamowaniu, ale i również podczas zbierania zakrętów jadąc wolniej. Podobnie będzie jak skoroduje jarzmo w miejscu ślizgu klocka.

Należy odróżnić łączniki stabilizatora od drążka stabilizatora.