tomekkurek123 Opublikowano 13 Kwietnia 2021 Udostępnij Opublikowano 13 Kwietnia 2021 Witam, Postanowiłem przychwycić nadkole dekarskimi farmerami w mojej francuskiej strzale megane I 1.6 polift. Po tym zabiegu mechanicznym wsiadam do auta, przekręcam stacyjkę a tu słyszę ze popaliło mi 3 bezpieczniki. Odrazu wiedziałem że któryś z farmerów trafił na żyłę miedzi. Jeden z farmerów szedł w stronę skrzynki bezpieczników pod maską. Rozebrałem skrzynkę, powyjmowałem wtyczki itp. aby się utwierdzić że żelazo dotarło do miedzi ale niestety - chybił. No to nadzieja w drugim farmerze. Faktycznie, idealnie w środek wiąski zawierającej z 30 kabli idących spod maski do kokpitu. Straty to około piętnastu uszczerbionych kabli (tylko je zaizolowałem) i 3 kable urwane całkowicie (dorobiłem przedłużki i połączyłem). Wsiadam do meganki, bezpieczników już nie popaliło, kręci, kręci ale nie odpala. Sprawdziłem prąd na cewkach i nie dochodzi. I teraz pytanie, gdzie szukać winowajcy... Ja widzę dwa wyjścia. Albo któryś z kabelków był przesadnie naderwany tak, że nie wystarczyło go zaizolować a powinienem rozciąć i połączyć na nowo, lub drugie wyjście - podczas grzebania w skrzynce bezpieczników mogłem jakis kabel naruszyć np. przy przekaźniku lub coś w tym stylu. Ewentualnie immobilizer coś nawalił ale centralny działa z pilota.. Proszę o radę, z takiego partactwa oczywiście się wyspowiadam więc nie szukam osądów wśród forumowiczów Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Krzychu Opublikowano 13 Kwietnia 2021 Udostępnij Opublikowano 13 Kwietnia 2021 Szok i niedowierzanie Idę dorobić popcornu i czekam na dalszy ciąg. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Prezes Opublikowano 14 Kwietnia 2021 Udostępnij Opublikowano 14 Kwietnia 2021 Zważywszy, że miedzi w przewody dają teraz oszczędnie to na Twoim miejscu wszystkie te, jak to nazwałeś, uszczerbione bym polutował na nowo i wtedy zaizolował. Powodzenia w szukaniu i też czekam na ciąg dalszy. Oby pomyślny. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
tomekkurek123 Opublikowano 14 Kwietnia 2021 Autor Udostępnij Opublikowano 14 Kwietnia 2021 (edytowane) Polutowalem wszystko i niestety dalej lipa. Brak prądu w cewkach. Masa dochodzi do cewek. Powodem może być sterownik pewnie. Pomyślałem że jak grzebałem przy skrzynce bezpieczników pod maską to może zgubilem gdzieś tą masę dla ECU. Ktoś podpowie gdzie ona się znajduje? I drugie pytanie, czy jest w południe Megane i 1.6 przekaźnik od cewek? Edit: Wykręciłem świece i jest ona sucha = pompka paliwa widocznie też nie pracuje więc mamy brak prądu zarówno w cewkach jak i w pompie. Obstawiam coś ze sterownikiem. Proszę o poradę gdzie tą masę mogę znaleźć i pytanie czy mogę przełożyć kompa z Megane 2 silnik 1.6? Nie rozkoduje mi immobilisera? Spryskiwacze są, nie wiem czemu auto nie działa Edytowane 14 Kwietnia 2021 przez tomekkurek123 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
krzychu73 Opublikowano 14 Kwietnia 2021 Udostępnij Opublikowano 14 Kwietnia 2021 Bezpieczniki. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
tomekkurek123 Opublikowano 14 Kwietnia 2021 Autor Udostępnij Opublikowano 14 Kwietnia 2021 Krzychu no a są jakieś inne niż te przy kierownicy i w UPC pod maską? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.