Megane II phII Wyłącznik akumulatora

[KDKJ]

Witam, jestem posiadaczem drugiej Megany 2 z tym samym problemem, który występuje tylko zimą (przynajmniej nie kojarzą, aby latem ten problem się zdarzył). Chodzi o problem z "niedziałającym" radiem po odpaleniu (z reguły po dłuższym postoju) i ciągle świecącym wyświetlaczem z godziną (nawet po zamknięciu auta). Wiem, że wystarczy dosłownie na sekundę odpiąć i podpiąć aku, ale już nakrętka od plusa jest dosyć zjechana. Wiem, że najtańszą opcją byłaby zmiana nakrętki, a teoretycznie najlepszą zmiana klem/klemy. Mam troszkę inny pomysł, lecz nie wiem czy ktoś już coś z tym kombinował i wie, jaka będzie najlepszym wyborem. Mianowicie chodzi mi o wyłącznik akumulatora (hebel lub na pilota). Pytam, ponieważ w Meganie są dosyć nietypowe klemy (a przynajmniej tak mi się wydaje) i nie wiem co można by tam zamontować, aby wszystko działało jak powinno.

 

Dodam na koniec. Akumulator roczny (77Ah 760A), w pełni sprawny.

[jabrze]

Taka opcja to zawsze przeszkoda. Jest to miejsce dodatkowego spadku napięcia. Twój prąd rozruchowy wynosi ponad 250A. Prędzej 0k 55A pobierają świece żarowe przed dokonaniem rozruchu. W tym czasie napięcie na akumulatorze w bieżących temperaturach spada do 10V  (przy kręceniu). Jeśli akumulator jest dobry i na bieżąco doładowywany w czasie jazdy, trzeba wyczyścić z tlenków wszystkie połączenia galwaniczne pod maską dla plusa i minusa. W ten sposób wyeliminujesz problemy wieszania się radia/wyświetlacza, a polepszysz parametry eksploatacyjne całej instalacji, w tym również ładowanie akumulatora.