volfeer Opublikowano 3 Listopada 2020 Udostępnij Opublikowano 3 Listopada 2020 Dałem Megankę 2 phII 2.0 dCi do mechanika do wymiany przednich amortyzatorów (razem z łożyskami). Mechanik mówił, że miał problem z jedną śrubą i się musiał z nią namęczyć. Ale odebrałem Megankę i zaczęły się dziwne rzeczy dziać. Przy parkowaniu, przy maksymalnym skręcie kół kilka razy kierownica sama mi jakby z powrotem odbiła. Stało się tak 2, 3 razy może. W sumie zrobiłem od wymiany amorów ok 500 km, dzisiaj pojechałem na zakupy, wyjeżdżam z miejsca postojowego, skręt na maxa i znów tak kopnęło, po czym wyskoczyło Usterka wspomagania. Wspomaganie przestało działać. Dojechałem jakoś do domu 2 km i teraz szukam w Krakowie mechanika. Generalnie sprawdziłem zasilanie na tej grubej wtyczce, jest 12 v. Tej mniejszej nie byłem w stanie wypiąć. Czy mógł mechanik coś uszkodzić przy wymianie amorów czy to raczej zbieg okoliczności? Kogo w Krakowie Nowej Hucie polecacie? Może ktoś z CLIPem mógłby podjechac? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ko-ma Opublikowano 4 Listopada 2020 Udostępnij Opublikowano 4 Listopada 2020 W zasadzie - nie powinno nic się dziać. Chyba, że zachodziła konieczność ustawienia zbieżności i ustawił coś mocno asymetrycznie (ale wtedy kierownica stała by krzywo podczas jazdy na wprost). Zaczął bym od ponownej kalibracji wspomagania / ustawienia punktu zerowego wspomagania. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
volfeer Opublikowano 4 Listopada 2020 Autor Udostępnij Opublikowano 4 Listopada 2020 To pewnie zbieg okoliczności. Ten punkt zerowy ciężko ustawić, bo w miejscu ciężko wogóle kierownicą ruszyć. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
jabrze Opublikowano 4 Listopada 2020 Udostępnij Opublikowano 4 Listopada 2020 Trzeba wyczepić końcówki drążków i sprawdzić, czy McPersony zostały dobrze złożone - przy podniesionym przodzie. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
volfeer Opublikowano 6 Listopada 2020 Autor Udostępnij Opublikowano 6 Listopada 2020 Mechanik potwierdził że padł silnik wspomagania. Wycenił robociznę na 730 zł a regenerację na 1500. Ja znalazłem nowy moduł wspomagania za 850 zł tylko różni się oznaczeniem. Ja mam: 8200445347-A natomiast ta nowa to 8200738088 Czy można je używać zamiennie? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
jabrze Opublikowano 6 Listopada 2020 Udostępnij Opublikowano 6 Listopada 2020 Silnik pada od przeciążenia - najpierw wyeliminować przyczynę. Twój mechanik ma również Covidowe ceny. "Regeneracja to zmiana silnika i ustawienie przekładni". 2 godziny temu, volfeer napisał: Czy można je używać zamiennie? To trzeba sprawdzić, bo jest związane z ESP i raczej bez zmiany oprogramowania nie pasuje. 6 godzin temu, volfeer napisał: L 8200445347-A Jest w używkach. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
volfeer Opublikowano 6 Listopada 2020 Autor Udostępnij Opublikowano 6 Listopada 2020 Dałem do innego mechanika (zaufanego). Tamtego miałem pod nosem i łatwiej mi było dojechać, ale dzisiaj spiąłem poślady i pojechałem trochę dalej, nawet na trasie nie było tak źle prowadzić. Zobaczymy co zaproponuje. Koleś ma hamownie i się zajmuje tuningowaniem mapy do komputera więc chyba ogarnie temat. Ten pierwszy mechanik mówił, że maglownica w porządku, mc persony też. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Prezes Opublikowano 22 Grudnia 2020 Udostępnij Opublikowano 22 Grudnia 2020 Temat ogarnięty ? Napisz, by było dla innych na poradę, jeśli komuś się przytrafi podobny problem. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.