Megane IV phI Megane IV 1.6dci traci moc

[swirek]

Witam wszystkich.

Chciałbym zapytać Państwa o zdanie, może ktoś już z tym spotkał się.

Posiadam Megane IV 1.6dci 130km 2016r , przebieg 155.000.

Od 2-3tyg pojawił się dziwny problem, niedługo po wymianie akumulatora choć nie wiem czy to może być z tym powiązane. Otóż w trakcie przyspieszania (przy różnych prędkościach) na ok. 0,5sek samochód traci moc - odczucie za kierownicą jest takie jak wówczas gdy przednie koła wpadają w poślizg i odcina moc. Czuję 1-2 szarpnięcia , na ułamek sekundy zapala się pomarańczowa kontrolka , nawet nie jestem w stanie zobaczyć która i na wyświetlaczu pojawia się napis system start/stop włączony. Dalej samochód jedzie bez zastrzeżeń. Jeżeli jadę na tempomacie to w momencie tych szarpnięć wyłącza się zapamiętana prędkość.

Sytuacja ta pojawia się stosunkowo rzadko , raz na kilkadziesiąt kilometrów. Macie Państwo jakieś pomysły?

Edytowane 6 Lutego 2021 przez swirek

[Andrzej-2010]

12 godzin temu, swirek napisał:

-Otóż w trakcie przyspieszania (przy różnych prędkościach) na ok. 0,5sek samochód traci moc,

-Czuję 1-2 szarpnięcia, na ułamek sekundy zapala się pomarańczowa kontrolka,

-Dalej samochód jedzie bez zastrzeżeń.

-Sytuacja ta pojawia się stosunkowo rzadko, raz na kilkadziesiąt kilometrów.

W I kroku ;

  - kontrola jakości paliwa,

  - dotankowanie do pełna na sprawdzonej stacji,

  - wymiana filtra paliwa na markowy; mann, knecht, purflux,

W II kroku czyszczenie;

  - przepływomierza,

  - czujnika ciśnienia doładowania,

W III kroku;

  - próba przelewowa wtryskiwaczy,

  - czyszczenie wtryskiwaczy za pomocą  np;

     Czyszczenie wtryskiwaczy za pomocą puszki preparatu Liqui Moly ,

  - wizyta u kumatego mechanika z clipem. 

[satisati]

U mnie podobny obiaw (nagła utrata mocy) i winna była pompa wysokiego ciśnienia paliwa....

[Andrzej-2010]

Kolega swirek ma diesla.

[swirek]

Rozwiązanie zagadki dla potomnych.

 

Z racji że problem z utratą mocy narastał zgłosiłem się do ASO. Komputer (Clip) pokazał następujące błędy : obwód sterowania wtryskiwaczem cylinder 3 oraz el.ster.zaw.dolot.pow.na pasie przednim. W grę wchodziła wymiana wadliwego wtrysku nr 3 ale w sumie byłyby to koszta ok. 2 tyś dlatego ASO zaproponowało że z racji że czasem wtyczka (chyba tego wtryskiwacza, dokładnie nie wiem jaka wtyczka bo się nie znam;)) płata figle to ją wyczyścili i na nowo założyli. Problem jak ręką odjął. Koszt 230zl a mogło być 2000 ? A pewnie większość mechaników rozłożyłaby ręce i wymieniła wtrysk. 

Edytowane 14 Kwietnia 2021 przez swirek