Megane II phII Po wymianie filtra paliwa nie odpala

[wanio123]

Panowie wymieniłem dziś filtr paliwa na nowy swoim megi 1.5dci , po mimo wieku prób auto nie odpala - może ze dwa razy już było blisko ale ostatecznie nie. Po wsadzeniu go na swoje miejsce użyłem pompki do napompowania paliwa. Co mogło puść nie tak. Próbowałem odpalić auto z 20 razy aż rozładowałem akumulator :/ 

[Andrzej-2010]

8 minut temu, wanio123 napisał:

Panowie wymieniłem dziś filtr paliwa na nowy swoim megi 1.5dci,

- po mimo wieku prób auto nie odpala,

- może ze dwa razy już było blisko ale ostatecznie nie.

Prawdopodobnie ;

   - filtr paliwa nie markowy?

   - pęcherze powietrza pomiędzy filtrem paliwa a pompą wtryskową,

   - zbyt niskie napięcie akumulatora w trakcie rozruchu i niska prędkość obrotowa silnika?

[wanio123]

19 godzin temu, Andrzej-2010 napisał:

Po co mnie przedrzeźniasz  

-Filtr Mahle także chyba markowy ( przełożyłem stary filtr i tez nie odpala na nim

- Nazbierało się sporo tych pęcherzy 

- około 20x kręciłem pełną mocą rozrusznika - bezskutecznie

 

REGULAMIN forum się kłania  - Prezes 

[Andrzej-2010]

4 minuty temu, wanio123 napisał:

- Nazbierało się sporo tych pęcherzy 

- około 20x kręciłem pełną mocą rozrusznika - bezskutecznie

Mahle -OK,

Konieczność zapewnienia pełnej szczelności pomiędzy filtrem paliwa a pompą wtryskową,

Aby potwierdzić że rozrusznik kręcił pełną mocą, podaj napięcie na akumulatorze w trakcie rozruchu. 

[aniewa]

50 minut temu, wanio123 napisał:

Po wsadzeniu go na swoje miejsce użyłem pompki do napompowania paliwa. Co mogło puść nie tak.

Pompka mogła nie pompować, w tym roczniku to raczej norma. Założyć wężyk igielitowy  fi 8 mm na  króciec wylotowy filtra i po prostu zassać porządnie paliwo ze zbiornika aż do napełnienia filtra. Potem założyć wężyk do pompy paliwa i za trzecim kręceniem odpali.

[wanio123]

19 godzin temu, aniewa napisał:

Po co mnie przedrzeźniasz  

Kolego pompka działa - filtr jest cały zalany paliwem. A wiem to stąd że odkręciłem odpowietrznik filtra i pompując normalnie przelewa się przez filtr ropa. 

REGULAMIN forum się kłania  - Prezes 

 

Znajomy polecił mi aby dmuchnąć „plakiem” w dolot i kręcić - jest to metoda ?

19 godzin temu, Andrzej-2010 napisał:

Konieczność zapewnienia pełnej szczelności pomiędzy filtrem paliwa a pompą wtryskową,

A jak to uzyskać kolego ?

[Andrzej-2010]

34 minuty temu, wanio123 napisał:

A jak to uzyskać kolego ?

Zalecam ;

- filtr paliwa powinien być markowy ; mann, knecht, purflux,

- założyć nowe przewody paliwowe ( silikonowe );

        - z gruszki do filtra paliwa,

       -  z filtra paliwa do pompy wtryskowej,

          -  plus opaski zaciskowe,   

         - zakupić ewentualnie nową gruszkę paliwa,

-  odseparować powrót paliwa z wtryskiwaczy ;

           -  i połączyć ich z przewodem powrotnym z filtra paliwa poprzez trójnik,

           -  ciepłe paliwo powracające z pompy wtryskowej wystarczy do podgrzania filtra paliwa.

[aniewa]

44 minuty temu, wanio123 napisał:

Znajomy polecił mi aby dmuchnąć „plakiem” w dolot i kręcić - jest to metoda ?

Stara metoda, jedna z najskuteczniejszych. Odkręcasz rurę dolotu przed turbiną, jeden kręci rozrusznikiem a druga osoba psika plakiem w to miejsce gdzie jest zasysane powietrze. Silnik odpali na plaku, zassie paliwo i będzie dalej pracował już na paliwie z filtra. 

Masz chyba dosyć specyficzny filtr paliwa, może wrzuć zdjęcie tego filtra, na pewno dobrze jest podłączony? Były filtry ze specjalną procedurą odpowietrzania.  Przewody porządnie zatrzaśnięte na kołnierzach króćców, żadna uszczelka nie podwinęła się? 

4 godziny temu, Andrzej-2010 napisał:

 - filtr paliwa nie markowy?

 

4 godziny temu, wanio123 napisał:

-Filtr Mahle także chyba markowy ( przełożyłem stary filtr i tez nie odpala na nim

 

3 godziny temu, Andrzej-2010 napisał:

Mahle -OK,

 

3 minuty temu, Andrzej-2010 napisał:

- filtr paliwa powinien być markowy ; mann, knecht, purflux,

@Andrzej-2010  zdecyduj jaki ma być  bo dla mnie to nie ma większego znaczenia, zakładałem od najtańszych do najdroższych i zawsze odpalał bez najmniejszego problemu byle by układ był odpowietrzony. 

[wanio123]

15 minut temu, aniewa napisał:

może wrzuć zdjęcie tego filtra

Jestem straszny laik , jak mam to zrobić ?

[aniewa]

Nie wiem jakie masz pojęcie o współczesnej technologii ale jeżeli masz telefon z aparatem fotograficznym to wystarczy zrobić zdjęcie filtra paliwa i to zdjęcia wgrać do komputera. W swoim poście kliknąć u dołu na "wybierz pliki" i po otwarciu okna dodać zdjęcie z folderu gdzie to zdjęcie zostało zapisane  po skopiowaniu go z telefonu.

[wanio123]

@up dzięki za wskazówkę.

Ponizej masz zdjęcie filtra, wszystkie węże dociśnięte aż słychać „kliknięcie” . Co do poprawności ich wpięcia nie mam wątpliwości - zrobiłem nawet zdjęcie aby nie pomylić się. Z rana ide się męczyć aby odkręcić opaskę od dolotu i siknę Plakiem.  
 

 

 

[aniewa]

Czy przypadkiem nie masz w tym filtrze zaworka do przestawianie trybu  odpowietrzania i pracy filtra? Powiem szczerze takiego filtra nie znam ale czytałem, że w podobnym filtrze coś się przestawia to trybu odpowietrzania i pracy. Porównaj ze starym filtrem.

[babus]

Witam. Kilka lat temu miałem podobny problem  w MII 2004r, ale silnik 101KM. Po wymianie filtra nie odpalał, pompowanie gruszką niby ok. gruszka twardniała, ale okazało się, że nic a nic nie pompowała. Plak również nie pomógł. Kupiłem nową gruszkę, jakiś zamiennik uniwersalny, podpiąłem się za pompą wtryskową i zassałem paliwo aż do pompy. Zadziałało, autko odpaliło od pierwszego strzała. Później tą gruszkę zamontowałem zamiast tej starej i przy następnej wymianie filtra nie było problemów. Co do marki filtra, to moim zdaniem nie ma w tej sytuacji znaczenia. Używałem zwykłego filtrona i było ok. Winowajcą była pompka "grucha".

Edytowane 8 Listopada 2020 przez babus

[Andrzej-2010]

1 godzinę temu, Pitrek napisał:

Kolega Andrzej jest fanem "markowości".

W swoim silniku możesz wymieniać filtr jaki tylko chcesz, Twoja sprawa,

Wymieniając filtr klientowi, czy mu go polecając;

   -  musisz bazować na filtrach markowych,

   -  czy też częściach oryginalnych.