Megane II phII Jak poznać szybko czy 1,9DCI to Siemens czy jeszcze Delphi

[Motofan46]

Nietypowa sprawa , mam do kupienia auto z silnikiem 1,9DCI  rocznik 2006  ale właściciel mówi ,że silnik był wymieniany nie zna się .
2006 powinien być na SIEMENSIE   dziwne , że zmieniony to te wcześniejsze na DELPHI często zmiana silnika jest tańsza niż remont .
Nie znam wizualnej różnicy może ktoś z was ma fotkę  pompy wtrysków jak to poznać na jeden rzut oka .

 

[Andrzej-2010]

2 godziny temu, Motofan46 napisał:

mam do kupienia auto z silnikiem 1,9DCI  rocznik 2006,ale właściciel mówi, że silnik był wymieniany nie zna się .

To jest ściema;

   - należy profilaktycznie, wcześniej zaznajomić się w wyglądem silnika 120 KM oraz 130 KM,   

Należy kupować auto z silnikiem 1,9 dci o mocy 130 KM a nie 120 KM;

    - są to silniki spełniające normę euro 4,

    - wyposażone w fap-a z 5 wtryskiwaczem,

    - wersje 130 KM nie mają problemu z panewkami ( pompa olejowa dająca wyższe ciśnienie) ,

            - pompa oleju na 24 zęby ( stara miała 20 zębów ), 

    -  większa miska olejowa, więcej oleju,

    -  zawór EGR chłodzony cieczą, 

  

   - zmodyfikowana odma olejowa, nie ulegająca przytkaniu,

   - zmodyfikowana pompa vacu,

   - turbo mocniejsze, chłodzone cieczą,

   - zmodyfikowana pompa wtryskowa,

   - mocniejsze i większe gabarytowo wtryski, elektromagnetyczne Bosch -Euro 4

  -  inaczej wyprofilowane głowice - większe, wyższe, 

  -  oprogramowaniem podnoszącym moc,

  -   inny kolektor wydechowy,

  -  filtr oleju o większych gabarytach ( pojemności), pasujący też do modelu 120 KM, 

- Ciśnienie doładowania absolutne turbosprężarki ; 

• Silnik 1,9 dci / 120 KM     ->    spełnia   normę    Euro 3,               -   Ciśnienie  doładowania   turbosprężarki  to  ;  2,2 bara

• Silnik 1,9 dci / 130 KM    →    spełnia    normę   Euro  4 ( FAP )    -   Ciśnienie  doładowania   turbosprężarki  to  ;  2,5  bara,

- Oprócz nowego kształtu komory spalania, silnik 1.9 dCi /130 KM został wyposażony w układ wtrysk paliwa najnowszej generacji,

    celem uzyskania jeszcze drobniejszego rozpylenia paliwa,

- Ciśnienie wtrysku dla silnika  ;

         a/    130 KM   to ;  do   1600 barów                                      b/    120 KM   to ;   do   1350   barów.  

- Zastosowano wielokrotny wtrysku paliwa, który wpływa na polepszenie procesu spalania oraz na akustykę pracy silnika ;

     a/ wtrysk pilotujący  -  eliminuje stuki przy zimnym silniku oraz hałasy pracy na wyższych obrotach i zmniejszenie zanieczyszczeń,

     b/ wtrysk dopalający  -   powodujący regenerację filtra cząstek stałych, 

       

[Motofan46]

Dzięki za odpowiedź . Czyli sadzisz, że to ściema nikt silnika nie wymieniał ?
Czy jest możliwa zmiana na gorszy 120KM . lub ten na Delphi pewnie wiązki , komputer itp  nie będą się zgadzać .
Auta jeszcze nie widziałem na razie kontakt był telefoniczny .
Jak się mam zdecydować na jazdę do niego to chcę się przygotować teoretycznie . 
Mam swoją Megankę 1,5DCI na Delphi ale nie znam optycznie tego 1,9 .
Gdzieś przelotnie widziałem ale nie pamiętam szczegółów .

[Andrzej-2010]

6 minut temu, Motofan46 napisał:

Czyli sadzisz, że to ściema nikt silnika nie wymieniał ?

Ściema, że nie wie na jaki wymienił!!!

Skoro wymieniał, to z pewnością miał silnik 120 KM, a że nie wie to z pewnością na taki sam,

Silniki 1,9 dci nie cierpiały na przepadłość silnika 1,5 dci,

Należy wykonać pracę;

     - zobaczyć auto z silnikiem 120 KM,

     - zobaczyć auto z silnikiem 130 KM ,

     - do zakupu auta używanego;

           -  należy solidnie się przygotować,

           -  nie tylko teoretycznie,

          -   należy poświęcić trochę czasu i zaliczyć kilka egzemplarzy. 

[krzychu73]

Bo 1.9 jest na boschu i nie ma opiłkowania, częściej padają przez zatarcie panewek, ale to zależy jak kto dba, bo jak oliwa w pore zmieniana to 3.5 do 4 pak robią.

[Andrzej-2010]

4 minuty temu, krzychu73 napisał:

Bo 1.9 jest na boschu i nie ma opiłkowania, częściej padają przez zatarcie panewek,

Pierwsza część zdania jest poprawna, natomiast;

   - wersje 130 KM nie mają problemu z panewkami,

            -   pompa olejowa dająca wyższe ciśnienie o ok; 1bar, 

            -  pompa oleju na 24 zęby ( 120 KM miała 20 zębów ), 

           -   większa miska olejowa, więcej oleju,

     warto stosować markowy olej minimum 5W40.

[krzychu73]

 

4 godziny temu, Motofan46 napisał:

Czy jest możliwa zmiana na gorszy 120KM .

Tak goły słupek podejdzie.

4 godziny temu, Andrzej-2010 napisał:

     - zobaczyć auto z silnikiem 120 KM,

     - zobaczyć auto z silnikiem 130 KM ,

To napisz koledze po czym ma poznać. Sorki nie zauważyłem że już napisałeś wyżej.

Edytowane 2 Marca 2021 przez aniewa

[Motofan46]

Dzięki za pomoc . Auta jednak nie kupiłem . Silnik był 120KM w dowodzie i zapewne taki sam w samochodzie . 
Skrzynia przy wkładaniu 3 biegu lekko zgrzytała pewnie synchronizator . Odpuściłem sobie .
 

[Andrzej-2010]

37 minut temu, Motofan46 napisał:

Auta jednak nie kupiłem . Silnik był 120KM w dowodzie i zapewne taki sam w samochodzie .

Celuj w auto z silnikiem o mocy 130 KM, po ma on szereg błędów poprawionych.