Ogólne Megane 3 110KM autostrada

[CzechuXX]

10 godzin temu, szwagier24a napisał:

Miałem Kinga MP48 obd,

 

10 godzin temu, szwagier24a napisał:

Miałem qbox plus.

 

 

Nie wiem czy mówisz o jednym czy więcej samochodach ale moim zdaniem że stagiem trafiłeś na pseudo fachowca.

 

10 godzin temu, szwagier24a napisał:

korekty latają

Trzeba zrobić tak, żeby na LPG też tak latały. Nie ma dużej filozofii.

 

10 godzin temu, szwagier24a napisał:

nie umiałem stroić  tej tablicy współczynników

 

Najprościej powiedzieć, że pionowo to mnożnik w postaci liczb, a poziomo korekty oo obrotach.

[szwagier24a]

Miałem dwie MII: HB i kombi.

Kolega ma Scenica 2 1.6 Stag 4 to samo potwierdzą że trzeba zrobić korektę po obrotach. W Kinga nie było takiej potrzeby.

Starałem się tak zrobić aby w OL sonda pokazywała na bogato.

Polecam: wtryski Barracuda, reduktor KME.

 

Przy redutorze KME nigdy nie miałem zaklejonego elektrozaworu co często się zdarza przy tankowaniu na markowych stacjach- 80% tankowań robiłem na Auchan.  Jednym przejechałem na gazie chyba 118 tyś a drugim 60. Bez remontów głowic, silników.  Jeden podbierał oleju 0,7L/10 tyś  a drugi 0,2. Ten którym więcej przejechałem i tak silnik lepiej pracował niż ten drugi który miał połowę mniej przejechane.

Także każdemu polecam Mwgane z tym silnikiem 1.6. Jeżeli egzemplarz nie jest ewidentnie zniszczony to silnikowi nic się nie powinno stać nawet przy znacznych przebiegach. 

Osobiście uważam,  jak czytam o problemach MIII, że II ma jakieś problemy z elektroniką,  których nie potwierdzam (miałem klątwę pomarańczowego przewodu, w jednym taśma pod kierownicą i czasem kostka pod fotelem kierowcy) to nie mogę powiedzieć złego słowa o MII i lepiej wypada pod względem awaryjności niż MIII.

Ja każde auto eksploatuje tak: lepsza prewencja niż awaria. Z pozoru wygląda na bezsensowne wydatki ale bez problemu jechałem ze Śląska nad morze (cewka i czujniki wału i temperatury na zapasie).

Teraz mam MIV, póki co nie zamieniłbym na II.

[Sicza]

Kilka miesięcy temu kupiłem Megane 3 z 2010, 1.6 16V 110 KM GT. Na początku chciałem sprawdzić, ile pali benzyny, wyszło przy spokojnej jeździe lekko poniżej 7 litrów (90% drogi krajowe, 10% miasto). Założyłem LPG Staga w dobrym warsztacie i zapłaciłem 2800 PLN i teraz mam spalanie na poziomie 8 litrów LPG przy takiej jeździe, jak wspomniałem. Na autostradzie Poznań- Warszawa, gdzie jechałem 135-140 km/h spalił około 10 l. Wiem, że dynamika tego samochodu jest słaba, ale zupełnie mi to nie przeszkadza. Zawsze jak ktoś chce, można trzymać 4000 obrotów i wtedy jest lekko lepiej.
Jestem bardzo zadowolony z pracy silnika i spalania, poza tym robię miesięcznie ok. 3000 km na trasie, więc oszczędzam ok. 300-400 PLN na miesiąc na paliwie. Muszę jednak dodać, że rację mają koledzy, którzy pisali w poprzednich postach, iż liczy się to, w jakim stanie kupimy auto. To najważniejsza sprawa. Mi udało się kupić w dobrej cenie samochód z salonu, od pierwszego właściciela i garażowany, 10-letni z przebiegiem 94 000 km. Na przeglądzie wszystko idealnie, jedynie korektę zbieżności przednich kół musiałem zrobić z 80 pln. Wiem, że brzmi jak bajka, ale tak jest.

Co mogę poradzić, kolego - dbaj o regularne uzupełnianie płynów, filtrów itp. i ciesz się z oszczędności.