Megane III phI nie odpala po wymianie akumulatora

[Soria]

W skrócie. Miał ktoś taki problem że auto nie odpala po wymianie akumulatora (silnik benzyna 2.0t). Otóż był problem na mrozie ze starym akumulatorem (do tej pory było ok), został wymieniony na nowy i po wymianie auto reaguje dziwnie. To znaczy otwiera się z karty ale nie działa hands free, po włożeniu do slotu słychać jak zaczyna pracować pompa paliwa, odblokowuje kierownicę działają reflektory ale tablica wskaźników nie świeci, (zero kontrolek), nie włącza się radio, wyświetlacz, panel klimatyzacji, nie działają szyby, nie reaguje na przycisk start. I teraz najlepsze chciałem podpiąć Pyren przez OBD. Tylko po wpięciu ELM do gniazda wszystko ożywa. Jest tak jak być powinno, auto odpala chodzi ale tylko z wpiętym ELM do gniazda OBD (tak jakby łączył jakieś zasilanie przez gniazdo OBD). Po wyciągnięciu ELM wszystko gaśnie choc silnik jeżeli był uruchomiony to nadal pracuje.

[aniewa]

Widocznie ELM przenosi napięcie prawdopodobnie ze skrzynki bezpieczników kabiny do modułu UPC. Sprawdzałeś malutki bezpiecznik w module odłączania akumulatora umieszczony z boku pod gumową osłonką. Były przypadki, że palił się podczas wymiany akumulatora.

[Soria]

Też miałem takie podejrzenie ale po nocy problem rozwiązał się sam. Rano zaczęło działać wszystko tak jak powinno

 

Jednak problem wrócił. Pomierzyłem piny w OBD i wychodzi ze jest jakies napięcie na masie bo z pomiarów wyszło tak że po włożeniu karty do slotu na pinie 1 (+ z UPC) i 16 (+ z skrzynki bezpieczników) jest +12V względem masy na pinie 4. Na pinie 5 jest napięcie + 9V wzgledem pinu 4 i po 3V jeżeli mierzyć je od 1 i 16. Tego napięcia tam nie powinno byc bo to wg schematu masa NAM. Będe szukał co jest jeszcze na tej masie i jak ona wygląda od strony nadwozia

 

To temat można już zamknąć, po sprawdzeniu masy na belce deski rozdzielczej wyszło że luźna była nakrętka i raz łapało raz nie. A problem stworzyłem sobie sam bo kilka miesięcy wcześniej zdaje się że odkręcałem ten przewód więc sprawa rozwiązana

[aniewa]

No to super. Dzięki swojej determinacji usunąłeś usterkę. By wyjaśnić dokładnie co się stało to ELM ma na stałe zwarte piny 4 i 5 i przenosił masę z MAN pin 4 złącza obd2 na NAM - pin 5 złącza obd2. Obie masy są w kabinie. 

Wiem, że już po czasie ale to właśnie podejrzewałem ale sama myśl, że któraś masa pod kokpitem może być poluzowana wydawała się wręcz nieprawdopodobna.